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tester un Nos ultra dangereux avec ce salopard de kevlar fonce sur la hiwgway pour l'aider¯ STR_ADV_RACENAME ®Highway en Construction part 2¯ STR_ADV_RACE_TYPE ®Tournoi en 3 manches¯ STR_ADV_RACE_LAPS ®4 tours/1250m par tour¯ STR_ADV_RACE_ADV ®Participants :¯ STR_ADV_RACE_OPP ®Burk et Shirley¯ STR_ADV_RACE_RECORD ® par Snorky¯ STR_RACE_01 ®Course 1 (Goto)¯ STR_RACE_02 ®Course 2 (CLS)¯ STR_RACE_03 ®Course 3 (CC)¯ STR_RACE_04 ®Course 4 (1/4 mile)¯ STR_MIS_FAILED ®Mission Echou‚e !¯ STR_MIS_RETRY ®Recommencer la Quˆte¯ STR_LOOSE ®Perdu¯ STR_WIN ®Mission Accomplie¯ STR_SEL_J1B ®Joueur 1 ¯ STR_SEL_J2B ®Joueur 2¯ STR_SEL_CRC_QR01 ®Infos Course :¯ STR_SEL_CRC_QR02 ®MŠtres¯ STR_SEL_CRC_QR03 ®Tour(s)¯ STR_SEL_CRC_QR04 ®Manche(s)¯ STR_SEL_CRC_QR05 ®Concurrent 1¯ STR_SEL_CRC_QR06 ®Concurrent 2¯ STR_SEL_CRC_QR07 ®Concurrent 3¯ STR_SEL_CRC_QR08 ®Santa Monica - BC¯ STR_SEL_CRC_QR09 ®2 Joueurs - Circuits¯ STR_SEL_CHR_01 ®J1 ¯ STR_SEL_CHR_02 ®J2 ¯ STR_SEL_SR_CRC01 ®S‚lection Circuit¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY01 ®Acheter Voiture¯ STR_SEL_SR_WRK_SELL01 ®Atelier - Vendre¯ STR_SEL_SR_WRK_SELL02 ®Vendre Voiture¯ STR_SEL_SR_WRK_SELL03 ®Prix :¯ STR_SEL_SR_WRK_SELL04 ®$ 150 000¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY01 ®Atelier - Acheter Voiture¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY02 ®Prix :¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY03 ®Fame :¯ STR_SEL_OPT_MAIN01 ®memory card (PS2)¯ STR_SEL_OPT_MAIN02 ®Commandes¯ STR_SEL_OPT_MAIN03 ®Audio / Vid‚o¯ STR_SEL_OPT_MAIN04 ®Langue¯ STR_SEL_OPT_MAIN05 ®Cr‚dits¯ STR_SEL_HALL_OF_FAME01 ®Meilleur Tour :¯ STR_SEL_CTL01 ®Volant¯ STR_SEL_CTL02 ®Manette¯ STR_SEL_OPT_CTL_PAD_OPT01 ®Vibration Non¯ STR_SEL_OPT_CTL_PAD_OPT02 ®Vibration Oui¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC01 ®Rapport Sup‚rieur¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC02 ®Rapport Inf‚rieur¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC03 ®Regarder en ArriŠre¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC04 ®Marche ArriŠre¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC05 ®Actionner Nitro¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC06 ®Acc‚l‚rer¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC07 ®Freiner¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC08 ®Acc‚l‚rer / Freiner¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC09 ®Pause¯ 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STR_SEL_SCEN_PAINT_COL11 ®Candy¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL12 ®Lilac¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL13 ®Velvet¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL14 ®Alcov¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL15 ®Fresh¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL16 ®Vapor¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL17 ®Campus¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL18 ®Acid¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL19 ®Cooper¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL20 ®ApplePie¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL21 ®Abyss¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL22 ®Vandanges¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL23 ®lagoon¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL24 ®SweetSummer¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS01 ®BlackRain¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS02 ®Virgin¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS03 ®Smoke¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS04 ®Hurrican¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS05 ®RedSector¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS06 ®Haze¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS07 ®Hills¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS08 ®EastCost¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS09 ®Cadium¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS10 ®Lady¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS11 ®Candy¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS12 ®Lilac¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS13 ®Velvet¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS14 ®Alcov¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS15 ®Fresh¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS16 ®Vapor¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_01 ®TrŠs sur l'Avant¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_02 ®Sur l'Avant¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_03 ®Neutre¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_04 ®Sur l'ArriŠre¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_05 ®TrŠs sur l'ArriŠre¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE03 ® sur l'avant¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE01 ®Injection¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE02 ®Admission¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE03 ®Allumage¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE04 ®Echappement¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE05 ®Interne¯ STR_SEL_SCEN_NOS01 ®Bouteilles¯ STR_SEL_SCEN_NOS02 ®Nitro¯ STR_SEL_SCEN_BRK01 ®Freins¯ STR_SEL_SCEN_BODY_HEIGHT01 ®Hauteur de Caisse¯ STR_OPT_LOAD_SAVE01 ®Charger¯ STR_OPT_LOAD_SAVE02 ®Sauvegarder¯ STR_SEL_TUNE_WHEEL ®Roues¯ STR_CHOICE_NOS01 ®Kit Nitro¯ STR_CHOICE_NOS02 ®Enlever Kit Nitro¯ STR_CHOICE_NOS03 ®Bouteille de Nitro¯ STR_INFO_NOS01 ®3 litres¯ STR_INFO_NOS02 ®5 litres¯ STR_INFO_NOS03 ®8 litres¯ STR_INFO_NOS04 ®Dur‚e :¯ STR_VALID_SELL ®Etes-vous s–r de vouloir vendre ?¯ STR_ORIGINE ®Origine¯ STR_IGM_RET_GAME ®Retour au Jeu¯ STR_IGM_OPTIONS ®Option¯ STR_IGM_RESTART ®Recommencer¯ STR_IGM_QUIT ®Quitter¯ STR_IGM_REPLAY ®Ralenti¯ STR_IGM_RELOAD ®Recharger¯ STR_POWER ®Puissance :¯ STR_UNIT_POWER ®Cv¯ STR_BRAKE_POWER ®Puissance Freinage¯ STR_GRIP ®Adh‚rence¯ STR_SCEN_TRK2 ®PremiŠre vir‚e¯ STR_SCEN_TRK3 ®Le book-maker¯ STR_SCEN_TRK4 ®La Coupe GT¯ STR_SCEN_TRK5 ®Premier run¯ STR_SCEN_TRK6 ®Heure de gloire¯ STR_SCEN_TRK7 ®Au voleur !¯ STR_SCEN_TRK8 ®D‚lit de trahison¯ STR_SCEN_TRK9 ®FrŠre et soeur¯ STR_SCEN_TRK10 ®Tous … vos Nitro¯ STR_SCEN_TRK11 ®Donnant donnant¯ STR_SCEN_TRK12 ®L'accident¯ STR_SCEN_TRK13 ®L'expert¯ STR_SCEN_TRK14 ®La Horse V8¯ STR_SCEN_TRK15 ®La loi du silence¯ STR_SCEN_TRK16 ®Le ca‹d¯ STR_SCEN_TRK17 ®Flic et indic¯ STR_SCEN_TRK18 ®Sauvez Donny !¯ STR_SCEN_TRK19 ®L'acheteur¯ STR_SCEN_TRK20 ®RDV chez RedSet¯ STR_SCEN_TRK21 ®Luis vs Dante¯ STR_SCEN_TRK22 ®Wayne MacCullen¯ STR_SCEN_TRK23 ®La fin de Dante¯ STR_SCEN_TRK24 ®Au pied du mur¯ STR_SCEN_TRK25 ®Le duel¯ STR_PART_OWNED ®PiŠce Install‚e¯ STR_CRUISING ®Course libre¯ STR_ROOF ®Toit¯ STR_DOOR ®Portes¯ STR_PARTBYPART ®PiŠces¯ STR_PREPARE ®Pr‚paration de Burk¯ STR_EXT ®Ext‚rieur¯ STR_MECAPART ®M‚canique¯ STR_BUYPART ®Kits¯ STR_WHEEL ®Roues¯ STR_SEL_TUN_CAROS_ACC04 ®N‚on¯ STR_FRAME ® Chƒssis¯ STR_BRAKE_BALANCE ®R‚partiteur de Freins¯ STR_SUSP ®Suspension¯ STR_LIGHT ® All‚gement¯ STR_CV ®Cv :¯ STR_KM ®Km :¯ STR_PROPULSION ®Transmission :¯ STR_PROP_AR ®Roues Arr.¯ STR_TIME ®Temps¯ STR_GB_MAN ®BoŒte Manuelle¯ STR_GB_SEQ ®BoŒte S‚quentielle¯ STR_GB_REG ®BoŒte R‚glable¯ STR_CLUTCH_REINF ®Embrayage Renforc‚¯ STR_DIFFERENTIAL ®Diff‚rentiel¯ STR_CAT_01 ®Sport¯ STR_CAT_02 ®Street¯ STR_CAT_03 ®Silver¯ STR_CAT_04 ®Speeder¯ STR_CAT_05 ®Race¯ STR_CAT_06 ®Extrem¯ STR_CAT_07 ®Ultimate¯ STR_CAT_08 ®Gold¯ STR_CAT_09 ®R‚glable¯ STR_GLASSES ®Vitres¯ STR_RIM ®Jantes¯ STR_TYRE ®Pneus¯ STR_1ST ®1er¯ STR_2ND ®2Šme¯ STR_THIRD ®3Šme¯ STR_FOURTH ®4Šme¯ STR_MIS_SUCESS ®Mission R‚ussie¯ STR_QUALIFIED ®Qualifi‚¯ STR_RACERS ®Concurrents¯ STR_POS ®Pos.¯ STR_OUT ®Disqualifi‚¯ STR_STATUS ®Statut¯ STR_UNIT_KG ®Kg¯ TYPE_ENG00 ®Injection¯ TYPE_ENG01 ®Atmosph‚rique¯ STR_UNIT_CAPACITY ®Cm3¯ TYPE_CYL01 ®V6¯ TYPE_CYL02 ®V8¯ TYPE_CYL03 ®4 Cyl. ligne¯ TYPE_CYL04 ®6 Cyl. ligne¯ TYPE_CYL05 ®V10¯ STR_ROAD_HANDLING ®Tenue de Route¯ STR_REG ®R‚gime¯ STR_ACCEL ®Acc‚l‚ration¯ STR_TRACTION ®Traction¯ STR_BRAND01 ®Cesam Sport¯ STR_BRAND02 ®Foliatec¯ STR_BRAND03 ®Yokohama¯ STR_BRAND04 ®Mak¯ STR_BRAND05 ®Kenwood¯ STR_BRAND06 ®Superchips¯ STR_BRAND07 ®Remus¯ STR_BRAND08 ®H&R¯ STR_BRAND09 ®Wana-shot¯ STR_BRAND10 ®BC'tech¯ STR_TURBO ®Turbo¯ STR_ADJUST ®R‚gler¯ STR_HUD_FINAL_FAME_VALUE ®430 pts¯ STR_HUD_FINAL_FAME_TOTAL ®Total Fame : ¯ STR_HUD_FINAL_FAME_TOTAL_VALUE ®4300 pts¯ STR_HUD_FINAL_FAME_MUL ®Multiplicateur :¯ STR_HUD_FINAL_FAME_MUL_VALUE ®ž 4.5¯ STR_HUD_FINAL_BET ®Pari :¯ STR_HUD_FINAL_RESULT_VALUE ®+ $ 200 ž 4.5 =¯ STR_CRUISING_SESSION ®Session Course libre¯ STR_RESTART_MISSION ®Recommencer la Mission¯ STR_PAUSE_GO_OBJECTIFS ®Voir Objectifs¯ STR_ONE ®1¯ STR_TWO ®2¯ STR_THREE ®3¯ STR_FOUR ®4¯ STR_HUD_TOURS ®Tours :¯ STR_HUD_TOURS_VALUE ®2/3¯ STR_HUD_POS ®Pos. :¯ STR_HUD_POS_VALUE ®3/9¯ STR_HUD_CURRENT ®Actuel :¯ STR_HUD_CURRENT_VALUE ®2'23''32¯ STR_HUD_BEST ®Temps R‚f :¯ STR_HUD_BEST_VALUE ®2'23''01¯ STR_INFO_1 ®Ce petit aileron l‚gŠrement courb‚ offre un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_2 ®Ce petit aileron permet de b‚n‚ficier d'un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_3 ®Cet aileron double offre un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_4 ®Ce petit aileron l‚gŠrement courb‚ offre un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_5 ®Ce petit aileron l‚gŠrement courb‚ offre un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_8 "®Un aileron compos‚ de deux parties bien distinctes, qui offre un appui a‚rodynamique appr‚ciable, et engendre une traŒn‚e minime.¯" STR_INFO_9 ®Cet aileron de taille correcte apporte un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_10 "®Un aileron courb‚ d'une rare ‚l‚gance, qui permet de b‚n‚ficier d'un appui a‚rodynamique appr‚ciable, et engendre une traŒn‚e minime.¯" STR_INFO_11 "®Un aileron compos‚ de deux parties bien distinctes, qui offre un appui a‚rodynamique appr‚ciable, et engendre une traŒn‚e minime.¯" STR_INFO_12 "®Un aileron compos‚ de deux parties bien distinctes, qui offre un appui a‚rodynamique appr‚ciable, et engendre une traŒn‚e minime.¯" STR_INFO_15 "®Cet aileron double offre un appui a‚rodynamique important, pour une perte de vitesse maximale acceptable.¯" STR_INFO_16 "®Un aileron sur‚lev‚ assez imposant qui apporte un appui a‚rodynamique important, pour une perte de vitesse maximale raisonnable.¯" STR_INFO_17 "®Un aileron imposant qui apporte un appui a‚rodynamique sensible, pour une perte de vitesse maximale acceptable.¯" STR_INFO_18 "®Cet aileron double offre un appui a‚rodynamique important, pour une perte de vitesse maximale acceptable.¯" STR_INFO_19 "®Cet aileron double offre un appui a‚rodynamique important, pour une perte de vitesse maximale acceptable.¯" STR_INFO_22 "®Cet aileron plac‚ … l'extr‚mit‚ sup‚rieure du hayon arriŠre prolonge la ligne du v‚hicule, et offre un appui a‚rodynamique correct.¯" STR_INFO_23 "®Un aileron discret par sa taille, mais qui permet n‚anmoins de b‚n‚ficier d'un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯" STR_INFO_24 ®Cet aileron double l‚gŠrement courb‚ offre un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯ STR_INFO_25 "®Cet aileron plac‚ … l'extr‚mit‚ sup‚rieure du hayon arriŠre prolonge la ligne du v‚hicule, et offre un appui a‚rodynamique correct.¯" STR_INFO_26 "®Cet aileron plac‚ … l'extr‚mit‚ sup‚rieure du hayon arriŠre prolonge la ligne du v‚hicule, et offre un appui a‚rodynamique correct.¯" STR_INFO_29 ®Un aileron de conception classique qui offre un appui a‚rodynamique plut“t satisfaisant.¯ STR_INFO_30 "®Un aileron d'une taille raisonnable, qui fait b‚n‚ficier d'un l‚ger appui a‚rodynamique sur l'ensemble du v‚hicule.¯" STR_INFO_31 "®Un aileron au design int‚ressant, qui offre en outre un appui a‚rodynamique satisfaisant.¯" STR_INFO_32 ®Un aileron de conception classique qui offre un appui a‚rodynamique plut“t satisfaisant.¯ STR_INFO_33 ®Un aileron de conception classique qui offre un appui a‚rodynamique plut“t satisfaisant.¯ STR_INFO_36 ®L'aileron le plus imposant de ce v‚hicule se r‚vŠle ˆtre aussi le plus efficace en matiŠre d'appui a‚rodynamique. Le must du genre.¯ STR_INFO_37 "®Cet aileron sur‚lev‚ est particuliŠrement impressionnant, et se r‚vŠle aussi comme un modŠle d'efficacit‚ en matiŠre d'appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_38 ®Cet aileron nettement plus large que la voiture se r‚vŠle ˆtre aussi trŠs efficace en matiŠre d'appui a‚rodynamique.¯ STR_INFO_39 ®L'aileron le plus imposant de ce v‚hicule se r‚vŠle ˆtre aussi le plus efficace en matiŠre d'appui a‚rodynamique. Le must du genre.¯ STR_INFO_40 ®L'aileron le plus imposant de ce v‚hicule se r‚vŠle ˆtre aussi le plus efficace en matiŠre d'appui a‚rodynamique. Le must du genre.¯ STR_INFO_43 "®Modification du train AR par ‚largissement de la voie. Pose d'un spoiler qui am‚liore l‚gŠrement l'a‚rodynamique (tenue de route am‚lior‚e, vitesse max l‚gŠrement diminu‚e).¯" STR_INFO_44 "®Modification du train AR par ‚largissement de la voie. Pose d'un spoiler qui am‚liore l‚gŠrement l'a‚rodynamique (tenue de route am‚lior‚e, vitesse max l‚gŠrement diminu‚e).¯" STR_INFO_45 "®Modification du train AR par ‚largissement de la voie. Pose d'un spoiler qui am‚liore l‚gŠrement l'a‚rodynamique (tenue de route am‚lior‚e, vitesse max l‚gŠrement diminu‚e).¯" STR_INFO_46 "®Modification du train AR par ‚largissement de la voie. Pose d'un spoiler qui am‚liore l‚gŠrement l'a‚rodynamique (tenue de route am‚lior‚e, vitesse max l‚gŠrement diminu‚e).¯" STR_INFO_47 "®Modification du train AR par ‚largissement de la voie. Pose d'un spoiler qui am‚liore l‚gŠrement l'a‚rodynamique (tenue de route am‚lior‚e, vitesse max l‚gŠrement diminu‚e).¯" STR_INFO_50 ®Am‚lioration du comportement du train AR via une modification de la voie et de la hauteur de caisse. Pose d'un spoiler aussi ‚l‚gant qu'efficace en terme d'a‚rodynamique.¯ STR_INFO_51 ®Am‚lioration du comportement du train AR via une modification de la voie et de la hauteur de caisse. Pose d'un spoiler aussi ‚l‚gant qu'efficace en terme d'a‚rodynamique.¯ STR_INFO_52 ®Am‚lioration du comportement du train AR via une modification de la voie et de la hauteur de caisse. Pose d'un spoiler aussi ‚l‚gant qu'efficace en terme d'a‚rodynamique.¯ STR_INFO_53 ®Am‚lioration du comportement du train AR via une modification de la voie et de la hauteur de caisse. Pose d'un spoiler aussi ‚l‚gant qu'efficace en terme d'a‚rodynamique.¯ STR_INFO_54 ®Am‚lioration du comportement du train AR via une modification de la voie et de la hauteur de caisse. Pose d'un spoiler aussi ‚l‚gant qu'efficace en terme d'a‚rodynamique.¯ STR_INFO_57 "®Modification du train AR, spoiler favorisant nettement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage et changement des tirants de suspension (modŠles en carbone).¯" STR_INFO_58 "®Modification du train AR, spoiler favorisant nettement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage et changement des tirants de suspension (modŠles en carbone).¯" STR_INFO_59 "®Modification du train AR, spoiler favorisant nettement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage et changement des tirants de suspension (modŠles en carbone).¯" STR_INFO_60 "®Modification du train AR, spoiler favorisant nettement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage et changement des tirants de suspension (modŠles en carbone).¯" STR_INFO_61 "®Modification du train AR, spoiler favorisant nettement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage et changement des tirants de suspension (modŠles en carbone).¯" STR_INFO_64 "®Pr‚paration du train AR par modification de la voie, et ajout d'un spoiler pour une tenue de route am‚lior‚e en courbe rapide.¯" STR_INFO_65 "®Pr‚paration du train AR par modification de la voie, et ajout d'un spoiler pour une tenue de route am‚lior‚e en courbe rapide.¯" STR_INFO_66 "®Pr‚paration du train AR par modification de la voie, et ajout d'un spoiler pour une tenue de route am‚lior‚e en courbe rapide.¯" STR_INFO_67 "®Pr‚paration du train AR par modification de la voie, et ajout d'un spoiler pour une tenue de route am‚lior‚e en courbe rapide.¯" STR_INFO_68 "®Pr‚paration du train AR par modification de la voie, et ajout d'un spoiler pour une tenue de route am‚lior‚e en courbe rapide.¯" STR_INFO_71 "®Pr‚paration du train AR (voie, hauteur de caisse), compl‚t‚e par un spoiler qui am‚liore sensiblement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage de suspension.¯" STR_INFO_72 "®Pr‚paration du train AR (voie, hauteur de caisse), compl‚t‚e par un spoiler qui am‚liore sensiblement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage de suspension.¯" STR_INFO_73 "®Pr‚paration du train AR (voie, hauteur de caisse), compl‚t‚e par un spoiler qui am‚liore sensiblement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage de suspension.¯" STR_INFO_74 "®Pr‚paration du train AR (voie, hauteur de caisse), compl‚t‚e par un spoiler qui am‚liore sensiblement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage de suspension.¯" STR_INFO_75 "®Pr‚paration du train AR (voie, hauteur de caisse), compl‚t‚e par un spoiler qui am‚liore sensiblement l'a‚rodynamisme. Modification des points d'ancrage de suspension.¯" STR_INFO_78 "®Le train AR est modifi‚ (voie, hauteur de caisse). Les rotules et tirants de suspension sont remplac‚s. Le spoiler offre un appui a‚rodynamique trŠs important.