DEFAULT_STRING ®cadena desconocida¯ BLANK_STRING ® ¯ STR_LOADING ®Cargando ...¯ STR_MM_TITLE ®Men£ principal¯ STR_MM02 ®Aventura¯ STR_MM00 ®Tune & Race¯ STR_MM01 ®Carrera r pida¯ STR_MM04 ®Opciones¯ STR_MM03 ®Hall of Fame¯ STR_SEL_J_TITRE ®Jugador(es)¯ STR_SELJ1 ®1 jugador¯ STR_SELJ2 ®2 jugadores¯ STR_SEL_CAR_TITLE ®Selecci¢n de coche¯ STR_SEL_CAR_J1 ®Coche Jugador 1¯ STR_SEL_CAR_J2 ®Coche Jugador 2¯ STR_SEL_CAR1 ®Hatchback Si¯ STR_SEL_CAR32 ®Pickup 150¯ STR_SEL_CAR3 ®Sport 322 Ci¯ STR_SEL_CAR4 ®Coupe GT¯ STR_SEL_CAR5 ®Horse V8¯ STR_SEL_CAR6 ®GTSR¯ STR_SEL_CAR7 ®Racer PT¯ STR_SEL_CAR8 ®GTSR¯ STR_SEL_CAR9 ®Yeti mach 1¯ STR_SEL_GB_TITLE ®Transmisi¢n¯ STR_SEL_GB01 ®Autom tica¯ STR_SEL_GB02 ®Manual¯ STR_SEL_GB_J1 ®Caja de cambios Jugador 1¯ STR_SEL_GB_J2 ®Caja de cambios Jugador 2¯ STR_SEL_TRANS_TITLE ®Caja de cambios¯ STR_SEL_TRANS01 ®Normal¯ STR_SEL_TRANS02 ®4x4¯ STR_SEL_TRANS_J1 ®Transmisi¢n Jugador 1¯ STR_SEL_TRANS_J2 ®Transmisi¢n Jugador 2¯ STR_SEL_TRK_TITLE ®Circuitos¯ STR_SEL_TRK_J1 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STR_SEL_SR_WRK_SELL02 ®Vender coche¯ STR_SEL_SR_WRK_SELL03 ®Precio:¯ STR_SEL_SR_WRK_SELL04 ® 150.000 $¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY01 ®Taller - Comprar coche¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY02 ®Precio:¯ STR_SEL_SR_WRK_BUY03 ®Fama:¯ STR_SEL_OPT_MAIN01 ®memory card (PS2)¯ STR_SEL_OPT_MAIN02 ®Controles¯ STR_SEL_OPT_MAIN03 ®Audio/V¡deo¯ STR_SEL_OPT_MAIN04 ®Idioma¯ STR_SEL_OPT_MAIN05 ®Cr‚ditos¯ STR_SEL_HALL_OF_FAME01 ®Mejor vuelta:¯ STR_SEL_CTL01 ®Volante¯ STR_SEL_CTL02 ®Mando ¯ STR_SEL_OPT_CTL_PAD_OPT01 ®Vibraci¢n activada¯ STR_SEL_OPT_CTL_PAD_OPT02 ®Vibraci¢n desactivada¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC01 ®Aumentar marcha¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC02 ®Reducir marcha¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC03 ®Mirar atr s¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC04 ®Marcha atr s¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC05 ®Activar Nitro¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC06 ®Acelerar¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC07 ®Frenar¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC08 ®Acelerar/Frenar¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC09 ®Pausa¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC10 ®Pilotar¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC11 ®Seleccionar Vista¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC12 ®Extreme Control System¯ STR_SEL_OPT_CTL_WHEEL01 ®Vibraci¢n¯ STR_SEL_OPT_CTL_WHEEL02 ®Calibrar volante¯ STR_SEL_OPT_CTL_CAL01 "®Gira el volante completamente a la izquierda, despu‚s a la derecha y pulsa¯" STR_SEL_OPT_CTL_CAL02 ®Mant‚n pisado el pedal derecho (acelerador) y pulsa¯ STR_SEL_OPT_CTL_CAL03 ®Mant‚n pisado el pedal izquierdo (freno) y pulsa¯ STR_SEL_OPT_CTL_CAL04 ®Alinea la l¡nea roja con la marca central y pulsa¯ STR_SEL_OPT_LAN01 ®Italiano¯ STR_SEL_OPT_LAN02 ®Alem n¯ STR_SEL_OPT_LAN03 ®Franc‚s¯ STR_SEL_OPT_LAN04 ®Ingl‚s¯ STR_SEL_OPT_LAN05 ®Espa¤ol¯ STR_OPT_CREDITS01 ®Sonido/M£sica¯ STR_OPT_CREDITS02 ®Prueba¯ STR_OPT_CREDITS03 ®Agradecimientos especiales¯ STR_OPT_CREDITS04 ®Dise¤o de juego¯ STR_OPT_CREDITS05 ®Gr ficos¯ STR_OPT_CREDITS06 ®Productor¯ STR_OPT_CREDITS07 ®Jefe de proyecto¯ STR_OPT_CREDITS08 ®Programadores¯ STR_OPT_CREDITS09 ®Marketing¯ STR_OPT_CREDITS10 ®Localizaci¢n¯ STR_OPT_VIDEO01 ®V¡deo¯ STR_OPT_AUDIO01 ®Audio¯ STR_OPT_AUDIO02 ®Vol. de la m£sica¯ STR_OPT_AUDIO03 ®Vol. de efectos¯ STR_OPT_AUDIO04 ®Sonido ¯ STR_OPT_AUDIO05 ®Mono¯ STR_OPT_AUDIO06 ®Est‚reo¯ STR_OPT_AUDIO07 ®Dolby PLII¯ STR_OPT_AUDIO08 ®Restablecer par metros ¯ STR_OPT_AUDIO09 ®-¯ STR_OPT_AUDIO10 ®+¯ STR_OPT_GEN01 ®Velocidad¯ STR_OPT_GEN02 ®Formato¯ STR_OPT_GEN03 ®16/9¯ STR_OPT_GEN04 ®4/3¯ STR_OPT_GEN05 ®Restablecer configuraci¢n de v¡deo¯ STR_OPT_GEN06 ®Reajustar pantalla¯ STR_OPT_DEP_SCR01 ®Utiliza el mando de direcci¢n para ajustar la posici¢n de la imagen¯ STR_OPT_REC_NAME01 ®Enhorabuena¯ STR_OPT_REC_NAME02 ®Escribe tu nombre¯ STR_OPT_FAM_NUM ®1 -¯ STR_OPT_FAM_PLAYER ®Duchmoll¯ STR_OPT_FAM_TIME ®04'35''72¯ STR_OPT_FAM_DIF ®+ 00'18''00¯ STR_SEL_SCEN_SET01 ®Configuraci¢n¯ STR_SEL_SCEN_SET02 ®Distribuci¢n del frenado¯ STR_SEL_SCEN_SET03 ®Muelle¯ STR_SEL_SCEN_SET04 ®Barra antivuelcos¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB01 ®V. m x. en 1§¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB02 ®V. m x. en 2§¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB03 ®V. m x. en 3§¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB04 ®V. m x. en 4§¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB05 ®V. m x. en 5§¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB06 ®V. m x. en 6§¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB_REG01 ®Muy corta¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB_REG02 ®Corta¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB_REG03 ®Original¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB_REG04 ®Larga ¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB_REG05 ®Muy larga¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB09 ®188¯ STR_SEL_SCEN_SET_GB10 ®32¯ STR_SEL_SCEN_SET_SPRING01 ®Muy suave¯ STR_SEL_SCEN_SET_SPRING02 ®Suave¯ STR_SEL_SCEN_SET_SPRING03 ®Media¯ STR_SEL_SCEN_SET_SPRING04 ®Dura¯ STR_SEL_SCEN_SET_SPRING05 ®Muy dura¯ STR_SEL_SCEN_PAINT01 ®Todo el coche¯ STR_SEL_SCEN_PAINT02 ®S¢lo chasis¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL01 ®BlackRain¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL02 ®Virgin¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL03 ®Smoke¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL04 ®Hurrican¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL05 ®RedSector¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL06 ®Haze¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL07 ®Hills¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL08 ®EastCost¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL09 ®Cadium¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL10 ®Lady¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL11 ®Candy¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL12 ®Lilac¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL13 ®Velvet¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL14 ®Alcov¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL15 ®Fresh¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL16 ®Vapor¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL17 ®Campus¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL18 ®Acid¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL19 ®Cooper¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL20 ®ApplePie¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL21 ®Abyss¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL22 ®Vandanges¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL23 ®lagoon¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL24 ®SweetSummer¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS01 ®BlackRain¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS02 ®Virgin¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS03 ®Smoke¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS04 ®Hurrican¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS05 ®RedSector¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS06 ®Haze¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS07 ®Hills¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS08 ®EastCost¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS09 ®Cadium¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS10 ®Lady¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS11 ®Candy¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS12 ®Lilac¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS13 ®Velvet¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS14 ®Alcov¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS15 ®Fresh¯ STR_SEL_SCEN_PAINT_COL_GLASS16 ®Vapor¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_01 ®Muy hacia delante¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_02 ®Hacia delante¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_03 ®Neutro¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_04 ®Hacia atr s¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE_REG_05 ®Muy hacia atr s¯ STR_SEL_SCEN_TUNE_BRAKE03 ® hacia delante¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE01 ®Inyecci¢n¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE02 ®Absorci¢n¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE03 ®Ignici¢n¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE04 ®Escape¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE05 ®Interno¯ STR_SEL_SCEN_NOS01 ®Bombonas¯ STR_SEL_SCEN_NOS02 ®Nitro¯ STR_SEL_SCEN_BRK01 ®Frenos¯ STR_SEL_SCEN_BODY_HEIGHT01 ®Altura de rodadura¯ STR_OPT_LOAD_SAVE01 ®Cargar¯ STR_OPT_LOAD_SAVE02 ®Guardar¯ STR_SEL_TUNE_WHEEL ®Ruedas¯ STR_CHOICE_NOS01 ®Kit Nitro¯ STR_CHOICE_NOS02 ®Eliminar kit Nitro¯ STR_CHOICE_NOS03 ®Bombonas de Nitro¯ STR_INFO_NOS01 ®3 litros¯ STR_INFO_NOS02 ®5 litros¯ STR_INFO_NOS03 ®8 litros¯ STR_INFO_NOS04 ®Duraci¢n:¯ STR_VALID_SELL ®¨Seguro que quieres vender?