La Indy Racing League marca el ecuador de la temporada al llegar aquí, al Pikes Peak International Raceway,
una cita fija en el calendario de las series desde la construcción de la pista en 1997.
Llamado tri-oval, Pikes Peak es realmente más que una forma de D, con una recta frontal que es de hecho una gran curva.
Esta recta frontal tiene un inclinación de siete grados, alcanzando diez grados en las curvas y tres grados de inclinación en la recta de atrás.
Esto hace que las carreras sean rápidas en pista, pero que el circuito tenga una longitud aproximada de una milla, también implica que habrár mucho tráfico de doblados del que ocuparse. 
Debido a esto, los automóviles corren con la configuración de alerón de óvalo corto de alta carga aerodinámica.
Por último también tendrás que lidiar con las condiciones del circuito.
A casi una milla sobre el nivel del mar el aire está horriblemente enrarezido, lo que significa que perderás cerca de 600 libras de carga aerodinámica
y cerca de un centener de caballos de potencia a los que estás acostumbrado.
Y tambien será menos efectivo coger el rebufo, así es que recuérdalo cuando estés en carrera.