¯" STR_INFO_79 "®Le train AR est modifi‚ (voie, hauteur de caisse). Les rotules et tirants de suspension sont remplac‚s. Le spoiler offre un appui a‚rodynamique trŠs important.¯" STR_INFO_80 "®Le train AR est modifi‚ (voie, hauteur de caisse). Les rotules et tirants de suspension sont remplac‚s. Le spoiler offre un appui a‚rodynamique trŠs important.¯" STR_INFO_81 "®Le train AR est modifi‚ (voie, hauteur de caisse). Les rotules et tirants de suspension sont remplac‚s. Le spoiler offre un appui a‚rodynamique trŠs important.¯" STR_INFO_82 "®Le train AR est modifi‚ (voie, hauteur de caisse). Les rotules et tirants de suspension sont remplac‚s. Le spoiler offre un appui a‚rodynamique trŠs important.¯" STR_INFO_85 ®Modification du train AV par ‚largissement de la voie et pose d'un spoiler qui am‚liore trŠs l‚gŠrement l'a‚rodynamisme.¯ STR_INFO_86 ®Modification du train AV par ‚largissement de la voie et pose d'un spoiler qui am‚liore trŠs l‚gŠrement l'a‚rodynamisme.¯ STR_INFO_87 ®Modification du train AV par ‚largissement de la voie et pose d'un spoiler qui am‚liore trŠs l‚gŠrement l'a‚rodynamisme.¯ STR_INFO_88 ®Modification du train AV par ‚largissement de la voie et pose d'un spoiler qui am‚liore trŠs l‚gŠrement l'a‚rodynamisme.¯ STR_INFO_89 ®Modification du train AV par ‚largissement de la voie et pose d'un spoiler qui am‚liore trŠs l‚gŠrement l'a‚rodynamisme.¯ STR_INFO_92 "®Am‚lioration du train AV (modification de la voie, de la hauteur de caisse, et des points d'ancrage de suspension. Spoiler relativement efficace en terme d'a‚rodynamisme.¯" STR_INFO_93 "®Am‚lioration du train AV (modification de la voie, de la hauteur de caisse, et des points d'ancrage de suspension. Spoiler relativement efficace en terme d'a‚rodynamisme.¯" STR_INFO_94 "®Am‚lioration du train AV (modification de la voie, de la hauteur de caisse, et des points d'ancrage de suspension. Spoiler relativement efficace en terme d'a‚rodynamisme.¯" STR_INFO_95 "®Am‚lioration du train AV (modification de la voie, de la hauteur de caisse, et des points d'ancrage de suspension. Spoiler relativement efficace en terme d'a‚rodynamisme.¯" STR_INFO_96 "®Am‚lioration du train AV (modification de la voie, de la hauteur de caisse, et des points d'ancrage de suspension. Spoiler relativement efficace en terme d'a‚rodynamisme.¯" STR_INFO_99 "®Modification du train AV, changement des rotules et triangles de suspension, modification des points d'ancrage, et spoiler offrant un trŠs bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_100 "®Modification du train AV, changement des rotules et triangles de suspension, modification des points d'ancrage, et spoiler offrant un trŠs bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_101 "®Modification du train AV, changement des rotules et triangles de suspension, modification des points d'ancrage, et spoiler offrant un trŠs bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_102 "®Modification du train AV, changement des rotules et triangles de suspension, modification des points d'ancrage, et spoiler offrant un trŠs bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_103 "®Modification du train AV, changement des rotules et triangles de suspension, modification des points d'ancrage, et spoiler offrant un trŠs bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_106 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse) et pose d'un spoiler qui offre un l‚ger appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_107 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse) et pose d'un spoiler qui offre un l‚ger appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_108 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse) et pose d'un spoiler qui offre un l‚ger appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_109 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse) et pose d'un spoiler qui offre un l‚ger appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_110 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse) et pose d'un spoiler qui offre un l‚ger appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_113 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse), modification des points d'ancrage de suspension. Spoiler offrant un bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_114 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse), modification des points d'ancrage de suspension. Spoiler offrant un bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_115 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse), modification des points d'ancrage de suspension. Spoiler offrant un bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_116 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse), modification des points d'ancrage de suspension. Spoiler offrant un bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_117 "®Pr‚paration du train AV ( voie, hauteur de caisse), modification des points d'ancrage de suspension. Spoiler offrant un bon appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_120 "®Pr‚paration du train AV (voie, hauteur de caisse). Changement des rotules et triangles de suspension. Le spoiler mont‚ offre un excellent appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_121 "®Pr‚paration du train AV (voie, hauteur de caisse). Changement des rotules et triangles de suspension. Le spoiler mont‚ offre un excellent appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_122 "®Pr‚paration du train AV (voie, hauteur de caisse). Changement des rotules et triangles de suspension. Le spoiler mont‚ offre un excellent appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_123 "®Pr‚paration du train AV (voie, hauteur de caisse). Changement des rotules et triangles de suspension. Le spoiler mont‚ offre un excellent appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_124 "®Pr‚paration du train AV (voie, hauteur de caisse). Changement des rotules et triangles de suspension. Le spoiler mont‚ offre un excellent appui a‚rodynamique.¯" STR_INFO_127 "®Ce capot … l'aspect bomb‚ favorise le refroidissement du moteur, ce qui permet d'utiliser le Nitro un peu plus souvent.¯" STR_INFO_128 "®Ce capot avec une bande centrale chrom‚e favorise le refroidissement du moteur, ce qui permet d'utiliser le Nitro un peu plus souvent.¯" STR_INFO_129 "®Ce capot est sobre mais utile, puisqu'il refroidit le moteur afin d'augmenter la dur‚e d'utilisation du Nitro.¯" STR_INFO_130 "®Ce capot … l'aspect bomb‚ favorise le refroidissement du moteur, ce qui permet d'utiliser le Nitro un peu plus souvent.¯" STR_INFO_131 "®Ce capot … l'aspect bomb‚ favorise le refroidissement du moteur, ce qui permet d'utiliser le Nitro un peu plus souvent.¯" STR_INFO_134 "®Ce capot de style permet un meilleur refroidissement, pour une utilisation plus fr‚quente du Nitro.¯" STR_INFO_135 "®Ce capot comprend deux prises d'air verticales. Le moteur refroidit plus vite, et le Nitro peut ˆtre utilis‚ plus fr‚quemment.¯" STR_INFO_136 ®Un capot dot‚ d'une large entr‚e d'air juste sous le pare-brise. Le moteur refroidit plus vite et le Nitro peut ˆtre utilis‚ plus souvent.¯ STR_INFO_137 "®Ce capot de style permet un meilleur refroidissement, pour une utilisation plus fr‚quente du Nitro.¯" STR_INFO_138 "®Ce capot de style permet un meilleur refroidissement, pour une utilisation plus fr‚quente du Nitro.¯" STR_INFO_141 "®Un capot avec de nombreuses prises d'air qui favorisent le refroidissement du moteur, indispensable pour une meilleure utilisation du Nitro.¯" STR_INFO_142 "®Cette imposante prise d'air favorise le refroidissement du moteur, indispensable pour une meilleure utilisation du Nitro.¯" STR_INFO_143 ®La belle prise d'air de ce capot refroidit efficacement le moteur. Du coup le Nitro peut ˆtre r‚utilis‚ plus t“t.¯ STR_INFO_144 "®Un capot avec de nombreuses prises d'air qui favorisent le refroidissement du moteur, indispensable pour une meilleure utilisation du Nitro.¯" STR_INFO_145 "®Un capot avec de nombreuses prises d'air qui favorisent le refroidissement du moteur, indispensable pour une meilleure utilisation du Nitro.¯" STR_INFO_148 "®Ce capot comprend une prise d'air sur toute sa largeur, le moteur refroidit plus vite, notamment aprŠs l'utilisation du Nitro. ¯" STR_INFO_149 "®Ce capot comprend une prise d'air sur toute sa largeur, le moteur refroidit plus vite, notamment aprŠs l'utilisation du Nitro. ¯" STR_INFO_150 ®Un capot ‚quip‚ d'une belle entr‚e d'air sur le centre. Le refroidissement du moteur qui en d‚coule permet d'utiliser le Nitro plus longtemps.¯ STR_INFO_151 "®Ce capot comprend une prise d'air sur toute sa largeur, le moteur refroidit plus vite, notamment aprŠs l'utilisation du Nitro. ¯" STR_INFO_152 "®Ce capot comprend une prise d'air sur toute sa largeur, le moteur refroidit plus vite, notamment aprŠs l'utilisation du Nitro. ¯" STR_INFO_155 ®Un capot avec une ouverture centrale pour un refroidissement du moteur plus rapide. Permet d'utiliser le Nitro un peu plus longtemps.¯ STR_INFO_156 ®Un capot avec une ouverture centrale pour un refroidissement du moteur plus rapide. Permet d'utiliser le Nitro un peu plus longtemps.¯ STR_INFO_157 "®Ce capot allie discr‚tion et efficacit‚ puisqu'il refroidit plut“t bien le moteur, qui chauffe beaucoup durant l'utilisation du Nitro.¯" STR_INFO_158 ®Un capot avec une ouverture centrale pour un refroidissement du moteur plus rapide. Permet d'utiliser le Nitro un peu plus longtemps.¯ STR_INFO_159 ®Un capot avec une ouverture centrale pour un refroidissement du moteur plus rapide. Permet d'utiliser le Nitro un peu plus longtemps.¯ STR_INFO_162 "®Des prises d'air aussi impressionnantes qu'efficaces. Le moteur est refroidit plus rapidement, et le Nitro peut-ˆtre utilis‚ plus fr‚quemment.¯" STR_INFO_163 "®Un capot avec un bloc central en guise de prise d'air, qui refroidit parfaitement le moteur et favorise l'emploi du Nitro.¯" STR_INFO_164 "®Bomb‚ en son centre, ce capot assure un bon refroidissement du moteur et garantit ainsi une utilisation prolong‚e du Nitro.¯" STR_INFO_165 "®Des prises d'air aussi impressionnantes qu'efficaces. Le moteur est refroidit plus rapidement, et le Nitro peut-ˆtre utilis‚ plus fr‚quemment.¯" STR_INFO_166 "®Des prises d'air aussi impressionnantes qu'efficaces. Le moteur est refroidit plus rapidement, et le Nitro peut-ˆtre utilis‚ plus fr‚quemment.¯" STR_INFO_169 ®Ces phares avant classiques compos‚s de deux ampoules de taille moyenne remplissent parfaitement leur r“le.¯ STR_INFO_170 "®Des phares avant compos‚s de deux grosses ampoules, qui assurent un ‚clairage de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_171 "®Des phares impressionnants particuliŠrement efficaces, et qui disposent d?un design adapt‚ au v‚hicule.¯" STR_INFO_172 "®Des phares avant compos‚s de deux grosses ampoules, qui assurent un ‚clairage de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_173 ®Des phares avant compos‚s de deux ampoules de tailles diff‚rentes.¯ STR_INFO_176 "®Ces phares avant assurent une vision optimale, grƒce … deux ampoules particuliŠrement puissantes.¯" STR_INFO_177 "®Ces phares avant sont constitu‚s de deux ampoules plac‚es l?une … c“t‚ de l?autre. Une grosse vers l?int‚rieur, et une petite plac‚e vers l?ext‚rieur.¯" STR_INFO_178 ®Ceux feux avant sont compos‚s de deux petites ampoules particuliŠrement puissantes.¯ STR_INFO_179 ®Ceux feux avant sont compos‚s de deux petites ampoules particuliŠrement puissantes.¯ STR_INFO_180 "®Des phares impressionnants particuliŠrement efficaces, et qui disposent d?un design adapt‚ au v‚hicule.¯" STR_INFO_183 ®Des phares avant qui allient qualit‚ de l?‚clairage et design. Le must en la matiŠre pour cette voiture.¯ STR_INFO_184 "®Compos‚s de deux ampoules de taille diff‚rente et d?un r‚flecteur puissant, ces feux avant sont particuliŠrement ‚l‚gants et performants.¯" STR_INFO_185 "®Des feux avant classique et sobres, mais qui n?en restent pas moins trŠs efficaces.¯" STR_INFO_186 "®Compos‚s de deux ampoules de taille diff‚rente et d?un r‚flecteur puissant, ces feux avant sont particuliŠrement ‚l‚gants et performants.¯" STR_INFO_187 "®Ces phares avant assurent une vision optimale, grƒce … deux ampoules particuliŠrement puissantes.¯" STR_INFO_190 "®Des phares arriŠres assez proches du modŠle de base, avec une bande plus sombre au milieu.¯" STR_INFO_191 "®Des feux arriŠre d?une conception assez originale, qui se pr‚sentent sous la forme de trois bandes horizontales.¯" STR_INFO_192 ®Ces feux arriŠre sont compos‚s de trois bandes horizontales de longueurs diff‚rentes. A la fois original et discret.¯ STR_INFO_193 "®Des feux arriŠre d?une conception assez originale, qui se pr‚sentent sous la forme de trois bandes horizontales.¯" STR_INFO_194 "®Des feux arriŠre d?une conception assez originale, avec peu de surface lumineuse.¯" STR_INFO_197 ®Des feux arriŠre monoblocs qui privil‚gient l?efficacit‚ plut“t que l?aspect visuel.¯ STR_INFO_198 "®Ces feux arriŠre sont compos‚s de deux ampoules de tailles diff‚rentes, mais suffisamment visibles.¯" STR_INFO_199 ®La partie des feux arriŠre plac‚e sur le coffre est compl‚t‚e par une grosse ampoule ronde.¯ STR_INFO_200 ®Des feux arriŠre monoblocs qui privil‚gient l?efficacit‚ plut“t que l?aspect visuel.¯ STR_INFO_201 "®Ces feux arriŠre sont compos‚s de deux ampoules de mˆme taille, dispos‚es horizontalement.¯" STR_INFO_204 ®Ces feux arriŠre sont compos‚s de trois ampoules dispos‚es en triangle. Une grosse et deux plus petites.¯ STR_INFO_205 ®Des feux arriŠre d?une simplicit‚ et d?une efficacit‚ remarquables.¯ STR_INFO_206 "®Des feux arriŠre constitu‚s de deux grosses ampoules, une grosse et une plus petite qui lui est rattach‚e.¯" STR_INFO_207 "®Des feux arriŠre constitu‚s de deux grosses ampoules, une grosse et une plus petite qui lui est rattach‚e.¯" STR_INFO_208 ®Des feux arriŠre monoblocs qui privil‚gient l?efficacit‚ plut“t que l?aspect visuel.¯ STR_INFO_211 ®SystŠme audio d'entr‚e de gamme comprenant un auto-radio et une paire d'enceintes classiques. Permet d'‚couter de la musique tout en jouant.¯ STR_INFO_212 ®SystŠme audio d'entr‚e de gamme comprenant un auto-radio et une paire d'enceintes classiques. Permet d'‚couter de la musique tout en jouant.¯ STR_INFO_213 ®SystŠme audio d'entr‚e de gamme comprenant un auto-radio et une paire d'enceintes classiques. Permet d'‚couter de la musique tout en jouant.¯ STR_INFO_214 ®SystŠme audio d'entr‚e de gamme comprenant un auto-radio et une paire d'enceintes classiques. Permet d'‚couter de la musique tout en jouant.¯ STR_INFO_215 ®SystŠme audio d'entr‚e de gamme comprenant un auto-radio et une paire d'enceintes classiques. Permet d'‚couter de la musique tout en jouant.¯ STR_INFO_218 "®SystŠme audio de milieu de gamme, compos‚ d'un lecteur cdÿ et de quatre enceintes de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_219 "®SystŠme audio de milieu de gamme, compos‚ d'un lecteur cdÿ et de quatre enceintes de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_220 "®SystŠme audio de milieu de gamme, compos‚ d'un lecteur cdÿ et de quatre enceintes de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_221 "®SystŠme audio de milieu de gamme, compos‚ d'un lecteur cdÿ et de quatre enceintes de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_222 "®SystŠme audio de milieu de gamme, compos‚ d'un lecteur cdÿ et de quatre enceintes de bonne qualit‚.¯" STR_INFO_316 "®SystŠme audio haut de gamme comprenant un lecteur cd et huit enceintes d'excellente qualit‚, ainsi qu'un chargeur.¯" STR_INFO_317 "®SystŠme audio haut de gamme comprenant un lecteur cd et huit enceintes d'excellente qualit‚, ainsi qu'un chargeur.¯" STR_INFO_318 "®SystŠme audio haut de gamme comprenant un lecteur cd et huit enceintes d'excellente qualit‚, ainsi qu'un chargeur.¯" STR_INFO_319 "®SystŠme audio haut de gamme comprenant un lecteur cd et huit enceintes d'excellente qualit‚, ainsi qu'un chargeur.¯" STR_INFO_320 "®SystŠme audio haut de gamme comprenant un lecteur cd et huit enceintes d'excellente qualit‚, ainsi qu'un chargeur.¯" STR_INFO_225 "®Des r‚troviseurs relativement classiques, mais qui permettent de gagner en fame.¯" STR_INFO_226 ®Des r‚troviseurs … deux branches d'un style unique.¯ STR_INFO_227 "®Des r‚troviseurs … la ligne a‚rodynamique, qui favorisent une meilleure p‚n‚tration dans l'air et diminuent la traŒn‚e.¯" STR_INFO_228 "®Des r‚troviseurs au design ‚l‚gant, maintenus par deux fines branches.¯" STR_INFO_229 ®Des r‚troviseurs maintenus par deux branches solides.¯ STR_INFO_232 ®Ces r‚troviseurs trŠs design offrent un peu moins de prise au vent que les r‚troviseurs de base.¯ STR_INFO_233 ®Ces r‚troviseurs trŠs design offrent un peu moins de prise au vent que les r‚troviseurs de base.¯ STR_INFO_234 ®Ces r‚troviseurs trŠs design offrent un peu moins de prise au vent que les r‚troviseurs de base.¯ STR_INFO_235 ®Ces r‚troviseurs trŠs design offrent un peu moins de prise au vent que les r‚troviseurs de base.¯ STR_INFO_236 ®Ces r‚troviseurs trŠs design offrent un peu moins de prise au vent que les r‚troviseurs de base.¯ STR_INFO_309 "®Des r‚troviseurs … la ligne a‚rodynamique, qui favorisent une meilleure p‚n‚tration dans l'air et diminuent la traŒn‚e.¯" STR_INFO_310 "®Des r‚troviseurs … la ligne a‚rodynamique, qui favorisent une meilleure p‚n‚tration dans l'air et diminuent la traŒn‚e.¯" STR_INFO_311 "®Des r‚troviseurs … la ligne a‚rodynamique, qui favorisent une meilleure p‚n‚tration dans l'air et diminuent la traŒn‚e.¯" STR_INFO_312 "®Des r‚troviseurs profil‚s, indispensables si vous recherchez le gain de fame.