¯ STR_ORIGINE ®Original¯ STR_IGM_RET_GAME ®Volver al juego¯ STR_IGM_OPTIONS ®Opci¢n¯ STR_IGM_RESTART ®Reiniciar ¯ STR_IGM_QUIT ®Salir¯ STR_IGM_REPLAY ®Repetici¢n¯ STR_IGM_RELOAD ®Recargar¯ STR_POWER ®Potencia:¯ STR_UNIT_POWER ®Cv¯ STR_BRAKE_POWER ®Potencia de frenado¯ STR_GRIP ®Agarre¯ STR_SCEN_TRK2 ®Primer paseo¯ STR_SCEN_TRK3 ®Corredor de apuestas¯ STR_SCEN_TRK4 ®El Coup‚ GT¯ STR_SCEN_TRK5 ®Primera vuelta¯ STR_SCEN_TRK6 ®15 minutos¯ STR_SCEN_TRK7 ®Robo¯ STR_SCEN_TRK8 ®Traici¢n¯ STR_SCEN_TRK9 ®Hermanos y hermanas¯ STR_SCEN_TRK10 ®El poder de Nitro¯ STR_SCEN_TRK11 ®Toma y daca¯ STR_SCEN_TRK12 ®El accidente¯ STR_SCEN_TRK13 ®El experto¯ STR_SCEN_TRK14 ®El Horse V8¯ STR_SCEN_TRK15 ®La ley del silencio¯ STR_SCEN_TRK16 ®Un tipo duro¯ STR_SCEN_TRK17 ®Polic¡as y ladrones¯ STR_SCEN_TRK18 ®­Salva a Donny!¯ STR_SCEN_TRK19 ®El comprador¯ STR_SCEN_TRK20 ®Cita con RedSet¯ STR_SCEN_TRK21 ®Luis contra Dante¯ STR_SCEN_TRK22 ®Wayne MacCullen¯ STR_SCEN_TRK23 ®La despedida de Dante¯ STR_SCEN_TRK24 ®Al l¡mite¯ STR_SCEN_TRK25 ®El duelo¯ STR_PART_OWNED ®Pieza utilizada¯ STR_CRUISING ®Paseo libre¯ STR_ROOF ®Techo¯ STR_DOOR ®Puertas¯ STR_PARTBYPART ®Recambios¯ STR_PREPARE ®Preparaci¢n de Burk¯ STR_EXT ®Exterior¯ STR_MECAPART ®Mec nico¯ STR_BUYPART ®Kits¯ STR_WHEEL ®Ruedas¯ STR_SEL_TUN_CAROS_ACC04 ®Fluorescente¯ STR_FRAME ®Chasis ¯ STR_BRAKE_BALANCE ®Repartidor de frenado¯ STR_SUSP ®Suspensi¢n¯ STR_LIGHT ®Ligero¯ STR_CV ®Cv:¯ STR_KM ®Km :¯ STR_PROPULSION ®Transmisi¢n:¯ STR_PROP_AR ®R. traseras¯ STR_TIME ®Tiempo¯ STR_GB_MAN ®Caja de cambios manual¯ STR_GB_SEQ ®Caja de cambios autom tica¯ STR_GB_REG ®Caja de cambios ajustable¯ STR_CLUTCH_REINF ®Embrague reforzado¯ STR_DIFFERENTIAL ®Diferencial¯ STR_CAT_01 ®Sport¯ STR_CAT_02 ®Street¯ STR_CAT_03 ®Silver¯ STR_CAT_04 ®Speeder¯ STR_CAT_05 ®Race¯ STR_CAT_06 ®Extrem¯ STR_CAT_07 ®Ultimate¯ STR_CAT_08 ®Gold¯ STR_CAT_09 ®Ajustable¯ STR_GLASSES ®Ventanas¯ STR_RIM ®Llantas¯ STR_TYRE ®Neum ticos¯ STR_1ST ®1§¯ STR_2ND ®2§¯ STR_THIRD ®3§¯ STR_FOURTH ®4§¯ STR_MIS_SUCESS ®Misi¢n finalizada¯ STR_QUALIFIED ®Calificado¯ STR_RACERS ®Competidores¯ STR_POS ®Pos.