Le Nazareth Speedway a toujours été l'un des circuits d'Indycar les plus durs.
Mais avec son déplacement vers la fin du calendrier, cette course, à présent en treizième position, est devenue encore plus intéressante.
La pression sera forte pour obtenir un bon résultat sur un circuit aussi exigeant.
Reconstruit sous la direction du légendaire propriétaire d'écurie Roger Penske en 1986, ce circuit a connu sa première course IRL en 2002.
Le circuit de Nazareth a une réputation de difficulté amplement méritée.
Les virages ont une inclinaison de trois à six degrés et son revêtement lisse et rapide peut donner une impression de fausse sécurité. 
Les pièges de ce circuit sont une différence de hauteur de 34 pieds, avec descente en fin de tour, montée en début de tour et des profils de virages inhabituels.
Il compte officiellement quatre virages, mais sa forme en D laisse planer une vive controverse.
Nazareth est un circuit court et on y emploie les réglages à appui aérodynamique important propres aux ovales courts.
Il faut rester vigilant en permanence sur ce circuit sortant de l'ordinaire
et s'assurer que la voiture est réglée au mieux pour les pentes qu'il présente. 
Il faut aussi s'attendre à passer le plus clair de la course dans le trafic, où la pression est à son comble.
Cependant, malgré ses particularités, Nazareth est appelé "le mile le plus rapide du monde" et les courses n'y manquent jamais d'intérêt.