¯" STR_INFO_313 "®Des r‚troviseurs … la ligne a‚rodynamique, qui favorisent une meilleure p‚n‚tration dans l'air et diminuent la traŒn‚e.¯" STR_INFO_323 "®Le kit Nitro apporte plus d'oxygŠne dans les cylindres, il permet de br–ler plus d'essence augmentant ainsi la puissance.¯" STR_INFO_324 "®Le kit Nitro apporte plus d'oxygŠne dans les cylindres, il permet de br–ler plus d'essence augmentant ainsi la puissance.¯" STR_INFO_325 "®Le kit Nitro apporte plus d'oxygŠne dans les cylindres, il permet de br–ler plus d'essence augmentant ainsi la puissance.¯" STR_INFO_326 "®Le kit Nitro apporte plus d'oxygŠne dans les cylindres, il permet de br–ler plus d'essence augmentant ainsi la puissance.¯" STR_INFO_327 "®Le kit Nitro apporte plus d'oxygŠne dans les cylindres, il permet de br–ler plus d'essence augmentant ainsi la puissance.¯" STR_INFO_330 ®Bouteille de Nitro 1L¯ STR_INFO_331 ®Bouteille de Nitro 1L¯ STR_INFO_332 ®Bouteille de Nitro 1L¯ STR_INFO_333 ®Bouteille de Nitro 1L¯ STR_INFO_334 "®Bouteille de Nitro 1,5L¯" STR_INFO_337 "®Bouteille de Nitro 1,5L¯" STR_INFO_338 "®Bouteille de Nitro 1,5L¯" STR_INFO_339 "®Bouteille de Nitro 1,5L¯" STR_INFO_340 "®Bouteille de Nitro 1,5L¯" STR_INFO_341 ®Bouteille de Nitro 2L¯ STR_INFO_344 ®Bouteille de Nitro 2L¯ STR_INFO_345 ®Bouteille de Nitro 2L¯ STR_INFO_346 ®Bouteille de Nitro 2L¯ STR_INFO_347 ®Bouteille de Nitro 2L¯ STR_INFO_348 ®Bouteille de Nitro 2L¯ STR_INFO_6 ®Ce r‚partiteur permet de contr“ler la r‚partition de la puissance de freinage entre le train AV et le train AR.¯ STR_INFO_7 ®Ce r‚partiteur permet de contr“ler la r‚partition de la puissance de freinage entre le train AV et le train AR.¯ STR_INFO_13 ®Ce r‚partiteur permet de contr“ler la r‚partition de la puissance de freinage entre le train AV et le train AR.¯ STR_INFO_14 ®Ce r‚partiteur permet de contr“ler la r‚partition de la puissance de freinage entre le train AV et le train AR.¯ STR_INFO_20 ®Ce r‚partiteur permet de contr“ler la r‚partition de la puissance de freinage entre le train AV et le train AR.¯ STR_INFO_561 "®Permet de r‚partir la puissance de freinage entre le train AV et le train AR selon cinq paliers, et de modifier ainsi le comportement de la voiture lors des freinages.¯" STR_INFO_562 "®Permet de r‚partir la puissance de freinage entre le train AV et le train AR selon cinq paliers, et de modifier ainsi le comportement de la voiture lors des freinages.¯" STR_INFO_563 "®Permet de r‚partir la puissance de freinage entre le train AV et le train AR selon cinq paliers, et de modifier ainsi le comportement de la voiture lors des freinages.¯" STR_INFO_564 "®Permet de r‚partir la puissance de freinage entre le train AV et le train AR selon cinq paliers, et de modifier ainsi le comportement de la voiture lors des freinages.¯" STR_INFO_565 "®Permet de r‚partir la puissance de freinage entre le train AV et le train AR selon cinq paliers, et de modifier ainsi le comportement de la voiture lors des freinages.¯" STR_INFO_351 ®Un systŠme de freinage qui se distingue par des plaquettes offrant une stabilit‚ de friction constante vis-…-vis de la temp‚rature entre 100ø et 600ø.¯ STR_INFO_352 ®Un systŠme de freinage qui se distingue par des plaquettes offrant une stabilit‚ de friction constante vis-…-vis de la temp‚rature entre 100ø et 600ø.¯ STR_INFO_353 ®Un systŠme de freinage qui se distingue par des plaquettes offrant une stabilit‚ de friction constante vis-…-vis de la temp‚rature entre 100ø et 600ø.¯ STR_INFO_354 ®Un systŠme de freinage qui se distingue par des plaquettes offrant une stabilit‚ de friction constante vis-…-vis de la temp‚rature entre 100ø et 600ø.¯ STR_INFO_355 ®Un systŠme de freinage qui se distingue par des plaquettes offrant une stabilit‚ de friction constante vis-…-vis de la temp‚rature entre 100ø et 600ø.¯ STR_INFO_358 "®Kit de freinage comprenant des plaquettes en r‚sine thermo-durcissante et particules de carbone, qui offrent un coefficient de frottement trŠs ‚lev‚.¯" STR_INFO_359 "®Kit de freinage comprenant des plaquettes en r‚sine thermo-durcissante et particules de carbone, qui offrent un coefficient de frottement trŠs ‚lev‚.¯" STR_INFO_360 "®Kit de freinage comprenant des plaquettes en r‚sine thermo-durcissante et particules de carbone, qui offrent un coefficient de frottement trŠs ‚lev‚.¯" STR_INFO_361 "®Kit de freinage comprenant des plaquettes en r‚sine thermo-durcissante et particules de carbone, qui offrent un coefficient de frottement trŠs ‚lev‚.¯" STR_INFO_362 "®Kit de freinage comprenant des plaquettes en r‚sine thermo-durcissante et particules de carbone, qui offrent un coefficient de frottement trŠs ‚lev‚.¯" STR_INFO_365 "®Disques rainur‚s perc‚s de 28 mm d'‚paisseur, et un jeu de flexibles de type aviation sont les principaux atouts de ce kit trŠs performant.¯" STR_INFO_366 "®Disques rainur‚s perc‚s de 28 mm d'‚paisseur, et un jeu de flexibles de type aviation sont les principaux atouts de ce kit trŠs performant.¯" STR_INFO_367 "®Disques rainur‚s perc‚s de 28 mm d'‚paisseur, et un jeu de flexibles de type aviation sont les principaux atouts de ce kit trŠs performant.¯" STR_INFO_368 "®Disques rainur‚s perc‚s de 28 mm d'‚paisseur, et un jeu de flexibles de type aviation sont les principaux atouts de ce kit trŠs performant.¯" STR_INFO_369 "®Disques rainur‚s perc‚s de 28 mm d'‚paisseur, et un jeu de flexibles de type aviation sont les principaux atouts de ce kit trŠs performant.¯" STR_INFO_568 "®Ce kit de freinage est compos‚ de plaquettes de bonne qualit‚, et de disques rainur‚s perc‚s, pour une meilleure ‚vacuation de la chaleur.¯" STR_INFO_569 "®Ce kit de freinage est compos‚ de plaquettes de bonne qualit‚, et de disques rainur‚s perc‚s, pour une meilleure ‚vacuation de la chaleur.¯" STR_INFO_570 "®Ce kit de freinage est compos‚ de plaquettes de bonne qualit‚, et de disques rainur‚s perc‚s, pour une meilleure ‚vacuation de la chaleur.¯" STR_INFO_571 "®Ce kit de freinage est compos‚ de plaquettes de bonne qualit‚, et de disques rainur‚s perc‚s, pour une meilleure ‚vacuation de la chaleur.¯" STR_INFO_572 "®Ce kit de freinage est compos‚ de plaquettes de bonne qualit‚, et de disques rainur‚s perc‚s, pour une meilleure ‚vacuation de la chaleur.¯" STR_INFO_575 "®Un kit de freinage dot‚ de disques rainur‚s en carbone de 25 mm d'‚paisseur, et de plaquettes trŠs tendres, pour plus de mordant.¯" STR_INFO_576 "®Un kit de freinage dot‚ de disques rainur‚s en carbone de 25 mm d'‚paisseur, et de plaquettes trŠs tendres, pour plus de mordant.¯" STR_INFO_577 "®Un kit de freinage dot‚ de disques rainur‚s en carbone de 25 mm d'‚paisseur, et de plaquettes trŠs tendres, pour plus de mordant.¯" STR_INFO_578 "®Un kit de freinage dot‚ de disques rainur‚s en carbone de 25 mm d'‚paisseur, et de plaquettes trŠs tendres, pour plus de mordant.¯" STR_INFO_579 "®Un kit de freinage dot‚ de disques rainur‚s en carbone de 25 mm d'‚paisseur, et de plaquettes trŠs tendres, pour plus de mordant.¯" STR_INFO_900 "®Le kit ultime, comprenant des disques de 30 mm d'‚paisseur, des plaquettes en Kevlar, et des ‚triers multi-pistons.¯" STR_INFO_901 "®Le kit ultime, comprenant des disques de 30 mm d'‚paisseur, des plaquettes en Kevlar, et des ‚triers multi-pistons.¯" STR_INFO_902 "®Le kit ultime, comprenant des disques de 30 mm d'‚paisseur, des plaquettes en Kevlar, et des ‚triers multi-pistons.¯" STR_INFO_903 "®Le kit ultime, comprenant des disques de 30 mm d'‚paisseur, des plaquettes en Kevlar, et des ‚triers multi-pistons.¯" STR_INFO_904 "®Le kit ultime, comprenant des disques de 30 mm d'‚paisseur, des plaquettes en Kevlar, et des ‚triers multi-pistons.¯" STR_INFO_21 ®Ce kit de suspension d'excellente qualit‚ permet en outre d'ajuster la duret‚ des ressorts … l'avant et … l'arriŠre.¯ STR_INFO_27 ®Ce kit de suspension d'excellente qualit‚ permet en outre d'ajuster la duret‚ des ressorts … l'avant et … l'arriŠre.¯ STR_INFO_28 ®Ce kit de suspension d'excellente qualit‚ permet en outre d'ajuster la duret‚ des ressorts … l'avant et … l'arriŠre.¯ STR_INFO_34 ®Ce kit de suspension d'excellente qualit‚ permet en outre d'ajuster la duret‚ des ressorts … l'avant et … l'arriŠre.¯ STR_INFO_35 ®Ce kit de suspension d'excellente qualit‚ permet en outre d'ajuster la duret‚ des ressorts … l'avant et … l'arriŠre.¯ STR_INFO_41 ®Ce kit suspension comprend des amortisseurs … gaz basse pression double cylindre et des ressorts plus courts pour une meilleure garde au sol.¯ STR_INFO_42 ®Ce kit suspension comprend des amortisseurs … gaz basse pression double cylindre et des ressorts plus courts pour une meilleure garde au sol.¯ STR_INFO_48 ®Ce kit suspension comprend des amortisseurs … gaz basse pression double cylindre et des ressorts plus courts pour une meilleure garde au sol.¯ STR_INFO_49 ®Ce kit suspension comprend des amortisseurs … gaz basse pression double cylindre et des ressorts plus courts pour une meilleure garde au sol.¯ STR_INFO_55 ®Ce kit suspension comprend des amortisseurs … gaz basse pression double cylindre et des ressorts plus courts pour une meilleure garde au sol.¯ STR_INFO_512 "®Un kit compos‚ d'amortisseurs et de ressorts trŠs durs, ainsi que d'une barre anti-rapprochement.¯" STR_INFO_513 "®Un kit compos‚ d'amortisseurs et de ressorts trŠs durs, ainsi que d'une barre anti-rapprochement.¯" STR_INFO_514 "®Un kit compos‚ d'amortisseurs et de ressorts trŠs durs, ainsi que d'une barre anti-rapprochement.¯" STR_INFO_515 "®Un kit compos‚ d'amortisseurs et de ressorts trŠs durs, ainsi que d'une barre anti-rapprochement.¯" STR_INFO_516 "®Un kit compos‚ d'amortisseurs et de ressorts trŠs durs, ainsi que d'une barre anti-rapprochement.¯" STR_INFO_519 ®Des barres anti-roulis plus dures que celles de base. Elles impactent les transferts de masse lat‚raux.¯ STR_INFO_520 ®Des barres anti-roulis plus dures que celles de base. Elles impactent les transferts de masse lat‚raux.¯ STR_INFO_521 ®Des barres anti-roulis plus dures que celles de base. Elles impactent les transferts de masse lat‚raux.¯ STR_INFO_522 ®Des barres anti-roulis plus dures que celles de base. Elles impactent les transferts de masse lat‚raux.¯ STR_INFO_523 ®Des barres anti-roulis plus dures que celles de base. Elles impactent les transferts de masse lat‚raux.¯ STR_INFO_526 ®Des barres anti-roulis trŠs dures. Elles modifient les transferts de masse lat‚raux et permettent de mieux enrouler les virages.¯ STR_INFO_527 ®Des barres anti-roulis trŠs dures. Elles modifient les transferts de masse lat‚raux et permettent de mieux enrouler les virages.¯ STR_INFO_528 ®Des barres anti-roulis trŠs dures. Elles modifient les transferts de masse lat‚raux et permettent de mieux enrouler les virages.¯ STR_INFO_529 ®Des barres anti-roulis trŠs dures. Elles modifient les transferts de masse lat‚raux et permettent de mieux enrouler les virages.¯ STR_INFO_530 ®Des barres anti-roulis trŠs dures. Elles modifient les transferts de masse lat‚raux et permettent de mieux enrouler les virages.¯ STR_INFO_533 "®Les piŠces de confort comme la climatisation, les garnitures de portiŠres ont ‚t‚ supprim‚es.¯" STR_INFO_534 "®Les piŠces de confort comme la climatisation, les garnitures de portiŠres ont ‚t‚ supprim‚es.¯" STR_INFO_535 "®Les piŠces de confort comme la climatisation, les garnitures de portiŠres ont ‚t‚ supprim‚es.¯" STR_INFO_536 "®Les piŠces de confort comme la climatisation, les garnitures de portiŠres ont ‚t‚ supprim‚es.¯" STR_INFO_537 "®Les piŠces de confort comme la climatisation, les garnitures de portiŠres ont ‚t‚ supprim‚es.¯" STR_INFO_540 "®SiŠges, vitres et ‚l‚ments d'insonorisation sont modifi‚s pour ˆtre plus l‚gers. La climatisation et autres ‚l‚ments de confort sont supprim‚s.¯" STR_INFO_541 "®SiŠges, vitres et ‚l‚ments d'insonorisation sont modifi‚s pour ˆtre plus l‚gers. La climatisation et autres ‚l‚ments de confort sont supprim‚s.¯" STR_INFO_542 "®SiŠges, vitres et ‚l‚ments d'insonorisation sont modifi‚s pour ˆtre plus l‚gers. La climatisation et autres ‚l‚ments de confort sont supprim‚s.¯" STR_INFO_543 "®SiŠges, vitres et ‚l‚ments d'insonorisation sont modifi‚s pour ˆtre plus l‚gers. La climatisation et autres ‚l‚ments de confort sont supprim‚s.¯" STR_INFO_544 "®SiŠges, vitres et ‚l‚ments d'insonorisation sont modifi‚s pour ˆtre plus l‚gers. La climatisation et autres ‚l‚ments de confort sont supprim‚s.¯" STR_INFO_547 "®En plus d'un allŠgement de base, certaines piŠces de la carrosserie sont remplac‚es par d'autres afin de gagner du poids.¯" STR_INFO_548 "®En plus d'un allŠgement de base, certaines piŠces de la carrosserie sont remplac‚es par d'autres afin de gagner du poids.¯" STR_INFO_549 "®En plus d'un allŠgement de base, certaines piŠces de la carrosserie sont remplac‚es par d'autres afin de gagner du poids.¯" STR_INFO_550 "®En plus d'un allŠgement de base, certaines piŠces de la carrosserie sont remplac‚es par d'autres afin de gagner du poids.¯" STR_INFO_551 "®En plus d'un allŠgement de base, certaines piŠces de la carrosserie sont remplac‚es par d'autres afin de gagner du poids.¯" STR_INFO_554 "®Toutes les piŠces de carrosserie sont remplac‚es, les ‚l‚ments de confort (climatisation, insonorisation, etc.) ainsi que les gadgets sont supprim‚s.¯" STR_INFO_555 "®Toutes les piŠces de carrosserie sont remplac‚es, les ‚l‚ments de confort (climatisation, insonorisation, etc.) ainsi que les gadgets sont supprim‚s.¯" STR_INFO_556 "®Toutes les piŠces de carrosserie sont remplac‚es, les ‚l‚ments de confort (climatisation, insonorisation, etc.) ainsi que les gadgets sont supprim‚s.¯" STR_INFO_557 "®Toutes les piŠces de carrosserie sont remplac‚es, les ‚l‚ments de confort (climatisation, insonorisation, etc.) ainsi que les gadgets sont supprim‚s.¯" STR_INFO_558 "®Toutes les piŠces de carrosserie sont remplac‚es, les ‚l‚ments de confort (climatisation, insonorisation, etc.) ainsi que les gadgets sont supprim‚s.¯" STR_INFO_56 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_62 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_63 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_69 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_70 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_1118 "®Cinq r‚glages (de trŠs court … trŠs long) pour privil‚gier l'acc‚l‚ration sur les trac‚s sinueux, ou la vitesse de pointe sur ceux comprenant de nombreuses lignes droites.¯" STR_INFO_1119 "®Cinq r‚glages (de trŠs court … trŠs long) pour privil‚gier l'acc‚l‚ration sur les trac‚s sinueux, ou la vitesse de pointe sur ceux comprenant de nombreuses lignes droites.¯" STR_INFO_1120 "®Cinq r‚glages (de trŠs court … trŠs long) pour privil‚gier l'acc‚l‚ration sur les trac‚s sinueux, ou la vitesse de pointe sur ceux comprenant de nombreuses lignes droites.¯" STR_INFO_1121 "®Cinq r‚glages (de trŠs court … trŠs long) pour privil‚gier l'acc‚l‚ration sur les trac‚s sinueux, ou la vitesse de pointe sur ceux comprenant de nombreuses lignes droites.¯" STR_INFO_1122 "®Cinq r‚glages (de trŠs court … trŠs long) pour privil‚gier l'acc‚l‚ration sur les trac‚s sinueux, ou la vitesse de pointe sur ceux comprenant de nombreuses lignes droites.¯" STR_INFO_617 ®Jantes chrom‚es de 19 pouces … cinq branches larges¯ STR_INFO_618 ®Jantes chrom‚es … cinq branches fines¯ STR_INFO_619 ®Jantes chrom‚es … cinq branches ultra larges¯ STR_INFO_620 ®Jantes chrom‚es … six branches ultra larges … fort d‚port¯ STR_INFO_621 ®Jantes en aluminium anodis‚ … six branches larges¯ STR_INFO_624 ®Jantes chrom‚es … cinq branches courtes¯ STR_INFO_625 ®Jantes en aluminium … cinq branches courtes¯ STR_INFO_626 ®Jantes chrom‚es de 19 pouces … fort d‚port¯ STR_INFO_627 ®Jantes chrom‚es … trois branches larges¯ STR_INFO_628 ®Jantes chrom‚es … trois branches larges … fort d‚port¯ STR_INFO_631 ®Jantes en aluminium … cinq branches en spirale¯ STR_INFO_632 ®Jantes chrom‚es … cinq branches en spirale¯ STR_INFO_633 ®Jantes chrom‚es pleines¯ STR_INFO_634 ®Jantes aluminium … multiples branches en ‚toile¯ STR_INFO_635 ®Jantes chrom‚es de 19 pouces … cinq branches larges¯ STR_INFO_638 ®Jantes en aluminium incurv‚es¯ STR_INFO_639 ®Jantes chrom‚es de … cinq branches larges¯ STR_INFO_640 ®Jantes chrom‚es … huit branches fines¯ STR_INFO_641 ®Jantes chrom‚es de 19 pouces … trois doubles branches larges¯ STR_INFO_642 ®Jantes chrom‚es … multiples branches en ‚toile¯ STR_INFO_645 ®Jantes chrom‚es de 19 pouces … huit doubles branches fines¯ STR_INFO_646 ®Jantes en aluminium … cinq branches droites¯ STR_INFO_647 ®Jantes en aluminium … sept branches fines¯ STR_INFO_648 ®Jantes chrom‚es … six doubles branches fines … fort d‚port¯ STR_INFO_649 ®Jantes de 19 pouces chrom‚es pleines¯ STR_INFO_652 ®Jantes chrom‚es … huit doubles branches fines¯ STR_INFO_653 ®Jantes chrom‚es … huit doubles branches fines¯ STR_INFO_654 ®Jantes ultra l‚gŠres en magn‚sium … six branches¯ STR_INFO_655 ®Jantes ultra l‚gŠres en magn‚sium dor‚ … cinq branches¯ STR_INFO_656 ®Jantes chrom‚es de 19 pouces … quatre branches larges¯ STR_INFO_1205 "®Compos‚s d'une structure sp‚ciale, ces pneus … gomme tendre offrent une tenue de route plus ‚lev‚e que les pneus de base.¯" STR_INFO_1206 "®Compos‚s d'une structure sp‚ciale, ces pneus … gomme tendre offrent une tenue de route plus ‚lev‚e que les pneus de base.¯" STR_INFO_1207 "®Compos‚s d'une structure sp‚ciale, ces pneus … gomme tendre offrent une tenue de route plus ‚lev‚e que les pneus de base.¯" STR_INFO_1208 "®Compos‚s d'une structure sp‚ciale, ces pneus … gomme tendre offrent une tenue de route plus ‚lev‚e que les pneus de base.