Bienvenue au Pikes Peak International Raceway, rendez-vous régulier de la catégorie depuis l'ouverture du circuit en 1997.
Qualifié de tri-ovale, Pikes Peak est en fait plutôt un circuit en D, la première ligne droite étant en réalité une longue courbe. 
Cette ligne droite est inclinée à sept degrés et est reliée à des virages à dix degrés, contre trois degrés pour la ligne droite arrière.
Ceci permet d'atteindre des vitesses élevées, mais la longueur d'un mile du tracé signifie qu'il faut compter avec un trafic dense et des attardés. 
Par conséquent, on emploie ici un fort appui aérodynamique typique d'ovale court.
Enfin, il faut aussi tenir compte de l'emplacement spécifique du circuit. 
À plus d'un mile d'altitude, l'air est particulièrement raréfié
et cela fait perdre à la voiture près de six cents livres d'appui et une centaine de chevaux. 
Cela rend aussi l'aspiration moins efficace, un point à ne surtout pas oublier en course...