Das ist sie, die IndyCar-Serie.
Dafür hast du trainiert.
Jetzt weißt du, wie du mit deinem Auto umgehen musst.
Du weißt, wie man sein Auto optimiert und wie du dir Vorteile gegenüber deinen Konkurrenten während Qualifikation und Rennen verschaffst.
Jetzt bist du bei der Meisterschaft dabei.
Du hast sechzehn Rennen, um zu beweisen, was du kannst.
Die Rennen der IndyCar-Serie finden in mehreren Bundesstaaten statt, von Kalifornien bis nach Florida.
Außerdem gibt es ein neues Rennen in Japan.
Also hast du es auf jeder Strecke auch mit einem anderen Klima zu tun.
Am wichtigsten aber ist, dass du durchhältst und beständig arbeitest.
Du musst nicht jedes Rennen gewinnen, sondern möglichst viele abschließen.
Wenn du einen leichten Unfall hast, deinem Boxenteam aber genügend Zeit bleibt, um den Schaden zu beheben, dann fahr' weiter.
Du wirst dann wohl nicht Erster, aber du beendest das Rennen wenigstens.
Je höher du platziert bist, desto mehr Punkte erhältst du. Und nur mit Punkten gewinnst du die Meisterschaft.
Wenn du nach einem Unfall das Rennen wiederaufnimmst, können diese zwei Extrapunkte
über den Gewinn der kompletten Meisterschaft entscheiden.
Aber denke auch daran, dass du neben den Punkten für die Platzierung
auch zwei Bonuspunkte für die längste Führung nach Runden erhalten kannst.
Für diesen letzten Test muss dir mein Kunststück gelingen, im letzten Rennen in Texas "Bombardier Rookie of the Year" zu werden.
Im vorletzten Rennen der Meisterschaft
lag ich im Rookie-Klassement mit 277 Punkten an zweiter Stelle hinter Roger Yasukawa.
Roger hatte 281 Punkte.
In Texas wurde Roger zehnter, was ihm weitere 20 Punkte und eine Gesamtpunktzahl von 301 brachte.
Ich brauchte also mindestens 25 Punkte, um zu gewinnen.
Ich musste als siebter oder besser ins Ziel kommen.
Gott sei Dank fuhr ich mein bislang bestes Ergebnis ein.
Ich wurde Dritter, kassierte lockere 35 Punkte und schnappte mir den Titel "Bombardier Rookie of the Year".
Für diesen Test startest du auf halbem Weg ins Rennen.
Du musst mindestens siebter werden, aber ich weiß, dass du es noch besser kannst. Viel Glück.
Dummy30
Dummy31
Du bist unter den ersten Sieben und hast dir die ''Bombardier Rookie of the Year"-Meisterschaft gesichert. Dafür bekommst du Bronze.
Dummy33
Ein toller Lauf, dank dir habe ich die ''Bombardier Rookie of the Year"-Meisterschaft gewonnen - und du bekommst Silber.
Dummy35
Oh Mann, was für ein Rennen. Du bist Erster geworden! Was für eine Leistung! Noch besser als ich! Dank dir habe ich die "Bombardier Rookie of the Year"-Meisterschaft errungen! Das ist eine Masterclass-Goldmedaille wert.
Dummy37
Hey, das war übel. Mit der Leistung hättest du mich die "Bombardier Rookie of the Year"-Meisterschaft gekostet. Aber kein Problem - du kannst es jederzeit erneut probieren.
Drei, zwei, eins, GO!
Auf dem Phoenix International Raceway in Arizona
wird die Fahrbahn viel heißer sein als auf dem Nazareth Speedway im Nordosten.
Heißere Fahrbahn bedeutet mehr Grip, aber wenn sie zu heiß ist, wird sie rutschig und schwer zu befahren.
In Pikes Peak, Colorado, ist der Luftdruck durch die Höhenlage niedrig. 
daher müssen hier die Spoiler anders justiert werden, damit du genügend Anpressdruck erreichst.
Diese Klimaunterschiede machen es erforderlich, dass du auf das richtige Setup deines Autos achtest.
Nimm dir genügend Zeit, um dich und dein Auto auf Qualifikation und Rennen vorzubereiten.