¯" STR_INFO_1209 "®Compos‚s d'une structure sp‚ciale, ces pneus … gomme tendre offrent une tenue de route plus ‚lev‚e que les pneus de base.¯" STR_INFO_1210 "®Con‡us pour la comp‚tition, ces pneus extra-tendres offrent une tenue de route qui les rend incontournables pour ceux qui recherchent la performance.¯" STR_INFO_1211 "®Con‡us pour la comp‚tition, ces pneus extra-tendres offrent une tenue de route qui les rend incontournables pour ceux qui recherchent la performance.¯" STR_INFO_1212 "®Con‡us pour la comp‚tition, ces pneus extra-tendres offrent une tenue de route qui les rend incontournables pour ceux qui recherchent la performance.¯" STR_INFO_1213 "®Con‡us pour la comp‚tition, ces pneus extra-tendres offrent une tenue de route qui les rend incontournables pour ceux qui recherchent la performance.¯" STR_INFO_1214 "®Con‡us pour la comp‚tition, ces pneus extra-tendres offrent une tenue de route qui les rend incontournables pour ceux qui recherchent la performance.¯" STR_INFO_1215 "®Des pneus tendres de bonne qualit‚. Leur structure particuliŠre offre une bonne tenue de route, ainsi qu'une dur‚e de vie plus ‚lev‚e.¯" STR_INFO_1216 "®Des pneus tendres de bonne qualit‚. Leur structure particuliŠre offre une bonne tenue de route, ainsi qu'une dur‚e de vie plus ‚lev‚e.¯" STR_INFO_1217 "®Des pneus tendres de bonne qualit‚. Leur structure particuliŠre offre une bonne tenue de route, ainsi qu'une dur‚e de vie plus ‚lev‚e.¯" STR_INFO_1218 "®Des pneus tendres de bonne qualit‚. Leur structure particuliŠre offre une bonne tenue de route, ainsi qu'une dur‚e de vie plus ‚lev‚e.¯" STR_INFO_1219 "®Des pneus tendres de bonne qualit‚. Leur structure particuliŠre offre une bonne tenue de route, ainsi qu'une dur‚e de vie plus ‚lev‚e.¯" STR_INFO_1220 ®Ces pneus extra-tendres et r‚sistants constituent sans aucun doute le top du top en matiŠre de pneumatiques destin‚s … la comp‚tition automobile.¯ STR_INFO_1221 ®Ces pneus extra-tendres et r‚sistants constituent sans aucun doute le top du top en matiŠre de pneumatiques destin‚s … la comp‚tition automobile.¯ STR_INFO_1222 ®Ces pneus extra-tendres et r‚sistants constituent sans aucun doute le top du top en matiŠre de pneumatiques destin‚s … la comp‚tition automobile.¯ STR_INFO_1223 ®Ces pneus extra-tendres et r‚sistants constituent sans aucun doute le top du top en matiŠre de pneumatiques destin‚s … la comp‚tition automobile.¯ STR_INFO_1224 ®Ces pneus extra-tendres et r‚sistants constituent sans aucun doute le top du top en matiŠre de pneumatiques destin‚s … la comp‚tition automobile.¯ STR_INFO_664 "®Cette modification du type de transmission vous permet de passer en mode quatre roues motrices, et de b‚n‚ficier ainsi d'une meilleure tenue de route.¯" STR_INFO_665 "®Cette modification du type de transmission vous permet de passer en mode quatre roues motrices, et de b‚n‚ficier ainsi d'une meilleure tenue de route.¯" STR_INFO_666 "®Cette modification du type de transmission vous permet de passer en mode quatre roues motrices, et de b‚n‚ficier ainsi d'une meilleure tenue de route.¯" STR_INFO_667 "®Cette modification du type de transmission vous permet de passer en mode quatre roues motrices, et de b‚n‚ficier ainsi d'une meilleure tenue de route.¯" STR_INFO_668 "®Cette modification du type de transmission vous permet de passer en mode quatre roues motrices, et de b‚n‚ficier ainsi d'une meilleure tenue de route.¯" STR_INFO_908 "®Ce circuit de refroidissement permet de rafraŒchir l'air qui entre dans le moteur, et d'obtenir ainsi un meilleur rendement.¯" STR_INFO_909 "®Ce circuit de refroidissement permet de rafraŒchir l'air qui entre dans le moteur, et d'obtenir ainsi un meilleur rendement.¯" STR_INFO_910 "®Ce circuit de refroidissement permet de rafraŒchir l'air qui entre dans le moteur, et d'obtenir ainsi un meilleur rendement.¯" STR_INFO_911 "®Ce circuit de refroidissement permet de rafraŒchir l'air qui entre dans le moteur, et d'obtenir ainsi un meilleur rendement.¯" STR_INFO_912 "®Ce circuit de refroidissement permet de rafraŒchir l'air qui entre dans le moteur, et d'obtenir ainsi un meilleur rendement.¯" STR_INFO_913 "®Changement de radiateur et de pompe … eau. L'air rafraŒchi entre en plus grande quantit‚ dans le moteur, et optimise ainsi son rendement.¯" STR_INFO_914 "®Changement de radiateur et de pompe … eau. L'air rafraŒchi entre en plus grande quantit‚ dans le moteur, et optimise ainsi son rendement.¯" STR_INFO_915 "®Changement de radiateur et de pompe … eau. L'air rafraŒchi entre en plus grande quantit‚ dans le moteur, et optimise ainsi son rendement.¯" STR_INFO_916 "®Changement de radiateur et de pompe … eau. L'air rafraŒchi entre en plus grande quantit‚ dans le moteur, et optimise ainsi son rendement.¯" STR_INFO_917 "®Changement de radiateur et de pompe … eau. L'air rafraŒchi entre en plus grande quantit‚ dans le moteur, et optimise ainsi son rendement.¯" STR_INFO_918 ®Un circuit de refroidissement complet qui permet notamment d'utiliser le Nitro plus longtemps.¯ STR_INFO_919 ®Un circuit de refroidissement complet qui permet notamment d'utiliser le Nitro plus longtemps.¯ STR_INFO_920 ®Un circuit de refroidissement complet qui permet notamment d'utiliser le Nitro plus longtemps.¯ STR_INFO_921 ®Un circuit de refroidissement complet qui permet notamment d'utiliser le Nitro plus longtemps.¯ STR_INFO_922 ®Un circuit de refroidissement complet qui permet notamment d'utiliser le Nitro plus longtemps.¯ STR_INFO_923 ®Le radiateur et la pompe … eau sont remplac‚s pour rafraŒchir l'air. Le moteur est plus performant et le Nitro est utilisable plus souvent.¯ STR_INFO_924 ®Le radiateur et la pompe … eau sont remplac‚s pour rafraŒchir l'air. Le moteur est plus performant et le Nitro est utilisable plus souvent.¯ STR_INFO_925 ®Le radiateur et la pompe … eau sont remplac‚s pour rafraŒchir l'air. Le moteur est plus performant et le Nitro est utilisable plus souvent.¯ STR_INFO_926 ®Le radiateur et la pompe … eau sont remplac‚s pour rafraŒchir l'air. Le moteur est plus performant et le Nitro est utilisable plus souvent.¯ STR_INFO_927 ®Le radiateur et la pompe … eau sont remplac‚s pour rafraŒchir l'air. Le moteur est plus performant et le Nitro est utilisable plus souvent.¯ STR_INFO_928 ®Installation d'une pompe … essence de plus haut d‚bit afin d'am‚liorer le rendement du moteur.¯ STR_INFO_929 ®Installation d'une pompe … essence de plus haut d‚bit afin d'am‚liorer le rendement du moteur.¯ STR_INFO_930 ®Installation d'une pompe … essence de plus haut d‚bit afin d'am‚liorer le rendement du moteur.¯ STR_INFO_931 ®Installation d'une pompe … essence de plus haut d‚bit afin d'am‚liorer le rendement du moteur.¯ STR_INFO_932 ®Installation d'une pompe … essence de plus haut d‚bit afin d'am‚liorer le rendement du moteur.¯ STR_INFO_933 "®SystŠme d'injection constitu‚ entre autres d'une pompe … essence, d'un doseur-distributeur, et d'injecteurs.¯" STR_INFO_934 "®SystŠme d'injection constitu‚ entre autres d'une pompe … essence, d'un doseur-distributeur, et d'injecteurs.¯" STR_INFO_935 "®SystŠme d'injection constitu‚ entre autres d'une pompe … essence, d'un doseur-distributeur, et d'injecteurs.¯" STR_INFO_936 "®SystŠme d'injection constitu‚ entre autres d'une pompe … essence, d'un doseur-distributeur, et d'injecteurs.¯" STR_INFO_937 "®SystŠme d'injection constitu‚ entre autres d'une pompe … essence, d'un doseur-distributeur, et d'injecteurs.¯" STR_INFO_938 "®Changement de la rampe d'injection, remplacement des injecteurs, et mise en place d'une pompe … essence.¯" STR_INFO_939 "®Changement de la rampe d'injection, remplacement des injecteurs, et mise en place d'une pompe … essence.¯" STR_INFO_940 "®Changement de la rampe d'injection, remplacement des injecteurs, et mise en place d'une pompe … essence.¯" STR_INFO_941 "®Changement de la rampe d'injection, remplacement des injecteurs, et mise en place d'une pompe … essence.¯" STR_INFO_942 "®Changement de la rampe d'injection, remplacement des injecteurs, et mise en place d'une pompe … essence.¯" STR_INFO_943 "®Un accumulateur de pression, une pompe … essence, un filtre … carburant, un doseur-distributeur et des injecteurs constituent ce systŠme d'injection.¯" STR_INFO_944 "®Un accumulateur de pression, une pompe … essence, un filtre … carburant, un doseur-distributeur et des injecteurs constituent ce systŠme d'injection.¯" STR_INFO_945 "®Un accumulateur de pression, une pompe … essence, un filtre … carburant, un doseur-distributeur et des injecteurs constituent ce systŠme d'injection.¯" STR_INFO_946 "®Un accumulateur de pression, une pompe … essence, un filtre … carburant, un doseur-distributeur et des injecteurs constituent ce systŠme d'injection.¯" STR_INFO_947 "®Un accumulateur de pression, une pompe … essence, un filtre … carburant, un doseur-distributeur et des injecteurs constituent ce systŠme d'injection.¯" STR_INFO_958 "®Les orifices d'admission sont agrandis et liss‚s pour un flux d'air plus important, et qui rencontre moins de r‚sistance.¯" STR_INFO_959 "®Les orifices d'admission sont agrandis et liss‚s pour un flux d'air plus important, et qui rencontre moins de r‚sistance.¯" STR_INFO_960 "®Les orifices d'admission sont agrandis et liss‚s pour un flux d'air plus important, et qui rencontre moins de r‚sistance.¯" STR_INFO_961 "®Les orifices d'admission sont agrandis et liss‚s pour un flux d'air plus important, et qui rencontre moins de r‚sistance.¯" STR_INFO_962 "®Les orifices d'admission sont agrandis et liss‚s pour un flux d'air plus important, et qui rencontre moins de r‚sistance.¯" STR_INFO_963 "®On favorise l'admission de l'air pour obtenir un gain de puissance appr‚ciable, en agrandissant et en lissant les orifices.¯" STR_INFO_964 "®On favorise l'admission de l'air pour obtenir un gain de puissance appr‚ciable, en agrandissant et en lissant les orifices.¯" STR_INFO_965 "®On favorise l'admission de l'air pour obtenir un gain de puissance appr‚ciable, en agrandissant et en lissant les orifices.¯" STR_INFO_966 "®On favorise l'admission de l'air pour obtenir un gain de puissance appr‚ciable, en agrandissant et en lissant les orifices.¯" STR_INFO_967 "®On favorise l'admission de l'air pour obtenir un gain de puissance appr‚ciable, en agrandissant et en lissant les orifices.¯" STR_INFO_968 "®Comprend un filtre constitu‚ de quatre couches de coton maintenues par un grillage en acier galvanis‚, impr‚gn‚ d'une huile sp‚ciale.¯" STR_INFO_969 "®Comprend un filtre constitu‚ de quatre couches de coton maintenues par un grillage en acier galvanis‚, impr‚gn‚ d'une huile sp‚ciale.¯" STR_INFO_970 "®Comprend un filtre constitu‚ de quatre couches de coton maintenues par un grillage en acier galvanis‚, impr‚gn‚ d'une huile sp‚ciale.¯" STR_INFO_971 "®Comprend un filtre constitu‚ de quatre couches de coton maintenues par un grillage en acier galvanis‚, impr‚gn‚ d'une huile sp‚ciale.¯" STR_INFO_972 "®Comprend un filtre constitu‚ de quatre couches de coton maintenues par un grillage en acier galvanis‚, impr‚gn‚ d'une huile sp‚ciale.¯" STR_INFO_973 "®Un kit optimal pour les meilleurs gains en puissance, comprend intercooler, une boite … air et un filtre hautes performances.¯" STR_INFO_974 "®Un kit optimal pour les meilleurs gains en puissance, comprend intercooler, une boite … air et un filtre hautes performances.¯" STR_INFO_975 "®Un kit optimal pour les meilleurs gains en puissance, comprend intercooler, une boite … air et un filtre hautes performances.¯" STR_INFO_976 "®Un kit optimal pour les meilleurs gains en puissance, comprend intercooler, une boite … air et un filtre hautes performances.¯" STR_INFO_977 "®Un kit optimal pour les meilleurs gains en puissance, comprend intercooler, une boite … air et un filtre hautes performances.¯" STR_INFO_978 ®Kit comprenant un filtre … air retenant les particules jusqu'… 2.8 microns. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_979 ®Kit comprenant un filtre … air retenant les particules jusqu'… 2.8 microns. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_980 ®Kit comprenant un filtre … air retenant les particules jusqu'… 2.8 microns. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_981 ®Kit comprenant un filtre … air retenant les particules jusqu'… 2.8 microns. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_982 ®Kit comprenant un filtre … air retenant les particules jusqu'… 2.8 microns. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_983 ®Ce kit comprend un intercooler et une boite … air de trŠs bonne qualit‚.¯ STR_INFO_984 ®Ce kit comprend un intercooler et une boite … air de trŠs bonne qualit‚.¯ STR_INFO_985 ®Ce kit comprend un intercooler et une boite … air de trŠs bonne qualit‚.¯ STR_INFO_986 ®Ce kit comprend un intercooler et une boite … air de trŠs bonne qualit‚.¯ STR_INFO_987 ®Ce kit comprend un intercooler et une boite … air de trŠs bonne qualit‚.¯ STR_INFO_988 "®Changement des bougies d'allumage, soupape d'admission en acier mi-dur au chrome.¯" STR_INFO_989 "®Changement des bougies d'allumage, soupape d'admission en acier mi-dur au chrome.¯" STR_INFO_990 "®Changement des bougies d'allumage, soupape d'admission en acier mi-dur au chrome.¯" STR_INFO_991 "®Changement des bougies d'allumage, soupape d'admission en acier mi-dur au chrome.¯" STR_INFO_992 "®Changement des bougies d'allumage, soupape d'admission en acier mi-dur au chrome.¯" STR_INFO_993 "®Soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique, r‚sistant aux hautes temp‚ratures et … la d‚formation.¯" STR_INFO_994 "®Soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique, r‚sistant aux hautes temp‚ratures et … la d‚formation.¯" STR_INFO_995 "®Soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique, r‚sistant aux hautes temp‚ratures et … la d‚formation.¯" STR_INFO_996 "®Soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique, r‚sistant aux hautes temp‚ratures et … la d‚formation.¯" STR_INFO_997 "®Soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique, r‚sistant aux hautes temp‚ratures et … la d‚formation.¯" STR_INFO_998 "®Bougies chang‚es, et soupape d'admission en acier mi-dur au chrome -molybdŠne.¯" STR_INFO_999 "®Bougies chang‚es, et soupape d'admission en acier mi-dur au chrome -molybdŠne.¯" STR_INFO_1000 "®Bougies chang‚es, et soupape d'admission en acier mi-dur au chrome -molybdŠne.¯" STR_INFO_1001 "®Bougies chang‚es, et soupape d'admission en acier mi-dur au chrome -molybdŠne.¯" STR_INFO_1002 "®Bougies chang‚es, et soupape d'admission en acier mi-dur au chrome -molybdŠne.¯" STR_INFO_1003 "®Chambre de combustion remplac‚e, soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique plus r‚sistantes.¯" STR_INFO_1004 "®Chambre de combustion remplac‚e, soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique plus r‚sistantes.¯" STR_INFO_1005 "®Chambre de combustion remplac‚e, soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique plus r‚sistantes.¯" STR_INFO_1006 "®Chambre de combustion remplac‚e, soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique plus r‚sistantes.¯" STR_INFO_1007 "®Chambre de combustion remplac‚e, soupapes d'‚chappement en acier aust‚nitique plus r‚sistantes.¯" STR_INFO_1008 "®Collecteur de type 3/2/1 qui favorise le couple. La tubulure a un diamŠtre plus important, et un poids moindre.¯" STR_INFO_1009 "®Collecteur de type 3/2/1 qui favorise le couple. La tubulure a un diamŠtre plus important, et un poids moindre.¯" STR_INFO_1010 "®Collecteur de type 3/2/1 qui favorise le couple. La tubulure a un diamŠtre plus important, et un poids moindre.¯" STR_INFO_1011 "®Collecteur de type 3/2/1 qui favorise le couple. La tubulure a un diamŠtre plus important, et un poids moindre.¯" STR_INFO_1012 "®Collecteur de type 3/2/1 qui favorise le couple. La tubulure a un diamŠtre plus important, et un poids moindre.¯" STR_INFO_1013 "®Collecteur de type 4 en 1 qui valorise la puissance … haut r‚gime. Tubulure rectifi‚e, et meilleure r‚sonance.¯" STR_INFO_1014 "®Collecteur de type 4 en 1 qui valorise la puissance … haut r‚gime. Tubulure rectifi‚e, et meilleure r‚sonance.¯" STR_INFO_1015 "®Collecteur de type 4 en 1 qui valorise la puissance … haut r‚gime. Tubulure rectifi‚e, et meilleure r‚sonance.¯" STR_INFO_1016 "®Collecteur de type 4 en 1 qui valorise la puissance … haut r‚gime. Tubulure rectifi‚e, et meilleure r‚sonance.¯" STR_INFO_1017 "®Collecteur de type 4 en 1 qui valorise la puissance … haut r‚gime. Tubulure rectifi‚e, et meilleure r‚sonance.¯" STR_INFO_1018 "®Ligne d'‚chappement avec tubulure en acier aluminis‚, suppression du catalyseur, et r‚glage du moteur en cons‚quence.¯" STR_INFO_1019 "®Ligne d'‚chappement avec tubulure en acier aluminis‚, suppression du catalyseur, et r‚glage du moteur en cons‚quence.¯" STR_INFO_1020 "®Ligne d'‚chappement avec tubulure en acier aluminis‚, suppression du catalyseur, et r‚glage du moteur en cons‚quence.¯" STR_INFO_1021 "®Ligne d'‚chappement avec tubulure en acier aluminis‚, suppression du catalyseur, et r‚glage du moteur en cons‚quence.¯" STR_INFO_1022 "®Ligne d'‚chappement avec tubulure en acier aluminis‚, suppression du catalyseur, et r‚glage du moteur en cons‚quence.¯" STR_INFO_1028 "®Ligne d'‚chappement en inox de 63 mm de diamŠtre, catalyseur high-flow, modification des chicanes et pose d'un silencieux sport.¯" STR_INFO_1029 "®Ligne d'‚chappement en inox de 63 mm de diamŠtre, catalyseur high-flow, modification des chicanes et pose d'un silencieux sport.¯" STR_INFO_1030 "®Ligne d'‚chappement en inox de 63 mm de diamŠtre, catalyseur high-flow, modification des chicanes et pose d'un silencieux sport.