Aquí está: la serie IndyCar™. 
Para esto has practicado. 
Ya deberías saber cómo controlar el coche,
cómo sacar el máximo partido al bólido en el taller y aventajar a tus adversarios en la clasificatoria y en carrera.
Hay un campeonato que lleva tu nombre. 
Tienes dieciséis carreras para demostrar lo que vales.
La serie IndyCar™ recorre varios estados, desde California hasta Florida,
También hay una nueva carrera en Japón donde participar.
así que, como supondrás, el clima difiere mucho de una pista a otra. 
Para terminar, lo más importante es rodar millas,
no ganar todas las carreras, pero terminar todas las posibles.
Si sufres un pequeño accidente y aún hay tiempo para que el equipo lo arregle y volver a la carrera, hazlo. 
Puede que no acabes primero ni entre los cinco primeros, pero terminarás
y cuanto mejor termines, más puntos obtendrás. La temporada se gana con puntos, así de sencillo. 
Esos dos puntos extra que conseguiste por volver a la carrera tras un accidente
pueden marcar la diferencia entre ganar o perder el campeonato.
También ten en cuenta que, además de ganar puntos por la posición final,
puedes ganar dos puntos de bonificación por liderar la carrera durante más vueltas.
En esta última prueba, podrás realizar la actuación que me valió el título de 'Bombardier Rookie of the Year' del campeonato de novatos en Texas.
En la penúltima carrera de la serie,
quedé segundo, detrás de Roger Yasukawa, con doscientos setenta y siete puntos. 
Roger tenía doscientos ochenta y un puntos.
En Texas, él terminó décimo, con lo que consiguió veinte puntos extra y un total de trescientos uno. 
Eso significaba que yo tendría que anotar al menos veinticinco puntos para ganar,
lo que se traduce en una séptima posición o superior. 
Por suerte, hice una gran carrera y mi mejor marca hasta la fecha. 
Terminé tercero, conseguí treinta y cinco puntos y el título de 'Bombardier Rookie of the Year'.
Para esta prueba, empezarás desde el centro del grupo. 
Termina por lo menos séptimo para superarla, pero sé que lo harás mejor. Buena suerte.
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Dummy31
Buen trabajo, has terminado entre los siete primeros y has asegurado el título de 'Bombardier Rookie of the Year', bronce.
Dummy33
Una carrera excelente, gracias a ti he ganado el título de novato del año. Ganas la medalla de plata.
Dummy35
Dios mío, una carrera impresionante, ¡has ganado! ¡Una actuación asombrosa! ¡Mejor que yo! ¡Gracias a ti he ganado el título de Bombardier Rookie of the Year! El premio de oro del Masterclass.
Dummy37
Eh, muy mal. Esa actuación te hubiera costado el título del campeonato de novato del año. Pero no importa, puedes volver a intentarlo.
Tres, dos, uno, ¡YA!
En el Phoenix International Raceway, Arizona,
la pista está mucho más caliente que en un lugar como el Nazareth Speedway en el nordeste. 
Una pista más caliente implica más agarre, pero demasiado caliente puede ser resbaladiza.
Y en un lugar como Pikes Peak, en Colorado, la presión atmosférica es menor
por su gran altitud, así que necesitas más alerón de lo normal, ya que menos aire significa menos adherencia.
Este cambio de clima entre pistas provoca que tengas que poner a punto el coche para cada condición. 
Por eso, tómate tu tiempo antes de cada carrera hasta estar listo para la clasificatoria y la carrera.