In un mondo ideale, le gomme non si usurerebbero e non dovresti fare rifornimento.
Ma nelle corse della Indy le gomme resistono solo per circa 60 giri,
e i motori V8 da 675 cavalli consumano circa due galloni al giro!
Quindi nel corso di una gara, devi entrare ai box.
Più in fretta riesci a entrare e uscire, più possibilità hai di battere gli avversari.
Questo pilota sta per entrare ai box.
Rientra con le bandiere verdi, mentre la gara è nel vivo, quindi deve essere al termine della finestra di sosta.
Hai diverse finestre di sosta durante una gara.
Non devi sapere esattamente quando rientrare, perché i meccanici ti faranno sapere quando sei atteso ai box.
Fortunatamente per il pilota, è in prima posizione, e la regola dice di seguire il primo.
Se il primo entra ai box e sei nello stesso giro, allora devi seguirlo,
che tu abbia o meno una sosta programmata,
perché se non lo fai, non sarai più in sincronia con lui, e questo può essere un problema.
L'unica situazione in cui non entri ai box seguendo il primo in classifica è se sei doppiato,
perché così avrai una chance di recuperare.
Questo è un rischio, dato che fondamentalmente devi sperare di trovarti in regime di bandiere gialle,
per non rientrare quando la corsa è nel vivo.
Quando stai entrando ai box, devi assicurarti di non superare il limite di velocità.
Non risparmierai del tempo accelerando, perché ti sarà inflitta una penalità,
e perderai molti più secondi quando dovrai tornare ai box per scontarla.
Quando ti avvicini ai box, concentrati sulla velocità e assicurati di rallentare in tempo,
appena vedi la linea che indica la zona a velocità limitata.
Attenzione a non rallentare troppo presto.
Devi arrivare in zona a velocità limitata, per eseguire la sosta velocemente.
Mentre sei nella corsia, prima di arrivare al tuo box e fermarti,
puoi comunicare ai tuoi meccanici cosa ti serve.
Puoi indicare la quantità di carburante da immettere,
se vuoi regolare l'inclinazione dell'alettone anteriore e se vuoi cambiare le gomme.
Come regola generale, dovresti sempre cambiare le gomme,
ma se vuoi limare preziosi secondi dalla tua sosta, puoi decidere di non farlo.
Ricorda: più sono le cose che il tuo team deve fare, maggiore è il tempo necessario a completare la sosta.
I meccanici possono anche eseguire le riparazioni se hai subito dei danni.
Ma stai attento, se danneggi troppo la macchina, allora la tua gara è finita.
Una volta finita la sosta ai box, vorrai rientrare in pista il più velocemente possibile.
Appena uscito dai box, puoi accelerare.
Premi con dolcezza l'acceleratore o potresti finire in testacoda, dato che hai montato gomme fredde.
Devi restare nella corsia di sicurezza finché non sei a velocità di gara.
Tieni d'occhio la linea dei box,
dove rientri in pista e stai attento alle macchine che arrivano ad alta velocità.
Dummy40
OK, in questa prova simuleremo una sosta ai box completa.
Come prima, il leader della gara rientra ai box con la bandiera verde.
Inizierai la prova a centro gruppo,
e dovrai entrare ai box il più in fretta possibile senza eccedere con la velocità.
Imposta le opzioni della sosta, quindi esci velocemente dai box non appena i meccanici hanno finito.
Per passare il test, non devi aver perso posizioni quando rientri in pista, quindi devi essere veloce nella sosta.
Dummy47
Dummy48
Tre, due, uno, VIA!
Una buona sosta, non hai perso nessuna posizione. Medaglia di bronzo.
Sosta e tempo discreti. È argento.
Eccellente sosta, un ottimo tempo! Ti meriti la medaglia d'oro.
Così non va bene; una sosta del genere ti costerebbe caro in una vera corsa.
Il carburante sta scarseggiando. Sosta ai box al prossimo giro.
Idealmente, dovresti fare sosta in un periodo di bandiere gialle,
dato che così perderai delle posizioni ma non dei giri, molto difficili da recuperare.
Tuttavia, talora non è possibile e diventa necessario entrare con le bandiere verdi.
È un gioco di precise strategie, che possono fare la differenza tra vittoria e sconfitta.