¯" STR_INFO_1031 "®Ligne d'‚chappement en inox de 63 mm de diamŠtre, catalyseur high-flow, modification des chicanes et pose d'un silencieux sport.¯" STR_INFO_1032 "®Ligne d'‚chappement en inox de 63 mm de diamŠtre, catalyseur high-flow, modification des chicanes et pose d'un silencieux sport.¯" STR_INFO_1038 "®Une ‚preuve temps pression et temp‚rature, ainsi qu'un surfa‡age sont effectu‚s.¯" STR_INFO_1039 "®Une ‚preuve temps pression et temp‚rature, ainsi qu'un surfa‡age sont effectu‚s¯" STR_INFO_1040 "®Une ‚preuve temps pression et temp‚rature, ainsi qu'un surfa‡age sont effectu‚s¯" STR_INFO_1041 "®Une ‚preuve temps pression et temp‚rature, ainsi qu'un surfa‡age sont effectu‚s¯" STR_INFO_1042 "®Une ‚preuve temps pression et temp‚rature, ainsi qu'un surfa‡age sont effectu‚s¯" STR_INFO_1043 "®Surfa‡age, guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came et calage de la distribution. Boulons de culasse renforc‚s.¯" STR_INFO_1044 "®Surfa‡age, guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came et calage de la distribution. Boulons de culasse renforc‚s.¯" STR_INFO_1045 "®Surfa‡age, guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came et calage de la distribution. Boulons de culasse renforc‚s.¯" STR_INFO_1046 "®Surfa‡age, guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came et calage de la distribution. Boulons de culasse renforc‚s.¯" STR_INFO_1047 "®Surfa‡age, guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came et calage de la distribution. Boulons de culasse renforc‚s.¯" STR_INFO_1048 "®Pr‚paration compos‚e d'un surfa‡age, changement et rectification des siŠges de soupapes.¯" STR_INFO_1049 "®Pr‚paration compos‚e d'un surfa‡age, changement et rectification des siŠges de soupapes.¯" STR_INFO_1050 "®Pr‚paration compos‚e d'un surfa‡age, changement et rectification des siŠges de soupapes.¯" STR_INFO_1051 "®Pr‚paration compos‚e d'un surfa‡age, changement et rectification des siŠges de soupapes.¯" STR_INFO_1052 "®Pr‚paration compos‚e d'un surfa‡age, changement et rectification des siŠges de soupapes.¯" STR_INFO_1053 "®Guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came, calage de la distribution et surfa‡age pour un gain de puissance significatif.¯" STR_INFO_1054 "®Guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came, calage de la distribution et surfa‡age pour un gain de puissance significatif.¯" STR_INFO_1055 "®Guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came, calage de la distribution et surfa‡age pour un gain de puissance significatif.¯" STR_INFO_1056 "®Guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came, calage de la distribution et surfa‡age pour un gain de puissance significatif.¯" STR_INFO_1057 "®Guides de soupapes raccourcis, r‚glage de l'arbre … came, calage de la distribution et surfa‡age pour un gain de puissance significatif.¯" STR_INFO_1058 "®Le diamŠtre d'al‚sage est augment‚ de maniŠre significative, afin d'augmenter le couple moteur, et ce dans toutes le plages de r‚gime. ¯" STR_INFO_1059 "®Le diamŠtre d'al‚sage est augment‚ de maniŠre significative, afin d'augmenter le couple moteur, et ce dans toutes le plages de r‚gime. ¯" STR_INFO_1060 "®Le diamŠtre d'al‚sage est augment‚ de maniŠre significative, afin d'augmenter le couple moteur, et ce dans toutes le plages de r‚gime. ¯" STR_INFO_1061 "®Le diamŠtre d'al‚sage est augment‚ de maniŠre significative, afin d'augmenter le couple moteur, et ce dans toutes le plages de r‚gime. ¯" STR_INFO_1062 "®Le diamŠtre d'al‚sage est augment‚ de maniŠre significative, afin d'augmenter le couple moteur, et ce dans toutes le plages de r‚gime. ¯" STR_INFO_1063 "®Modification de la course du piston par un changement du vilebrequin, de bielles plus longues, et de pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1064 "®Modification de la course du piston par un changement du vilebrequin, de bielles plus longues, et de pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1065 "®Modification de la course du piston par un changement du vilebrequin, de bielles plus longues, et de pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1066 "®Modification de la course du piston par un changement du vilebrequin, de bielles plus longues, et de pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1067 "®Modification de la course du piston par un changement du vilebrequin, de bielles plus longues, et de pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1068 "®Al‚sage, kit chemise en fonte graphite sph‚ro‹dal, pistons en acier forg‚ et joint de culasse renforc‚ en inox.¯" STR_INFO_1069 "®Al‚sage, kit chemise en fonte graphite sph‚ro‹dal, pistons en acier forg‚ et joint de culasse renforc‚ en inox.¯" STR_INFO_1070 "®Al‚sage, kit chemise en fonte graphite sph‚ro‹dal, pistons en acier forg‚ et joint de culasse renforc‚ en inox.¯" STR_INFO_1071 "®Al‚sage, kit chemise en fonte graphite sph‚ro‹dal, pistons en acier forg‚ et joint de culasse renforc‚ en inox.¯" STR_INFO_1072 "®Al‚sage, kit chemise en fonte graphite sph‚ro‹dal, pistons en acier forg‚ et joint de culasse renforc‚ en inox.¯" STR_INFO_1073 "®Vilebrequin en acier forg‚, bielles plus longues que d'origine associ‚es … des pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1074 "®Vilebrequin en acier forg‚, bielles plus longues que d'origine associ‚es … des pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1075 "®Vilebrequin en acier forg‚, bielles plus longues que d'origine associ‚es … des pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1076 "®Vilebrequin en acier forg‚, bielles plus longues que d'origine associ‚es … des pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1077 "®Vilebrequin en acier forg‚, bielles plus longues que d'origine associ‚es … des pistons … hauteur d'axe r‚duit.¯" STR_INFO_1078 "®Mise en place d'un boŒtier de gestion ‚lectronique (Eprom) qui rŠgle l'injection en fonction du r‚gime moteur, de la vitesse, etc.¯" STR_INFO_1079 "®Mise en place d'un boŒtier de gestion ‚lectronique (Eprom) qui rŠgle l'injection en fonction du r‚gime moteur, de la vitesse, etc.¯" STR_INFO_1080 "®Mise en place d'un boŒtier de gestion ‚lectronique (Eprom) qui rŠgle l'injection en fonction du r‚gime moteur, de la vitesse, etc.¯" STR_INFO_1081 "®Mise en place d'un boŒtier de gestion ‚lectronique (Eprom) qui rŠgle l'injection en fonction du r‚gime moteur, de la vitesse, etc.¯" STR_INFO_1082 "®Mise en place d'un boŒtier de gestion ‚lectronique (Eprom) qui rŠgle l'injection en fonction du r‚gime moteur, de la vitesse, etc.¯" STR_INFO_1083 ®Ce boŒtier de gestion ‚lectronique est programm‚ de maniŠre optimale. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_1084 ®Ce boŒtier de gestion ‚lectronique est programm‚ de maniŠre optimale. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_1085 ®Ce boŒtier de gestion ‚lectronique est programm‚ de maniŠre optimale. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_1086 ®Ce boŒtier de gestion ‚lectronique est programm‚ de maniŠre optimale. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_1087 ®Ce boŒtier de gestion ‚lectronique est programm‚ de maniŠre optimale. Il en r‚sulte un gain de puissance et une baisse de la consommation.¯ STR_INFO_1088 ®Ajout d'un Eprom programm‚ pour g‚rer l'injection et l'allumage du v‚hicule.¯ STR_INFO_1089 ®Ajout d'un Eprom programm‚ pour g‚rer l'injection et l'allumage du v‚hicule.¯ STR_INFO_1090 ®Ajout d'un Eprom programm‚ pour g‚rer l'injection et l'allumage du v‚hicule.¯ STR_INFO_1091 ®Ajout d'un Eprom programm‚ pour g‚rer l'injection et l'allumage du v‚hicule.¯ STR_INFO_1092 ®Ajout d'un Eprom programm‚ pour g‚rer l'injection et l'allumage du v‚hicule.¯ STR_INFO_1093 "®Modification du boŒtier de gestion qui permet d'augmenter la vitesse de pointe, et de gagner en couple sur toutes les plages de r‚gime.¯" STR_INFO_1094 "®Modification du boŒtier de gestion qui permet d'augmenter la vitesse de pointe, et de gagner en couple sur toutes les plages de r‚gime.¯" STR_INFO_1095 "®Modification du boŒtier de gestion qui permet d'augmenter la vitesse de pointe, et de gagner en couple sur toutes les plages de r‚gime.¯" STR_INFO_1096 "®Modification du boŒtier de gestion qui permet d'augmenter la vitesse de pointe, et de gagner en couple sur toutes les plages de r‚gime.¯" STR_INFO_1097 "®Modification du boŒtier de gestion qui permet d'augmenter la vitesse de pointe, et de gagner en couple sur toutes les plages de r‚gime.¯" STR_INFO_1098 ®Comprend une turbine et des joints m‚talliques. La puissance est l‚gŠrement accrue dans les plages de r‚gime moyennes et ‚lev‚es. Id‚al pour les petits budgets !¯ STR_INFO_1099 ®Comprend une turbine et des joints m‚talliques. La puissance est l‚gŠrement accrue dans les plages de r‚gime moyennes et ‚lev‚es. Id‚al pour les petits budgets !¯ STR_INFO_1100 ®Comprend une turbine et des joints m‚talliques. La puissance est l‚gŠrement accrue dans les plages de r‚gime moyennes et ‚lev‚es. Id‚al pour les petits budgets !¯ STR_INFO_1101 ®Comprend une turbine et des joints m‚talliques. La puissance est l‚gŠrement accrue dans les plages de r‚gime moyennes et ‚lev‚es. Id‚al pour les petits budgets !¯ STR_INFO_1102 ®Comprend une turbine et des joints m‚talliques. La puissance est l‚gŠrement accrue dans les plages de r‚gime moyennes et ‚lev‚es. Id‚al pour les petits budgets !¯ STR_INFO_1103 "®Un kit turbo compos‚ de deux turbines. Son prix est ‚lev‚, mais le gain de puissance est important, notamment dans les plages de r‚gime ‚lev‚es.¯" STR_INFO_1104 "®Un kit turbo compos‚ de deux turbines. Son prix est ‚lev‚, mais le gain de puissance est important, notamment dans les plages de r‚gime ‚lev‚es.¯" STR_INFO_1105 "®Un kit turbo compos‚ de deux turbines. Son prix est ‚lev‚, mais le gain de puissance est important, notamment dans les plages de r‚gime ‚lev‚es.¯" STR_INFO_1106 "®Un kit turbo compos‚ de deux turbines. Son prix est ‚lev‚, mais le gain de puissance est important, notamment dans les plages de r‚gime ‚lev‚es.¯" STR_INFO_1107 "®Un kit turbo compos‚ de deux turbines. Son prix est ‚lev‚, mais le gain de puissance est important, notamment dans les plages de r‚gime ‚lev‚es.¯" STR_INFO_1108 "®Kit turbo compos‚ d'une turbine, de joints m‚talliques, d'une pompe … huile, et d'un circuit de refroidissement d'huile. La puissance est accrue … moyen et haut r‚gime.¯" STR_INFO_1109 "®Kit turbo compos‚ d'une turbine, de joints m‚talliques, d'une pompe … huile, et d'un circuit de refroidissement d'huile. La puissance est accrue … moyen et haut r‚gime.¯" STR_INFO_1110 "®Kit turbo compos‚ d'une turbine, de joints m‚talliques, d'une pompe … huile, et d'un circuit de refroidissement d'huile. La puissance est accrue … moyen et haut r‚gime.¯" STR_INFO_1111 "®Kit turbo compos‚ d'une turbine, de joints m‚talliques, d'une pompe … huile, et d'un circuit de refroidissement d'huile. La puissance est accrue … moyen et haut r‚gime.¯" STR_INFO_1112 "®Kit turbo compos‚ d'une turbine, de joints m‚talliques, d'une pompe … huile, et d'un circuit de refroidissement d'huile. La puissance est accrue … moyen et haut r‚gime.¯" STR_INFO_1113 "®Kit turbo compos‚ de deux turbines, de joints m‚talliques, d'un circuit de refroidissement d'huile, d'une pompe … huile, d'une pompe … essence et d'injecteurs am‚lior‚s.¯" STR_INFO_1114 "®Kit turbo compos‚ de deux turbines, de joints m‚talliques, d'un circuit de refroidissement d'huile, d'une pompe … huile, d'une pompe … essence et d'injecteurs am‚lior‚s.¯" STR_INFO_1115 "®Kit turbo compos‚ de deux turbines, de joints m‚talliques, d'un circuit de refroidissement d'huile, d'une pompe … huile, d'une pompe … essence et d'injecteurs am‚lior‚s.¯" STR_INFO_1116 "®Kit turbo compos‚ de deux turbines, de joints m‚talliques, d'un circuit de refroidissement d'huile, d'une pompe … huile, d'une pompe … essence et d'injecteurs am‚lior‚s.¯" STR_INFO_1117 "®Kit turbo compos‚ de deux turbines, de joints m‚talliques, d'un circuit de refroidissement d'huile, d'une pompe … huile, d'une pompe … essence et d'injecteurs am‚lior‚s.¯" STR_INFO_1150 "®Ce volant moteur d'un poids trŠs faible, offre une meilleure r‚ponse de l'acc‚l‚rateur et une l‚gŠre am‚lioration de l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1151 "®Ce volant moteur d'un poids trŠs faible, offre une meilleure r‚ponse de l'acc‚l‚rateur et une l‚gŠre am‚lioration de l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1152 "®Ce volant moteur d'un poids trŠs faible, offre une meilleure r‚ponse de l'acc‚l‚rateur et une l‚gŠre am‚lioration de l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1153 "®Ce volant moteur d'un poids trŠs faible, offre une meilleure r‚ponse de l'acc‚l‚rateur et une l‚gŠre am‚lioration de l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1154 "®Ce volant moteur d'un poids trŠs faible, offre une meilleure r‚ponse de l'acc‚l‚rateur et une l‚gŠre am‚lioration de l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1155 "®Sp‚cialement con‡u pour la course, ce volant moteur constitu‚ d'un alliage sp‚cial permet une meilleure mont‚e du r‚gime moteur. Il favorise ‚galement l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1156 "®Sp‚cialement con‡u pour la course, ce volant moteur constitu‚ d'un alliage sp‚cial permet une meilleure mont‚e du r‚gime moteur. Il favorise ‚galement l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1157 "®Sp‚cialement con‡u pour la course, ce volant moteur constitu‚ d'un alliage sp‚cial permet une meilleure mont‚e du r‚gime moteur. Il favorise ‚galement l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1158 "®Sp‚cialement con‡u pour la course, ce volant moteur constitu‚ d'un alliage sp‚cial permet une meilleure mont‚e du r‚gime moteur. Il favorise ‚galement l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1159 "®Sp‚cialement con‡u pour la course, ce volant moteur constitu‚ d'un alliage sp‚cial permet une meilleure mont‚e du r‚gime moteur. Il favorise ‚galement l'acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1170 "®Cet embrayage comprend deux disques au lieu d'un seul, ce qui r‚duit le patinage lors du passage des vitesses sup‚rieures, et offre une meilleure acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1171 "®Cet embrayage comprend deux disques au lieu d'un seul, ce qui r‚duit le patinage lors du passage des vitesses sup‚rieures, et offre une meilleure acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1172 "®Cet embrayage comprend deux disques au lieu d'un seul, ce qui r‚duit le patinage lors du passage des vitesses sup‚rieures, et offre une meilleure acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1173 "®Cet embrayage comprend deux disques au lieu d'un seul, ce qui r‚duit le patinage lors du passage des vitesses sup‚rieures, et offre une meilleure acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1174 "®Cet embrayage comprend deux disques au lieu d'un seul, ce qui r‚duit le patinage lors du passage des vitesses sup‚rieures, et offre une meilleure acc‚l‚ration.¯" STR_INFO_1175 ®Un embrayage … triple disque qui offre un contact direct hors du commun lors du passage des vitesses. Indispensable si vous disposez d'une voiture taill‚e pour la course.¯ STR_INFO_1176 ®Un embrayage … triple disque qui offre un contact direct hors du commun lors du passage des vitesses. Indispensable si vous disposez d'une voiture taill‚e pour la course.¯ STR_INFO_1177 ®Un embrayage … triple disque qui offre un contact direct hors du commun lors du passage des vitesses. Indispensable si vous disposez d'une voiture taill‚e pour la course.¯ STR_INFO_1178 ®Un embrayage … triple disque qui offre un contact direct hors du commun lors du passage des vitesses. Indispensable si vous disposez d'une voiture taill‚e pour la course.¯ STR_INFO_1179 ®Un embrayage … triple disque qui offre un contact direct hors du commun lors du passage des vitesses. Indispensable si vous disposez d'une voiture taill‚e pour la course.¯ STR_INFO_1190 "®Le diff‚rentiel … glissement limit‚ 24 cannelures permet de r‚partir le couple entre les roues motrices (traction, propulsion, 4x4).¯" STR_INFO_1191 "®Le diff‚rentiel … glissement limit‚ 24 cannelures permet de r‚partir le couple entre les roues motrices (traction, propulsion, 4x4).¯" STR_INFO_1192 "®Le diff‚rentiel … glissement limit‚ 24 cannelures permet de r‚partir le couple entre les roues motrices (traction, propulsion, 4x4).¯" STR_INFO_1193 "®Le diff‚rentiel … glissement limit‚ 24 cannelures permet de r‚partir le couple entre les roues motrices (traction, propulsion, 4x4).¯" STR_INFO_1194 "®Le diff‚rentiel … glissement limit‚ 24 cannelures permet de r‚partir le couple entre les roues motrices (traction, propulsion, 4x4).¯" STR_INFO_1195 ®Diff‚rentiel destin‚ aux v‚hicules de type propulsion. R‚partit le couple entre les roues du train arriŠre.¯ STR_INFO_1196 ®Diff‚rentiel destin‚ aux v‚hicules de type propulsion. R‚partit le couple entre les roues du train arriŠre.¯ STR_INFO_1197 ®Diff‚rentiel destin‚ aux v‚hicules de type propulsion. R‚partit le couple entre les roues du train arriŠre.¯ STR_INFO_1198 ®Diff‚rentiel destin‚ aux v‚hicules de type propulsion. R‚partit le couple entre les roues du train arriŠre.¯ STR_INFO_1199 ®Diff‚rentiel destin‚ aux v‚hicules de type propulsion. R‚partit le couple entre les roues du train arriŠre.¯ STR_INFO_1200 ®Le diff‚rentiel central permet de r‚partir le couple entre les 4 roues du v‚hicule. R‚serv‚ aux transmissions de type 4x4.¯ STR_INFO_1201 ®Le diff‚rentiel central permet de r‚partir le couple entre les 4 roues du v‚hicule. R‚serv‚ aux transmissions de type 4x4.¯ STR_INFO_1202 ®Le diff‚rentiel central permet de r‚partir le couple entre les 4 roues du v‚hicule. R‚serv‚ aux transmissions de type 4x4.¯ STR_INFO_1203 ®Le diff‚rentiel central permet de r‚partir le couple entre les 4 roues du v‚hicule. R‚serv‚ aux transmissions de type 4x4.¯ STR_INFO_1204 ®Le diff‚rentiel central permet de r‚partir le couple entre les 4 roues du v‚hicule. R‚serv‚ aux transmissions de type 4x4.¯ STR_FIVE ®5¯ STR_SIX ®6¯ STR_SEVEN ®7¯ STR_HEIGHT ®8¯ STR_NINE ®9¯ STR_ZERO ®0¯ STR_SAVNAME_TITRE ®Tape ton Nom¯ STR_SAVNAME_FIN ®Fin¯ STR_SAVNAME_NAME ®Player1¯ STR_SAVNAME_A ®A¯ STR_SAVNAME_B ®B¯ STR_SAVNAME_C ®C¯ STR_SAVNAME_D ®D¯ STR_SAVNAME_E ®E¯ STR_SAVNAME_F ®F¯ STR_SAVNAME_G ®G¯ STR_SAVNAME_H ®H¯ STR_SAVNAME_I ®I¯ STR_SAVNAME_J ®J¯ STR_SAVNAME_K ®K¯ STR_SAVNAME_L ®L¯ STR_SAVNAME_M ®M¯ STR_SAVNAME_N ®N¯ STR_SAVNAME_O ®O¯ STR_SAVNAME_P ®P¯ STR_SAVNAME_Q ®Q¯ STR_SAVNAME_R ®R¯ STR_SAVNAME_S ®S¯ STR_SAVNAME_T ®T¯ STR_SAVNAME_U ®U¯ STR_SAVNAME_V ®V¯ STR_SAVNAME_W ®W¯ STR_SAVNAME_X ®X¯ STR_SAVNAME_Y ®Y¯ STR_SAVNAME_Z ®Z¯ STR_SAVNAME_a ®a¯ STR_SAVNAME_b ®b¯ STR_SAVNAME_c ®c¯ STR_SAVNAME_d ®d¯ STR_SAVNAME_e ®e¯ STR_SAVNAME_f ®f¯ STR_SAVNAME_g ®g¯ STR_SAVNAME_h ®h¯ STR_SAVNAME_i ®i¯ STR_SAVNAME_j ®j¯ STR_SAVNAME_k ®k¯ STR_SAVNAME_l ®l¯ STR_SAVNAME_m ®m¯ STR_SAVNAME_n ®n¯ STR_SAVNAME_o ®o¯ STR_SAVNAME_p ®p¯ STR_SAVNAME_q ®q¯ STR_SAVNAME_r ®r¯ STR_SAVNAME_s ®s¯ STR_SAVNAME_t ®t¯ STR_SAVNAME_u ®u¯ STR_SAVNAME_v ®v¯ STR_SAVNAME_w ®w¯ STR_SAVNAME_x ®x¯ STR_SAVNAME_y ®y¯ STR_SAVNAME_z ®z¯ STR_SAVNAME_POINT ®.¯ STR_SAVNAME_? ®?¯ STR_SAVNAME_! ®!¯ STR_SEL_RACE_TOUR ® 4¯ STR_SEL_RACE_METRE ®1250 m/tours¯ STR_SEL_RACE_BY ®Test: par Babylon¯ STR_SEL_RACE_BOITE_S ®S‚quentielle¯ STR_SEL_RACE_BOITE_T ®Transmission :¯ STR_SEL_RACE_AV ®Avant¯ STR_SEL_RACE_AR ®ArriŠre¯ STR_SEL_RACE_TOURNOI ®Tournoi¯ STR_SEL_RACE_MANCHE ®3 Manches¯ STR_SEL_RACE_APPUYEZ ®Appuyez sur¯ STR_SEL_RACE_JOUER ®pour Jouer¯ STR_SEL_CAR31 ®Hatchback Sport¯ STR_SEL_CAR33 ®Pickup 150 Sport¯ STR_SEL_CAR35 ®Sport 322 Csi¯ STR_SEL_CAR32 ®Hatchback Race¯ STR_SEL_CAR34 ®Pickup 150 Xtrem¯ STR_SEL_CAR36 ®GTSR¯ STR_QR_DESC14 ®Test : Affronte Rick en duel dans une travers‚e sauvage au coeur de la ville endormie¯ STR_QR_DESC03 ®Test : Part pour une vir‚e sur l'autoroute contre trois adversaires en furie¯ STR_QR_DESC13 ®Mesure toi … Carmen dans une course effr‚n‚e de Downtown … Santa Monica¯ STR_QR_DESC05 ®Test : Participe … une course au coeur du vieux LA contre trois concurrents¯ STR_QR_DESC04 "®Test : Prouve ta valeur face … Rick, Carmen et DolorŠs sur un tour de quartier de Santa Monica¯" STR_QR_DESC10 ®Test : Mets les gaz sur un quart de miles et enfume tes adversaires¯ STR_SR_DESC14 ®Test : Affronte Rick en duel dans une travers‚e sauvage au coeur de la ville endormie¯ STR_SR_DESC03 ®Test : Part pour une vir‚e sur l'autoroute contre trois adversaires en furie¯ STR_SR_DESC13 ®Test : Mesure toi … Carmen dans une course effr‚n‚e de Downtown … Santa Monica¯ STR_SR_DESC05 ®Test : Participe … une course au coeur du vieux LA contre trois concurrents¯ STR_SR_DESC04 "®Test : Prouve ta valeur face … Rick, Carmen et DolorŠs sur un tour de quartier de Santa Monica¯" STR_SR_DESC10 ®Test : Mets les gaz sur un quart de miles et enfume tes adversaires¯ STR_OUT_RACE ®Arriv‚¯ STR_IN_RACE ®En course¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE06 ®Electronique¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE07 ®Turbo¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE08 ®Refroidissement¯ STR_INJ01 ®SystŠme d'Injection¯ STR_INLET01 ®Rectification Admission¯ STR_INLET02 ®SystŠme d'Admission¯ STR_EXH01 ®Collecteur ‚chap.¯ STR_EXH02 ®Ligne ‚chap.¯ STR_INT01 ®Culasse¯ STR_INT02 ®Augmentation Cylindr‚e¯ STR_DEC_01 ®D‚co 1¯ STR_DEC_02 ®D‚co 2¯ STR_DEC_03 ®D‚co 3¯ STR_DEC_04 ®D‚co 4¯ STR_DEC_05 ®D‚co 5¯ STR_DEC_06 ®D‚co 6¯ STR_DEC_07 ®D‚co 7¯ STR_SEL_CAR ®S‚lection Voiture¯ STR_REN_CAR ®Renommer Voiture¯ STR_TRY_CAR ®Essayer Voiture¯ STR_FLY_WHEEL ®Volant Moteur¯ STR_TORQUE ®N.m¯ STR_METER ®m¯ STR_BODY ®Carrosserie¯ STR_CAT ®Cat‚gorie¯ STR_MODEL_1 ®Evo 1¯ STR_MODEL_2 ®Evo 1¯ STR_MODEL_3 ®Evo 1¯ STR_MODEL_4 ®Evo 1¯ STR_MODEL_5 ®Evo 1¯ STR_MODEL_8 ®Evo 2¯ STR_MODEL_9 ®Evo 2¯ STR_MODEL_10 ®Evo 2¯ STR_MODEL_11 ®Evo 2¯ STR_MODEL_12 ®Evo 2¯ STR_MODEL_15 ®Evo 3¯ STR_MODEL_16 ®Evo 3¯ STR_MODEL_17 ®Evo 3¯ STR_MODEL_18 ®Evo 3¯ STR_MODEL_19 ®Evo 3¯ STR_MODEL_22 ®Tech 1¯ STR_MODEL_23 ®Tech 1¯ STR_MODEL_24 ®Tech 1¯ STR_MODEL_25 ®Tech 1¯ STR_MODEL_26 ®Tech 1¯ STR_MODEL_29 ®Tech 2¯ STR_MODEL_30 ®Tech 2¯ STR_MODEL_31 ®Tech 2¯ STR_MODEL_32 ®Tech 2¯ STR_MODEL_33 ®Tech 2¯ STR_MODEL_36 ®Tech 3¯ STR_MODEL_37 ®Tech 3¯ STR_MODEL_38 ®Tech 3¯ STR_MODEL_39 ®Tech 3¯ STR_MODEL_40 ®Tech 3¯ STR_MODEL_43 ®RK I¯ STR_MODEL_44 ®RK I¯ STR_MODEL_45 ®RK I¯ STR_MODEL_46 ®RK I¯ STR_MODEL_47 ®RK I¯ STR_MODEL_50 ®RK II¯ STR_MODEL_51 ®RK II¯ STR_MODEL_52 ®RK II¯ STR_MODEL_53 ®RK II¯ STR_MODEL_54 ®RK II¯ STR_MODEL_57 ®RK III¯ STR_MODEL_58 ®RK III¯ STR_MODEL_59 ®RK III¯ STR_MODEL_60 ®RK III¯ STR_MODEL_61 ®RK III¯ STR_MODEL_64 ®Precision RX¯ STR_MODEL_65 ®Precision RX¯ STR_MODEL_66 ®Precision RX¯ STR_MODEL_67 ®Precision RX¯ STR_MODEL_68 ®Precision RX¯ STR_MODEL_71 ®Racing RX¯ STR_MODEL_72 ®Racing RX¯ STR_MODEL_73 ®Racing RX¯ STR_MODEL_74 ®Racing RX¯ STR_MODEL_75 ®Racing RX¯ STR_MODEL_78 ®GT RX¯ STR_MODEL_79 ®GT RX¯ STR_MODEL_80 ®GT RX¯ STR_MODEL_81 ®GT RX¯ STR_MODEL_82 ®GT RX¯ STR_MODEL_85 ®FK I¯ STR_MODEL_86 ®FK I¯ STR_MODEL_87 ®FK I¯ STR_MODEL_88 ®FK I¯ STR_MODEL_89 ®FK I¯ STR_MODEL_92 ®FK II¯ STR_MODEL_93 ®FK II¯ STR_MODEL_94 ®FK II¯ STR_MODEL_95 ®FK II¯ STR_MODEL_96 ®FK II¯ STR_MODEL_99 ®FK III¯ STR_MODEL_100 ®FK III¯ STR_MODEL_101 ®FK III¯ STR_MODEL_102 ®FK III¯ STR_MODEL_103 ®FK III¯ STR_MODEL_106 ®Precision FX¯ STR_MODEL_107 ®Precision FX¯ STR_MODEL_108 ®Precision FX¯ STR_MODEL_109 ®Precision FX¯ STR_MODEL_110 ®Precision FX¯ STR_MODEL_113 ®Racing FX¯ STR_MODEL_114 ®Racing FX¯ STR_MODEL_115 ®Racing FX¯ STR_MODEL_116 ®Racing FX¯ STR_MODEL_117 ®Racing FX¯ STR_MODEL_120 ®GT RX¯ STR_MODEL_121 ®GT RX¯ STR_MODEL_122 ®GT RX¯ STR_MODEL_123 ®GT RX¯ STR_MODEL_124 ®GT RX¯ STR_MODEL_127 ®K-Po V1¯ STR_MODEL_128 ®K-Po V1¯ STR_MODEL_129 ®K-Po V1¯ STR_MODEL_130 ®K-Po V1¯ STR_MODEL_131 ®K-Po V1¯ STR_MODEL_134 ®K-Po V2¯ STR_MODEL_135 ®K-Po V2¯ STR_MODEL_136 ®K-Po V2¯ STR_MODEL_137 ®K-Po V2¯ STR_MODEL_138 ®K-Po V2¯ STR_MODEL_141 ®K-Po V3¯ STR_MODEL_142 ®K-Po V3¯ STR_MODEL_143 ®K-Po V3¯ STR_MODEL_144 ®K-Po V3¯ STR_MODEL_145 ®K-Po V3¯ STR_MODEL_148 ®Spirit 1¯ STR_MODEL_149 ®Spirit 1¯ STR_MODEL_150 ®Spirit 1¯ STR_MODEL_151 ®Spirit 1¯ STR_MODEL_152 ®Spirit 1¯ STR_MODEL_155 ®Spirit 2¯ STR_MODEL_156 ®Spirit 2¯ STR_MODEL_157 ®Spirit 2¯ STR_MODEL_158 ®Spirit 2¯ STR_MODEL_159 ®Spirit 2¯ STR_MODEL_162 ®Spirit 3¯ STR_MODEL_163 ®Spirit 3¯ STR_MODEL_164 ®Spirit 3¯ STR_MODEL_165 ®Spirit 3¯ STR_MODEL_166 ®Spirit 3¯ STR_MODEL_169 ®LT-Classic¯ STR_MODEL_170 ®LT-Classic¯ STR_MODEL_171 ®LT-Classic¯ STR_MODEL_172 ®LT-Classic¯ STR_MODEL_173 ®LT-Classic¯ STR_MODEL_176 ®LT-Pro¯ STR_MODEL_177 ®LT-Pro¯ STR_MODEL_178 ®LT-Pro¯ STR_MODEL_179 ®LT-Pro¯ STR_MODEL_180 ®LT-Pro¯ STR_MODEL_183 ®LT-Xpert¯ STR_MODEL_184 ®LT-Xpert¯ STR_MODEL_185 ®LT-Xpert¯ STR_MODEL_186 ®LT-Xpert¯ STR_MODEL_187 ®LT-Xpert¯ STR_MODEL_190 ®Prono¯ STR_MODEL_191 ®Prono¯ STR_MODEL_192 ®Prono¯ STR_MODEL_193 ®Prono¯ STR_MODEL_194 ®Prono¯ STR_MODEL_197 ®Prono Premium¯ STR_MODEL_198 ®Prono Premium¯ STR_MODEL_199 ®Prono Premium¯ STR_MODEL_200 ®Prono Premium¯ STR_MODEL_201 ®Prono Premium¯ STR_MODEL_204 ®Prono Gold¯ STR_MODEL_205 ®Prono Gold¯ STR_MODEL_206 ®Prono Gold¯ STR_MODEL_207 ®Prono Gold¯ STR_MODEL_208 ®Prono Gold¯ STR_MODEL_211 ®SySound 1¯ STR_MODEL_212 ®SySound 1¯ STR_MODEL_213 ®SySound 1¯ STR_MODEL_214 ®SySound 1¯ STR_MODEL_215 ®SySound 1¯ STR_MODEL_218 ®SySound 2¯ STR_MODEL_219 ®SySound 2¯ STR_MODEL_220 ®SySound 2¯ STR_MODEL_221 ®SySound 2¯ STR_MODEL_222 ®SySound 2¯ STR_MODEL_316 ®SySound 3¯ STR_MODEL_317 ®SySound 3¯ STR_MODEL_318 ®SySound 3¯ STR_MODEL_319 ®SySound 3¯ STR_MODEL_320 ®SySound 3¯ STR_MODEL_225 ®B-View I¯ STR_MODEL_226 ®B-View I¯ STR_MODEL_227 ®B-View I¯ STR_MODEL_228 ®B-View I¯ STR_MODEL_229 ®B-View I¯ STR_MODEL_232 ®B-View II¯ STR_MODEL_233 ®B-View II¯ STR_MODEL_234 ®B-View II¯ STR_MODEL_235 ®B-View II¯ STR_MODEL_236 ®B-View II¯ STR_MODEL_309 ®B-View III¯ STR_MODEL_310 ®B-View III¯ STR_MODEL_311 ®B-View III¯ STR_MODEL_312 ®B-View III¯ STR_MODEL_313 ®B-View III¯ STR_MODEL_323 ®Boosta System¯ STR_MODEL_324 ®Boosta System¯ STR_MODEL_325 ®Boosta System¯ STR_MODEL_326 ®Boosta System¯ STR_MODEL_327 ®Boosta System¯ STR_MODEL_330 ®Boosta One¯ STR_MODEL_331 ®Boosta One¯ STR_MODEL_332 ®Boosta One¯ STR_MODEL_333 ®Boosta One¯ STR_MODEL_334 ®Boosta One¯ STR_MODEL_337 ®Boosta Spe¯ STR_MODEL_338 ®Boosta Spe¯ STR_MODEL_339 ®Boosta Spe¯ STR_MODEL_340 ®Boosta Spe¯ STR_MODEL_341 ®Boosta Spe¯ STR_MODEL_344 ®Boosta Max¯ STR_MODEL_345 ®Boosta Max¯ STR_MODEL_346 ®Boosta Max¯ STR_MODEL_347 ®Boosta Max¯ STR_MODEL_348 ®Boosta Max¯ STR_MODEL_6 ®Modulo One¯ STR_MODEL_7 ®Modulo One¯ STR_MODEL_13 ®Modulo One¯ STR_MODEL_14 ®Modulo One¯ STR_MODEL_20 ®Modulo One¯ STR_MODEL_561 ®Modulo Two¯ STR_MODEL_562 ®Modulo Two¯ STR_MODEL_563 ®Modulo Two¯ STR_MODEL_564 ®Modulo Two¯ STR_MODEL_565 ®Modulo Two¯ STR_MODEL_351 ®Street BK X¯ STR_MODEL_352 ®Street BK X¯ STR_MODEL_353 ®Street BK X¯ STR_MODEL_354 ®Street BK X¯ STR_MODEL_355 ®Street BK X¯ STR_MODEL_358 ®Street BK X-Spe¯ STR_MODEL_359 ®Street BK X-Spe¯ STR_MODEL_360 ®Street BK X-Spe¯ STR_MODEL_361 ®Street BK X-Spe¯ STR_MODEL_362 ®Street BK X-Spe¯ STR_MODEL_365 ®Street BK X-Pro¯ STR_MODEL_366 ®Street BK X-Pro¯ STR_MODEL_367 ®Street BK X-Pro¯ STR_MODEL_368 ®Street BK X-Pro¯ STR_MODEL_369 ®Street BK X-Pro¯ STR_MODEL_568 ®Lug V1¯ STR_MODEL_569 ®Lug V1¯ STR_MODEL_570 ®Lug V1¯ STR_MODEL_571 ®Lug V1¯ STR_MODEL_572 ®Lug V1¯ STR_MODEL_575 ®Lug V2¯ STR_MODEL_576 ®Lug V2¯ STR_MODEL_577 ®Lug V2¯ STR_MODEL_578 ®Lug V2¯ STR_MODEL_579 ®Lug V2¯ STR_MODEL_900 ®Lug V3¯ STR_MODEL_901 ®Lug V3¯ STR_MODEL_902 ®Lug V3¯ STR_MODEL_903 ®Lug V3¯ STR_MODEL_904 ®Lug V3¯ STR_MODEL_21 ®Pulsa Tune¯ STR_MODEL_27 ®Pulsa Tune¯ STR_MODEL_28 ®Pulsa Tune¯ STR_MODEL_34 ®Pulsa Tune¯ STR_MODEL_35 ®Pulsa Tune¯ STR_MODEL_41 ®Pulsa XP¯ STR_MODEL_42 ®Pulsa XP¯ STR_MODEL_48 ®Pulsa XP¯ STR_MODEL_49 ®Pulsa XP¯ STR_MODEL_55 ®Pulsa XP¯ STR_MODEL_512 ®Pulsa Super XP¯ STR_MODEL_513 ®Pulsa Super XP¯ STR_MODEL_514 ®Pulsa Super XP¯ STR_MODEL_515 ®Pulsa Super XP¯ STR_MODEL_516 ®Pulsa Super XP¯ STR_MODEL_519 ®Power Vibe Classic¯ STR_MODEL_520 ®Power Vibe Classic¯ STR_MODEL_521 ®Power Vibe Classic¯ STR_MODEL_522 ®Power Vibe Classic¯ STR_MODEL_523 ®Power Vibe Classic¯ STR_MODEL_526 ®Power Vibe Pro¯ STR_MODEL_527 ®Power Vibe Pro¯ STR_MODEL_528 ®Power Vibe Pro¯ STR_MODEL_529 ®Power Vibe Pro¯ STR_MODEL_530 ®Power Vibe Pro¯ STR_MODEL_533 ®S-Fast L1¯ STR_MODEL_534 ®S-Fast L1¯ STR_MODEL_535 ®S-Fast L1¯ STR_MODEL_536 ®S-Fast L1¯ STR_MODEL_537 ®S-Fast L1¯ STR_MODEL_540 ®S-Fast L2¯ STR_MODEL_541 ®S-Fast L2¯ STR_MODEL_542 ®S-Fast L2¯ STR_MODEL_543 ®S-Fast L2¯ STR_MODEL_544 ®S-Fast L2¯ STR_MODEL_547 ®S-Fast L3¯ STR_MODEL_548 ®S-Fast L3¯ STR_MODEL_549 ®S-Fast L3¯ STR_MODEL_550 ®S-Fast L3¯ STR_MODEL_551 ®S-Fast L3¯ STR_MODEL_554 ®S-Fast L4¯ STR_MODEL_555 ®S-Fast L4¯ STR_MODEL_556 ®S-Fast L4¯ STR_MODEL_557 ®S-Fast L4¯ STR_MODEL_558 ®S-Fast L4¯ STR_MODEL_1240 ®M-Box¯ STR_MODEL_1241 ®M-Box¯ STR_MODEL_1242 ®M-Box¯ STR_MODEL_1243 ®M-Box¯ STR_MODEL_1244 ®M-Box¯ STR_MODEL_1260 ®S-Box¯ STR_MODEL_1261 ®S-Box¯ STR_MODEL_1262 ®S-Box¯ STR_MODEL_1263 ®S-Box¯ STR_MODEL_1264 ®S-Box¯ STR_MODEL_1118 ®T-Box¯ STR_MODEL_1119 ®T-Box¯ STR_MODEL_1120 ®T-Box¯ STR_MODEL_1121 ®T-Box¯ STR_MODEL_1122 ®T-Box¯ STR_MODEL_1280 ®Box 6¯ STR_MODEL_1281 ®Box 6¯ STR_MODEL_1282 ®Box 6¯ STR_MODEL_1283 ®Box 6¯ STR_MODEL_1284 ®Box 6¯ STR_MODEL_617 ®Spirit Rim I¯ STR_MODEL_618 ®Spirit Rim I¯ STR_MODEL_619 ®Spirit Rim I¯ STR_MODEL_620 ®Spirit Rim I¯ STR_MODEL_621 ®Spirit Rim I¯ STR_MODEL_624 ®Spirit Rim II¯ STR_MODEL_625 ®Spirit Rim II¯ STR_MODEL_626 ®Spirit Rim II¯ STR_MODEL_627 ®Spirit Rim II¯ STR_MODEL_628 ®Spirit Rim II¯ STR_MODEL_631 ®Spirit Rim III¯ STR_MODEL_632 ®Spirit Rim III¯ STR_MODEL_633 ®Spirit Rim III¯ STR_MODEL_634 ®Spirit Rim III¯ STR_MODEL_635 ®Spirit Rim III¯ STR_MODEL_638 ®S-Rim Premium¯ STR_MODEL_639 ®S-Rim Premium¯ STR_MODEL_640 ®S-Rim Premium¯ STR_MODEL_641 ®S-Rim Premium¯ STR_MODEL_642 ®S-Rim Premium¯ STR_MODEL_645 ®S-Rim Expert¯ STR_MODEL_646 ®S-Rim Expert¯ STR_MODEL_647 ®S-Rim Expert¯ STR_MODEL_648 ®S-Rim Expert¯ STR_MODEL_649 ®S-Rim Expert¯ STR_MODEL_652 ®S-Rim Deluxe¯ STR_MODEL_653 ®S-Rim Deluxe¯ STR_MODEL_654 ®S-Rim Deluxe¯ STR_MODEL_655 ®S-Rim Deluxe¯ STR_MODEL_656 ®S-Rim Deluxe¯ STR_MODEL_1205 ®Dagda One¯ STR_MODEL_1206 ®Dagda One¯ STR_MODEL_1207 ®Dagda One¯ STR_MODEL_1208 ®Dagda One¯ STR_MODEL_1209 ®Dagda One¯ STR_MODEL_1210 ®Dagda Two¯ STR_MODEL_1211 ®Dagda Two¯ STR_MODEL_1212 ®Dagda Two¯ STR_MODEL_1213 ®Dagda Two¯ STR_MODEL_1214 ®Dagda Two¯ STR_MODEL_1215 ®Super Grip M1¯ STR_MODEL_1216 ®Super Grip M1¯ STR_MODEL_1217 ®Super Grip M1¯ STR_MODEL_1218 ®Super Grip M1¯ STR_MODEL_1219 ®Super Grip M1¯ STR_MODEL_1220 ®Super Grip M2¯ STR_MODEL_1221 ®Super Grip M2¯ STR_MODEL_1222 ®Super Grip M2¯ STR_MODEL_1223 ®Super Grip M2¯ STR_MODEL_1224 ®Super Grip M2¯ STR_MODEL_664 ®4X4 Trans¯ STR_MODEL_665 ®4X4 Trans¯ STR_MODEL_666 ®4X4 Trans¯ STR_MODEL_667 ®4X4 Trans¯ STR_MODEL_668 ®4X4 Trans¯ STR_MODEL_670 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_671 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_672 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_673 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_674 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_680 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_681 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_682 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_683 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_684 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_690 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_691 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_692 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_693 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_694 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_700 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_701 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_702 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_703 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_704 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_710 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_711 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_712 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_713 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_714 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_720 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_721 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_722 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_723 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_724 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_730 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_731 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_732 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_733 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_734 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_740 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_741 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_742 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_743 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_744 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_750 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_751 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_752 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_753 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_754 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_760 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_761 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_762 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_763 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_764 ®ModŠle Constructeur¯ STR_MODEL_770 ®Dagan¯ STR_MODEL_771 ®Dagan¯ STR_MODEL_772 ®Dagan¯ STR_MODEL_773 ®Dagan¯ STR_MODEL_774 ®Dagan¯ STR_MODEL_780 ®Vitro FT¯ STR_MODEL_781 ®Vitro FT¯ STR_MODEL_782 ®Vitro FT¯ STR_MODEL_783 ®Vitro FT¯ STR_MODEL_784 ®Vitro FT¯ STR_MODEL_790 ®Fanatix¯ STR_MODEL_791 ®Fanatix¯ STR_MODEL_792 ®Fanatix¯ STR_MODEL_793 ®Fanatix¯ STR_MODEL_794 ®Fanatix¯ STR_MODEL_800 ®Vitro BK¯ STR_MODEL_801 ®Vitro BK¯ STR_MODEL_802 ®Vitro BK¯ STR_MODEL_803 ®Vitro BK¯ STR_MODEL_804 ®Vitro BK¯ STR_MODEL_820 ®Tronix¯ STR_MODEL_821 ®Tronix¯ STR_MODEL_822 ®Tronix¯ STR_MODEL_823 ®Tronix¯ STR_MODEL_824 ®Tronix¯ STR_MODEL_908 ®Acool Classic¯ STR_MODEL_909 ®Acool Classic¯ STR_MODEL_910 ®Acool Classic¯ STR_MODEL_911 ®Acool Classic¯ STR_MODEL_912 ®Acool Classic¯ STR_MODEL_913 ®Acool Expert¯ STR_MODEL_914 ®Acool Expert¯ STR_MODEL_915 ®Acool Expert¯ STR_MODEL_916 ®Acool Expert¯ STR_MODEL_917 ®Acool Expert¯ STR_MODEL_918 ®AC Classis¯ STR_MODEL_919 ®AC Classis¯ STR_MODEL_920 ®AC Classis¯ STR_MODEL_921 ®AC Classis¯ STR_MODEL_922 ®AC Classis¯ STR_MODEL_923 ®AC Pro¯ STR_MODEL_924 ®AC Pro¯ STR_MODEL_925 ®AC Pro¯ STR_MODEL_926 ®AC Pro¯ STR_MODEL_927 ®AC Pro¯ STR_MODEL_928 ®Injekt¯ STR_MODEL_929 ®Injekt¯ STR_MODEL_930 ®Injekt¯ STR_MODEL_931 ®Injekt¯ STR_MODEL_932 ®Injekt¯ STR_MODEL_933 ®Injekt Plus¯ STR_MODEL_934 ®Injekt Plus¯ STR_MODEL_935 ®Injekt Plus¯ STR_MODEL_936 ®Injekt Plus¯ STR_MODEL_937 ®Injekt Plus¯ STR_MODEL_938 ®Teka M1¯ STR_MODEL_939 ®Teka M1¯ STR_MODEL_940 ®Teka M1¯ STR_MODEL_941 ®Teka M1¯ STR_MODEL_942 ®Teka M1¯ STR_MODEL_943 ®Teka M2¯ STR_MODEL_944 ®Teka M2¯ STR_MODEL_945 ®Teka M2¯ STR_MODEL_946 ®Teka M2¯ STR_MODEL_947 ®Teka M2¯ STR_MODEL_948 ®Pumpix ¯ STR_MODEL_949 ®Pumpix ¯ STR_MODEL_950 ®Pumpix ¯ STR_MODEL_951 ®Pumpix ¯ STR_MODEL_952 ®Pumpix ¯ STR_MODEL_953 ®Pumpix Spe¯ STR_MODEL_954 ®Pumpix Spe¯ STR_MODEL_955 ®Pumpix Spe¯ STR_MODEL_956 ®Pumpix Spe¯ STR_MODEL_957 ®Pumpix Spe¯ STR_MODEL_958 ®RAD 1¯ STR_MODEL_959 ®RAD 1¯ STR_MODEL_960 ®RAD 1¯ STR_MODEL_961 ®RAD 1¯ STR_MODEL_962 ®RAD 1¯ STR_MODEL_963 ®RAD 2¯ STR_MODEL_964 ®RAD 2¯ STR_MODEL_965 ®RAD 2¯ STR_MODEL_966 ®RAD 2¯ STR_MODEL_967 ®RAD 2¯ STR_MODEL_968 ®Spi One¯ STR_MODEL_969 ®Spi One¯ STR_MODEL_970 ®Spi One¯ STR_MODEL_971 ®Spi One¯ STR_MODEL_972 ®Spi One¯ STR_MODEL_973 ®Spi Two¯ STR_MODEL_974 ®Spi Two¯ STR_MODEL_975 ®Spi Two¯ STR_MODEL_976 ®Spi Two¯ STR_MODEL_977 ®Spi Two¯ STR_MODEL_978 ®SAD 1¯ STR_MODEL_979 ®SAD 1¯ STR_MODEL_980 ®SAD 1¯ STR_MODEL_981 ®SAD 1¯ STR_MODEL_982 ®SAD 1¯ STR_MODEL_983 ®SAD 2¯ STR_MODEL_984 ®SAD 2¯ STR_MODEL_985 ®SAD 2¯ STR_MODEL_986 ®SAD 2¯ STR_MODEL_987 ®SAD 2¯ STR_MODEL_988 ®Allag Spe¯ STR_MODEL_989 ®Allag Spe¯ STR_MODEL_990 ®Allag Spe¯ STR_MODEL_991 ®Allag Spe¯ STR_MODEL_992 ®Allag Spe¯ STR_MODEL_993 ®Allag Pro¯ STR_MODEL_994 ®Allag Pro¯ STR_MODEL_995 ®Allag Pro¯ STR_MODEL_996 ®Allag Pro¯ STR_MODEL_997 ®Allag Pro¯ STR_MODEL_998 ®Rstarter X¯ STR_MODEL_999 ®Rstarter X¯ STR_MODEL_1000 ®Rstarter X¯ STR_MODEL_1001 ®Rstarter X¯ STR_MODEL_1002 ®Rstarter X¯ STR_MODEL_1003 ®Rstarter Super X¯ STR_MODEL_1004 ®Rstarter Super X¯ STR_MODEL_1005 ®Rstarter Super X¯ STR_MODEL_1006 ®Rstarter Super X¯ STR_MODEL_1007 ®Rstarter Super X¯ STR_MODEL_1008 ®Lek SR1¯ STR_MODEL_1009 ®Lek SR1¯ STR_MODEL_1010 ®Lek SR1¯ STR_MODEL_1011 ®Lek SR1¯ STR_MODEL_1012 ®Lek SR1¯ STR_MODEL_1013 ®Lek SR2¯ STR_MODEL_1014 ®Lek SR2¯ STR_MODEL_1015 ®Lek SR2¯ STR_MODEL_1016 ®Lek SR2¯ STR_MODEL_1017 ®Lek SR2¯ STR_MODEL_1018 ®Top MS¯ STR_MODEL_1019 ®Top MS¯ STR_MODEL_1020 ®Top MS¯ STR_MODEL_1021 ®Top MS¯ STR_MODEL_1022 ®Top MS¯ STR_MODEL_1023 ®Top MR¯ STR_MODEL_1024 ®Top MR¯ STR_MODEL_1025 ®Top MR¯ STR_MODEL_1026 ®Top MR¯ STR_MODEL_1027 ®Top MR¯ STR_MODEL_1028 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1029 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1030 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1031 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1032 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1033 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1034 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1035 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1036 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1037 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1038 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1039 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1040 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1041 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1042 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1043 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1044 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1045 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1046 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1047 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1048 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1049 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1050 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1051 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1052 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1053 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1054 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1055 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1056 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1057 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1058 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1059 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1060 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1061 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1062 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1063 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1064 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1065 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1066 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1067 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1068 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1069 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1070 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1071 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1072 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1073 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1074 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1075 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1076 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1077 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1078 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1079 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1080 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1081 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1082 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1083 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1084 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1085 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1086 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1087 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1088 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1089 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1090 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1091 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1092 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1093 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1094 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1095 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1096 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1097 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1098 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1099 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1100 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1101 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1102 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1103 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1104 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1105 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1106 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1107 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1108 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1109 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1110 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1111 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1112 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1113 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1114 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1115 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1116 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1117 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1150 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1151 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1152 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1153 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1154 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1155 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1156 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1157 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1158 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1159 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1160 ®Lap X¯ STR_MODEL_1161 ®Lap X¯ STR_MODEL_1162 ®Lap X¯ STR_MODEL_1163 ®Lap X¯ STR_MODEL_1164 ®Lap X¯ STR_MODEL_1165 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1166 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1167 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1168 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1169 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1170 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1171 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1172 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1173 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1174 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1175 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1176 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1177 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1178 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1179 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1180 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1181 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1182 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1183 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1184 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1185 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1186 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1187 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1188 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1189 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1190 ®Mesca¯ STR_MODEL_1191 ®Mesca¯ STR_MODEL_1192 ®Mesca¯ STR_MODEL_1193 ®Mesca¯ STR_MODEL_1194 ®Mesca¯ STR_MODEL_1195 ®Keta¯ STR_MODEL_1196 ®Keta¯ STR_MODEL_1197 ®Keta¯ STR_MODEL_1198 ®Keta¯ STR_MODEL_1199 ®Keta¯ STR_MODEL_1200 ®Salvia¯ STR_MODEL_1201 ®Salvia¯ STR_MODEL_1202 ®Salvia¯ STR_MODEL_1203 ®Salvia¯ STR_MODEL_1204 ®Salvia¯ STR_SAVE ®Sauvegarde¯ STR_MU1 ®memory card 1 (PS2)¯ STR_MU2 ®memory card 2 (PS2)¯ STR_SAVE_DATE_TITLE ®Date de Modification¯ STR_SAVE_HOUR_TITLE ®Heure de Modification¯ STR_SAVE_DATE_CONTENT ®13 12 2003¯ STR_SAVE_HOUR_CONTENT ®12h22¯ STR_SAVE_SIZE_TITLE ®Taille ( Ko ) :¯ STR_SAVE_SIZE_CONTENT ®12¯ STR_SAVE_MESS_TITLES ®Messages ...¯ STR_SAVE_MESS_CONTENT "®Sauvegarde sur la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 en cours : ne pas retirer la memory card (PS2), ni red‚marrer ou ‚teindre la console.¯" STR_ADV_OBJ_01_01 ®Fonce en centre ville pour r‚cup‚rer la piŠce de Burk avant que l'entrep“t ne ferme.¯ STR_ADV_OBJ_01_02 ®Ce racer te provoque dans une course sauvage qui mŠne jusqu?… la plage.¯ STR_ADV_OBJ_02_01 ®Dispute un run contre Rick et ses deux acolytes.¯ STR_ADV_OBJ_03_01 ®Rends toi sur le lieu de la course en essayant d'ˆtre plus rapide que Mac.¯ STR_ADV_OBJ_03_02 ®Gagne ton premier championnat. Sois prˆt pour la premiŠre manche.¯ STR_ADV_OBJ_03_03 ®2Šme manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_03_04 ®DerniŠre manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_04_01 "®Essaye la Coupe GT, pousse la … fond et fais attention … ne pas la mettre en piŠces.¯" STR_ADV_OBJ_05_01 ®Remporte ton premier tournoi de quart miles.¯ STR_ADV_OBJ_05_03 "®Montre … Rick que tu peux faire mieux que lui, fonce et bats-le.¯" STR_ADV_OBJ_06_01 "®Tu participes … ton premier championnat de haut niveau, montre-leur ce que tu vaux¯" STR_ADV_OBJ_06_02 ®2Šme manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_06_03 ®DerniŠre manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_06_04 "®Les flics sont … tes trousses, fais comme tu peux mais sŠme-les.¯" STR_ADV_OBJ_07_01 "®D‚pˆche-toi, le voleur prend la fuite, rattrape-le et coince-le.¯" STR_ADV_OBJ_08_01 ®File vite sur le lieu de la comp‚tition avant que celle-ci ne commence.¯ STR_ADV_OBJ_08_02 ®RelŠve le d‚fi de Carmen et gagne ce duel.¯ STR_ADV_OBJ_09_01 ®Bats Luis en arrivant le premier sur le lieu de la comp‚tition.¯ STR_ADV_OBJ_09_02 "®Il est temps de prouver ta valeur, remporte cette comp‚tition et impose toi dans le clan. Pr‚pare-toi pour la premiŠre manche...¯" STR_ADV_OBJ_09_03 ®2Šme manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_09_04 ®DerniŠre manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_10_01 ®Pr‚pare-toi … disputer un tournoi de quart miles de haut niveau.¯ STR_ADV_OBJ_11_01 "®Par tous les moyens, aide Mac … remporter la course¯" STR_ADV_OBJ_11_02 "®Pas de temps … perdre, les flics d‚barquent, sŠme-les.¯" STR_ADV_OBJ_12_01 "®Carmen est en danger, rattrape-la vite avant qu'il ne soit trop tard.¯" STR_ADV_OBJ_13_01 "®Si tu veux attirer l'attention de Donny, prouve lui que tu es le meilleur, gagne la comp‚tition. Pr‚pare-toi pour la premiŠre manche...¯" STR_ADV_OBJ_13_02 ®2Šme manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_13_03 ®DerniŠre manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_14_01 "®Teste la Horse V8 sans trop l'esquinter, n'h‚site pas … la pousser.¯" STR_ADV_OBJ_15_01 ®File avec Rick … la comp‚tition et fais en sorte d'arriver … l'heure.¯ STR_ADV_OBJ_15_02 ®Remporte la course¯ STR_ADV_OBJ_16_01 ®Remporte la comp‚tition et interroge Dante sur ce qu'il sait. Pr‚pare-toi pour la premiŠre manche...¯ STR_ADV_OBJ_16_02 ®2Šme manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_16_03 ®DerniŠre manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_17_01 "®Tu es sur une piste, file vite au Central Auto Park pour voir ce qu'il en est.¯" STR_ADV_OBJ_17_02 "®Rattrape Mac, il semblerait qu'il en sache bien plus qu'il n'y paraŒt.¯" STR_ADV_OBJ_18_01 ®Retrouve Donny … son hangar avant que les flics ne lui mettent la main dessus.¯ STR_ADV_OBJ_18_02 ®Tire Donny de ce bourbier et sŠme tes poursuivants.¯ STR_ADV_OBJ_19_01 ®Un tournoi de 1/4 de miles … remporter.¯ STR_ADV_OBJ_20_01 ®Pars avec Luis … la villa de RedSet voir ce qui s'y passe¯ STR_ADV_OBJ_20_03 ®Remporte la comp‚tition.¯ STR_ADV_OBJ_21_01 ®Fonce retrouver Luis avant que le gang de Dante ne l'ait mis en piŠces.¯ STR_ADV_OBJ_21_02 "®Sors Luis de l…, d‚barrasse-toi des hommes de main de Dante.¯" STR_ADV_OBJ_22_01 ®Mets la gomme et d‚barrasse toi de Wayne MacCullen.¯ STR_ADV_OBJ_23_01 ®Provoque Dante en gagnant le championnat et fais lui cracher le morceau … propos de RedSet. Sois prˆt pour la premiŠre manche.¯ STR_ADV_OBJ_23_02 ®2Šme manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_23_03 ®DerniŠre manche du championnat¯ STR_ADV_OBJ_23_04 "®Dante est ta derniŠre chance, ne le laisse pas filer, rattrape-le.¯" STR_ADV_OBJ_24_01 "®Rick doit passer un deal du cot‚ de l'Observatoire, d‚pˆche toi de le rejoindre l…-bas.¯" STR_ADV_OBJ_24_02 "®Rick est en train de prendre la tangente, ne le laisse pas t'‚chapper.¯" STR_ADV_OBJ_25_01 ®MacCullen n'aura pas le dernier mot ! Rattrape-le et stoppe-le une bonne fois pour toute.¯ STR_LOAD_MESS ®Voulez-vous charger maintenant ?¯ STR_OK ®OK¯ STR_SEL_CAR46 ®Rick's Coupe GT¯ STR_SEL_CAR55 ®Vocho NXT ¯ STR_SEL_CAR73 ®Luis' Sport 323¯ STR_SEL_CAR92 ®Mac' Pickup¯ STR_SEL_CAR101 ®Dante' Horse V8¯ STR_SEL_CAR111 ®SIRÿ240-NX ¯ STR_SEL_CAR131 ®Yeti Mach 1¯ STR_SEL_CAR134 ®Yeti Mach 1¯ STR_SEL_PERSO14 ®Sean¯ STR_SEL_PERSO15 ®Mike¯ STR_SEL_PERSO16 ®Lucy¯ STR_SEL_PERSO18 ®Lance¯ STR_SEL_TRK103 ®Beach Race¯ STR_SEL_TRK105 ®Downtown Cup 1¯ STR_SEL_TRK106 ®Downtown Cup 2¯ STR_SEL_TRK107 ®Downtown Cup 3¯ STR_SEL_TRK111 ®Business Dis. Cup 1¯ STR_SEL_TRK112 ®Business Dis. Cup 2¯ STR_SEL_TRK113 ®Business Dis. Cup 3¯ STR_SEL_TRK117 ®Canals Raceway 1¯ STR_SEL_TRK119 ®Beach Cup 1¯ STR_SEL_TRK120 ®Beach Cup 2¯ STR_SEL_TRK121 ®Beach Cup 3¯ STR_SEL_TRK123 ®Highway Racing¯ STR_SEL_TRK126 ®Hills Cup 1¯ STR_SEL_TRK127 ®Hills Cup 2¯ STR_SEL_TRK128 ®Hills Cup 3¯ STR_SEL_TRK131 ®Mountain Cup 1¯ STR_SEL_TRK132 ®Mountain Cup 2¯ STR_SEL_TRK133 ®Mountain Cup 3¯ STR_SEL_TRK134 ®Mountain Cup 4¯ STR_SEL_TRK141 ®Canals Raceway 2¯ STR_SEL_TRK145 ®Town Center Cup 1¯ STR_SEL_TRK146 ®Town Center Cup 2¯ STR_SEL_TRK147 ®Town Center Cup 3¯ STR_CONT_NO_SAVE ®Continuer sans sauvegarder¯ STR_RESTART ®Recommencer¯ STR_MSG_TRC01 ®Pas de memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1.¯ STR_MSG_TRC02 ®Etes-vous s–r de vouloir continuer sans sauvegarder ?¯ STR_MSG_TRC03 ®Pas de donn‚es RPM TUNING pr‚sentes sur la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. ¯ STR_MSG_TRC04 "®Sauvegarde en cours. Ne pas retirer la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 ou la manette, ni red‚marrer ou ‚teindre la console. ¯" STR_MSG_TRC05 ®chec de la sauvegarde ! V‚rifier la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 et r‚essayer. ¯ STR_MSG_TRC06 "®Espace insuffisant sur la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. Ins‚rer une memory card (PS2) avec au moins KB d'espace libre, ou lib‚rer des fichiers … l'aide du navigateur interne de la console.¯" STR_MSG_TRC07 ®La memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 n'est pas format‚e. Formater la memory card (PS2) ? ¯ STR_MSG_TRC08 "®Formatage de la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. Ne pas retirer la memory card (PS2) ou la manette, ni red‚marrer ou ‚teindre la console. ¯" STR_MSG_TRC09 ®Formatage r‚ussi¯ STR_MSG_TRC10 ®chec du formatage ! V‚rifier la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 et r‚essayer. ¯ STR_MSG_TRC11 ®Etes-vous s–r de vouloir Sauvegarder ?¯ STR_MSG_TRC12 ®Sauvegarde r‚ussie¯ STR_MSG_TRC13 ®chec du chargement ! V‚rifier la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 et r‚essayer. ¯ STR_MSG_TRC14 ®Chargement r‚ussi¯ STR_MSG_TRC15 "®Chargement en cours. Ne pas retirer la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 ou la manette, ni red‚marrer ou ‚teindre la console. ¯" STR_MSG_TRC16 ®La sauvegarde est corrompue.¯ STR_MSG_TRC17 ®Espace insuffisant sur la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. RPM TUNING n‚cessite KB d'espace libre pour sauvegarder les donn‚es.¯ STR_HOF_GAP ®Ecart¯ STR_RACE_UNLOCK ®Course : ¯ STR_CAR_UNLOCK ®Voiture :¯ STR_PART_UNLOCK ®PiŠce :¯ STR_IGM_UNLOCK_UNLOCK ®Tu as d‚bloqu‚ :¯ STR_IGM_UNLOCK_FELICITA ®F‚licitations¯ STR_PRESS_START ®... Appuyez sur START ...¯ STR_TOTAL ®Total : ¯ STR_SAV_SPACE ®Espace¯ STR_PLAY ®Jouer¯ STR_RACE_TYPE00 ®Course Classique¯ STR_RACE_TYPE01 ®Course au temps¯ STR_RACE_TYPE02 ®1/4 mile¯ STR_RACE_TYPE03 ®Fuite¯ STR_RACE_TYPE04 ®Poursuite¯ STR_RACE_TYPE05 ®Duel¯ STR_RES_INRACE ®En course¯ STR_RES_WINNER ®Vainqueur¯ STR_RES_QUALIFIED ®Qualifi‚¯ STR_RES_ELIMINATED ®Elimin‚¯ STR_RES_POINTS ®Points¯ STR_AVANTCOURSE_CC ®Course Classique¯ STR_AVANTCOURSE_GOTO ®Contre La Montre¯ STR_AVANTCOURSE_QUART ®Quart de Mile¯ STR_AVANTCOURSE_POURSUITE ®Poursuite¯ STR_AVANTCOURSE_FUITE ®Fuite¯ STR_AVANTCOURSE_CLS ®Duel¯ STR_AVANTCOURSE_Versus ®Contre :¯ STR_AVANTCOURSE_TEMPSMAX ®Temps Max :¯ STR_NAME_CAR ®Nomme ta voiture¯ STR_SEL_TRK1 ®Livraison pour Burk¯ STR_SEL_TRK2 ®Course sauvage¯ STR_SEL_TRK4 ®Aux cot‚s de Mac¯ STR_SEL_TRK8 ®Phase de test¯ STR_SEL_TRK9 ®Premier quart¯ STR_SEL_TRK10 ®L'entrainement¯ STR_SEL_TRK14 ®PremiŠre alerte¯ STR_SEL_TRK15 ®Un voleur en cavale¯ STR_SEL_TRK16 ®En retard pour le d‚part¯ STR_SEL_TRK18 ®Vandetta¯ STR_SEL_TRK22 ®DeuxiŠme quart¯ STR_SEL_TRK24 ®DeuxiŠme alerte¯ STR_SEL_TRK25 ®Le sauvetage¯ STR_SEL_TRK29 ®Second test¯ STR_SEL_TRK30 ®L'accompagnateur¯ STR_SEL_TRK35 ®La r‚v‚lation¯ STR_SEL_TRK36 ®Sur les traces de Mac¯ STR_SEL_TRK37 ®Donny en p‚ril¯ STR_SEL_TRK38 ®La fuite¯ STR_SEL_TRK39 ®TroisiŠme quart¯ STR_SEL_TRK40 ®Vers Eagle¯ STR_SEL_TRK42 ®En aide … Luis¯ STR_SEL_TRK43 ®Le gang aux trousses¯ STR_SEL_TRK44 ®En cavale¯ STR_SEL_TRK48 ®La fuite de Dante¯ STR_SEL_TRK49 ®Coupable en vue¯ STR_SEL_TRK50 ®La derniŠre chance¯ STR_SEL_TRK51 ®La cible finale¯ STR_RESTART_RACE ®Recommencer la course¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC13 ®Frein … main¯ STR_OPT_CONTRASTE ®Contraste¯ STR_OPT_LUMINOSITE ®Luminosit‚¯ STR_OPT_SATURATION ®Saturation¯ STR_OPT_AUDIO ®SystŠme audio :¯ STR_OPT_MUSIK_VOL ®Volume Musique :¯ STR_OPT_SFX_VOL ®Volume SFX :¯ STR_OPT_ACTUEL ®Config. Actuelle¯ STR_PAGE_AV_COURSE ®Objectif...¯ STR_OPT_CONTROL ®Manette¯ STR_OPT_CONTROL_2PTS ®Manette :¯ STR_OPT_VIDEO ®Vid‚o¯ STR_OPT_VIDEO_2PTS ®Vid‚o :¯ STR_OPT_AUDIO_2PTS ®Audio :¯ STR_QUA_NEXT_ROUND ®Qualifi‚ pour le prochain tour¯ STR_OPT_CONTRASTE_2PTS ®Contraste :¯ STR_OPT_LUMINOSITE_2PTS ®Luminosit‚ :¯ STR_OPT_SATURATION_2PTS ®Saturation :¯ STR_SAVE_CONT ®Sauvegarder et Continuer¯ STR_MSG_TRC19 ®Veuillez reconnecter le volant dans le port usb Nø ¯ STR_TYPE_YOUR_NAME ®Tape ton nom¯ STR_POP_1 ®Etes-vous s–r de vouloir recommencer la Course ?¯ STR_POP_2 ®Etes-vous s–r de vouloir recommencer la Quˆte ?¯ STR_POP_3 ®Etes-vous s–r de vouloir Quitter ?¯ STR_POP_4 ®Etes-vous s–r de vouloir recommencer la mission ?¯ STR_POP_5 ®Etes-vous s–r de vouloir Sauvegarder ?¯ STR_POP_6 ®Etes-vous s–r de vouloir continuer sans sauver ?¯ STR_CHP_WIN ®Championnat gagn‚ !¯ STR_SEL_OPT_LAN06 ®Portuguais¯ STR_QR_LEVEL_TITLE ®Difficult‚ :¯ STR_QR_LEVEL_HARD ®Difficile¯ STR_QR_LEVEL_NORMAL ®Normal¯ STR_QR_LEVEL_EAZY ®Facile¯ STR_DIGIT_10 ®10¯ STR_LANGUAGE_2PTS ®Langue :¯ STR_NEW_CAR_STORY "®Vous venez d'essayer la , propose de l'‚changer contre votre . Que voulez-vous faire ?¯" STR_NEW_CAR_STORY_ANS_1 ®Conserver ma voiture¯ STR_NEW_CAR_STORY_ANS_2 ®Prendre la nouvelle¯ STR_INFO_BAR15 ®Annuler¯ STR_CONGRAT01 ®F‚licitations Meilleur Temps en course ¯ STR_CONGRAT02 ®F‚licitations Meilleur Temps au tour ¯ STR_NOT_ENOUGH_MONEY ®Vous n'avez pas assez d'argent pour cet achat¯ STR_SEL_CAR10 ®Blue Line¯ STR_SEL_CAR11 ®Horse V8 Spe¯ STR_SEL_CAR201 ®Lolita¯ STR_SEL_CAR202 ®Daemon¯ STR_SEL_CAR203 ®White Shark¯ STR_SEL_CAR204 ®Speedster¯ STR_SEL_CAR205 ®Devastator¯ STR_SEL_CAR206 ®Twister¯ STR_SEL_CAR115 ®Hatchback SI¯ STR_CAR_DESTROYED ®Game Over¯ STR_WRONG_WAY ®Mauvaise Direction¯ STR_SEL_PERSO0 ®Vince¯ STR_OPT_AUDIO2 ®SystŠme Audio¯ STR_SEL_TRK203 ®Beach Race¯ STR_SEL_TRK205 ®Downtown Cup 1¯ STR_SEL_TRK206 ®Downtown Cup 2¯ STR_SEL_TRK207 ®Downtown Cup 3¯ STR_SEL_TRK211 ®Business Dis. Cup 1¯ STR_SEL_TRK212 ®Business Dis. Cup 2¯ STR_SEL_TRK213 ®Business Dis. Cup 3¯ STR_SEL_TRK217 ®Canals Raceway 1¯ STR_SEL_TRK219 ®Beach Cup 1¯ STR_SEL_TRK220 ®Beach Cup 2¯ STR_SEL_TRK221 ®Beach Cup 3¯ STR_SEL_TRK223 ®Highway Racing¯ STR_SEL_TRK226 ®Hills Cup 1¯ STR_SEL_TRK227 ®Hills Cup 2¯ STR_SEL_TRK228 ®Hills Cup 3¯ STR_SEL_TRK231 ®Mountain Cup 1¯ STR_SEL_TRK232 ®Mountain Cup 2¯ STR_SEL_TRK233 ®Mountain Cup 3¯ STR_SEL_TRK234 ®Mountain Cup 4¯ STR_SEL_TRK241 ®Canals Raceway 2¯ STR_SEL_TRK245 ®Town Center Cup 1¯ STR_SEL_TRK246 ®Town Center Cup 2¯ STR_SEL_TRK247 ®Town Center Cup 3¯ STR_SEL_TRK1003 ®Beach Race¯ STR_SEL_TRK1005 ®Downtown Cup 1¯ STR_SEL_TRK1006 ®Downtown Cup 2¯ STR_SEL_TRK1007 ®Downtown Cup 3¯ STR_SEL_TRK1011 ®Business Dis. Cup 1¯ STR_SEL_TRK1012 ®Business Dis. Cup 2¯ STR_SEL_TRK1013 ®Business Dis. Cup 3¯ STR_SEL_TRK1017 ®Canals Raceway 1¯ STR_SEL_TRK1019 ®Beach Cup 1¯ STR_SEL_TRK1020 ®Beach Cup 2¯ STR_SEL_TRK1021 ®Beach Cup 3¯ STR_SEL_TRK1023 ®Highway Racing¯ STR_SEL_TRK1026 ®Hills Cup 1¯ STR_SEL_TRK1027 ®Hills Cup 2¯ STR_SEL_TRK1028 ®Hills Cup 3¯ STR_SEL_TRK1031 ®Mountain Cup 1¯ STR_SEL_TRK1032 ®Mountain Cup 2¯ STR_SEL_TRK1033 ®Mountain Cup 3¯ STR_SEL_TRK1034 ®Mountain Cup 4¯ STR_SEL_TRK1041 ®Canals Raceway 2¯ STR_SEL_TRK1045 ®Town Center Cup 1¯ STR_SEL_TRK1046 ®Town Center Cup 2¯ STR_SEL_TRK1047 ®Town Center Cup 3¯ STR_SEL_TRK109 ®Quarter Miles 1¯ STR_SEL_TRK122 ®Quarter Miles 2¯ STR_SEL_TRK139 ®Quarter Miles 3¯ STR_SEL_TRK209 ®Quarter Miles 1¯ STR_SEL_TRK222 ®Quarter Miles 2¯ STR_SEL_TRK239 ®Quarter Miles 3¯ STR_MSG_TRC20 ®Une sauvegarde de RPM TUNING existe d‚j… sur la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. Etes-vous s–r de vouloir l'‚craser ?¯ STR_SND_QUALITY ®Qualit‚ Son¯ STR_PARAMS_DEFT ®ParamŠtres par d‚faut¯ STR_GO_RACE ®Course¯ STR_WARNING_ADV ®Etes-vous s–r de vouloir recommencer l'aventure ?¯ STR_INFO_1280 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_1281 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_1282 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_1283 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_1284 "®En optant pour une boite de vitesses comprenant six rapports, vous exploitez au mieux les diff‚rentes plages de r‚gime de votre moteur.¯" STR_INFO_1240 "®En achetant cette boite manuelle,vous pourrez monter et descendre les rapports pour tirer la quintescence de votre boŒte. Vous pourrez ainsi ‚viter d'ˆtre en sous r‚gime.¯" STR_INFO_1241 "®En achetant cette boite manuelle,vous pourrez monter et descendre les rapports pour tirer la quintescence de votre boŒte. Vous pourrez ainsi ‚viter d'ˆtre en sous r‚gime.¯" STR_INFO_1242 "®En achetant cette boite manuelle,vous pourrez monter et descendre les rapports pour tirer la quintescence de votre boŒte. Vous pourrez ainsi ‚viter d'ˆtre en sous r‚gime.¯" STR_INFO_1243 "®En achetant cette boite manuelle,vous pourrez monter et descendre les rapports pour tirer la quintescence de votre boŒte. Vous pourrez ainsi ‚viter d'ˆtre en sous r‚gime.¯" STR_INFO_1244 "®En achetant cette boite manuelle,vous pourrez monter et descendre les rapports pour tirer la quintescence de votre boŒte. Vous pourrez ainsi ‚viter d'ˆtre en sous r‚gime.¯" STR_INFO_1260 "®Le passage des vitesses est robotis‚. C'est une boite semi-auto, car le joueur peut … tout moment forcer les rapports.¯" STR_INFO_1261 "®Le passage des vitesses est robotis‚. C'est une boite semi-auto, car le joueur peut … tout moment forcer les rapports.¯" STR_INFO_1262 "®Le passage des vitesses est robotis‚. C'est une boite semi-auto, car le joueur peut … tout moment forcer les rapports.¯" STR_INFO_1263 "®Le passage des vitesses est robotis‚. C'est une boite semi-auto, car le joueur peut … tout moment forcer les rapports.¯" STR_INFO_1264 "®Le passage des vitesses est robotis‚. C'est une boite semi-auto, car le joueur peut … tout moment forcer les rapports.¯" STR_DEC_08 ®D‚co 8¯ STR_DEC_09 ®D‚co 9¯ STR_DEC_10 ®D‚co 10¯ STR_DEC_11 ®D‚co 11¯ STR_DEC_12 ®D‚co 12¯ STR_DEC_13 ®D‚co 13¯ STR_DEC_14 ®D‚co 14¯ STR_DEC_15 ®D‚co 15¯ STR_DEC_16 ®D‚co 16¯ STR_DEC_17 ®D‚co 17¯ STR_DEC_18 ®D‚co 18¯ STR_DEC_19 ®D‚co 19¯ STR_DEC_20 ®D‚co 20¯ STR_DEC_21 ®D‚co 21¯ STR_DEC_22 ®D‚co 22¯ STR_DEC_23 ®D‚co 23¯ STR_DEC_24 ®D‚co 24¯ STR_DEC_25 ®D‚co 25¯ STR_DEC_26 ®D‚co 26¯ STR_DEC_27 ®D‚co 27¯ STR_DEC_28 ®D‚co 28¯ STR_DEC_29 ®D‚co 29¯ STR_DEC_30 ®D‚co 30¯ STR_DEC_31 ®D‚co 31¯ STR_DEC_32 ®D‚co 32¯ STR_GAIN_PART ®Des PiŠces¯ STR_GAIN_RACE ®Des courses¯ STR_GAIN_CAR ®Des voitures¯ STR_LOADING2 ®Chargement¯ STR_COPYRIGHT ®(c) Wanadoo Edition 2003. Developp‚ par Babylon Software ¯ STR_DEFAULT_AUDIO ®Etes-vous s–r de r‚tablir les paramŠtres audio par d‚faut ?¯ STR_MIS_GAR ®Quitter la quˆte¯ STR_SEL_CAR11 ®Horse V8¯ STR_SEL_CAR12 ®Coupe GT¯ STR_QM_LOST ®Course perdue. Mission suivante. ¯ STR_QM_WIN ®Tournoi gagn‚¯ STR_CHP_LOST ®Championnat perdu !¯ STR_CHP_CLAS ®Classement championnat¯ STR_SCEN_TRK1 ®Une histoire d'entrep“t¯ STR_INFO_372 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_373 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_374 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_375 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_376 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_379 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_380 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_381 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_382 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_383 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_386 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_387 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_388 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_389 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_390 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_393 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_394 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_395 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_396 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_397 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_435 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_436 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_437 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_438 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_439 ®S‚lectionne le r‚glage de la r‚partition de freinage¯ STR_INFO_1123 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1124 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1125 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1126 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1127 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1128 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1129 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1130 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1131 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1132 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1133 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1134 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1135 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1136 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1137 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1138 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1139 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1140 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1141 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1142 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1143 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1144 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1145 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1146 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_1147 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_582 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_583 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_584 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_585 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_586 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_589 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_590 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_591 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_592 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_593 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_596 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_597 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_598 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_599 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_600 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_603 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_604 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_605 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_606 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_607 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_610 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_611 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_612 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_613 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_614 ®S‚lectionne le r‚glage de la boite de vitesse¯ STR_INFO_442 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_443 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_444 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_445 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_446 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_449 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_450 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_451 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_452 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_453 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_456 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_457 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_458 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_459 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_460 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_463 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_464 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_465 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_466 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_467 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_470 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_471 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_472 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_473 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_INFO_474 ®S‚lectionne le r‚glage de suspension¯ STR_MSG_TRC21 "®Pas de memory card (PS2) ins‚r‚e dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. Pour sauvegarder les donn‚es du jeu, ins‚rer une memory card (PS2) avec au moins KB d'espace libre.¯" STR_MSG_TRC22 ®Espace insuffisant sur la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. RPM TUNING n‚cessite KB d'espace libre pour sauvegarder. craser les donn‚es pr‚c‚dentes de RPM TUNING ?¯ STR_MSG_TRC23 ®La memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 n'est pas format‚e. ¯ STR_MSG_TRC24 ®Formater la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 ?¯ STR_MSG_TRC25 "®crasement des donn‚es. Ne pas retirer la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 ou la manette, ni red‚marrer ou ‚teindre la console.¯" STR_MSG_TRC26 ®crasement r‚ussi¯ STR_MSG_TRC27 ®chec de l'‚crasement ! V‚rifier la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 et r‚essayer.¯ STR_MSG_TRC28 ®Etes-vous s–r de vouloir continuer sans charger ?¯ STR_MSG_TRC29 "®V‚rification de la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1. Ne pas retirer la memory card (PS2) ou la manette, ni red‚marrer ou ‚teindre la console.¯" STR_MSG_TRC30 ®Erreur de memory card (PS2) ! V‚rifier la memory card (PS2) dans la fente pour MEMORY CARD Nø1 et r‚essayer. ¯ STR_SEL_PERSO10 ®La police¯ STR_SEL_PERSO12 ®La police¯ STR_SEL_PERSO13 ®La police¯ STR_SEL_PERSO17 ®Le voleur¯ STR_CHAMP ®Championnat¯ STR_OBJ_CRUISING ®Parcours les rues et am‚liore ta fame¯ STR_DANTE ®Le gang de Dante¯ STR_OPT_IGM_AUDIO ®Options audio¯ STR_OPT_IGM_VIDEO ®Options video¯ STR_DEC_33 ®D‚co 33¯ STR_DEC_34 ®D‚co 34¯ STR_AVANT_STORY "®Vince recherche une voiture qui a ‚t‚ vol‚e, un modŠle GTSR. Ses seules pistes, le nom ''RedSet'' et ce garage, quartier g‚n‚ral des tuners des environs ?¯" STR_SEL_TRK1009 ®Quarter Miles 1¯ STR_SEL_TRK1022 ®Quarter Miles 2¯ STR_SEL_TRK1039 ®Quarter Miles 3¯ STR_MSG_TRC18 ®Manette d‚connect‚e. Veuillez reconnecter la manette.¯ NAME_SAVE ®RPM TUNING¯ STR_OUT_DISQUALIFIED ®Pas qualifi‚. Mission suivante.¯