¯ STR_OUT ®Descalificado¯ STR_STATUS ®Estado¯ STR_UNIT_KG ®Kg¯ TYPE_ENG00 ®Inyecci¢n¯ TYPE_ENG01 ®Inyecci¢n¯ STR_UNIT_CAPACITY ®Cc¯ TYPE_CYL01 ®V6¯ TYPE_CYL02 ®V8¯ TYPE_CYL03 ®4 Cil. l¡nea¯ TYPE_CYL04 ®6 Cil. l¡nea¯ TYPE_CYL05 ®V10¯ STR_ROAD_HANDLING ®Manejo¯ STR_REG ®R‚gimen¯ STR_ACCEL ®Aceleraci¢n¯ STR_TRACTION ®Tracci¢n¯ STR_BRAND01 ®Cesam Sport¯ STR_BRAND02 ®Foliatec¯ STR_BRAND03 ®Yokohama¯ STR_BRAND04 ®Mak¯ STR_BRAND05 ®Kenwood¯ STR_BRAND06 ®Superchips¯ STR_BRAND07 ®Remus¯ STR_BRAND08 ®H&R¯ STR_BRAND09 ®Wana-shot¯ STR_BRAND10 ®BC'tech¯ STR_TURBO ®Turbo¯ STR_ADJUST ®Ajustar¯ STR_HUD_FINAL_FAME_VALUE ®430 pts¯ STR_HUD_FINAL_FAME_TOTAL ®Fama total:¯ STR_HUD_FINAL_FAME_TOTAL_VALUE ®4.300 pts¯ STR_HUD_FINAL_FAME_MUL ®Multiplicar:¯ STR_HUD_FINAL_FAME_MUL_VALUE ®ž 4.6¯ STR_HUD_FINAL_BET ®Apuesta:¯ STR_HUD_FINAL_RESULT_VALUE ®+ 200 $ ž 4.5 =¯ STR_CRUISING_SESSION ®Sesi¢n de paseo¯ STR_RESTART_MISSION ®Reiniciar misi¢n¯ STR_PAUSE_GO_OBJECTIFS ®Ver objetivos¯ STR_ONE ®1¯ STR_TWO ®2¯ STR_THREE ®3¯ STR_FOUR ®4¯ STR_HUD_TOURS ®Vueltas:¯ STR_HUD_TOURS_VALUE ®2/3¯ STR_HUD_POS ®Pos. :¯ STR_HUD_POS_VALUE ®3/9¯ STR_HUD_CURRENT ®Actual:¯ STR_HUD_CURRENT_VALUE ®2'23''32¯ STR_HUD_BEST ® R‚cord :¯ STR_HUD_BEST_VALUE ®2'23''01¯ STR_INFO_1 ®Este aler¢n peque¤o y ligeramente curvo ofrece una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_2 ®Este aler¢n peque¤o y ligeramente curvo ofrece una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_3 ®Este aler¢n doble aporta una ligera ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_4 ®Este aler¢n peque¤o y ligeramente curvo ofrece una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_5 ®Este aler¢n peque¤o y ligeramente curvo ofrece una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_8 ®Aler¢n compuesto por dos partes que ofrece una buena ventaja aerodin mica con una fuerza de arrastre m¡nima. ¯ STR_INFO_9 ®Este aler¢n de tama¤o moderado aporta una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_10 "®Aler¢n curvo de excepcional elegancia, que ofrece una buena ventaja aerodin mica con una fuerza de arrastre m¡nima. ¯" STR_INFO_11 ®Aler¢n compuesto por dos partes que ofrece una buena ventaja aerodin mica con una fuerza de arrastre m¡nima. ¯ STR_INFO_12 ®Aler¢n compuesto por dos partes que ofrece una buena ventaja aerodin mica con una fuerza de arrastre m¡nima. ¯ STR_INFO_15 ®Este aler¢n doble proporciona una gran ventaja aerodin mica con una reducci¢n aceptable de la velocidad m xima.¯ STR_INFO_16 "®Aler¢n elevado de aspecto imponente, que proporciona una importante ventaja aerodin mica con una reducci¢n aceptable de la velocidad m xima.¯" STR_INFO_17 ®Este impresionante aler¢n ofrece una importante ventaja aerodin mica con una reducci¢n aceptable de la velocidad m xima.¯ STR_INFO_18 ®Este aler¢n doble proporciona una gran ventaja aerodin mica con una reducci¢n aceptable de la velocidad m xima.¯ STR_INFO_19 ®Este aler¢n doble proporciona una gran ventaja aerodin mica con una reducci¢n aceptable de la velocidad m xima.¯ STR_INFO_22 ®Este sistema avanzado de frenado controla la distribuci¢n de la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera.¯ STR_INFO_23 ®Este atractivo pero discreto aler¢n ofrece una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_24 ®Este aler¢n doble y ligeramente curvo ofrece una leve ventaja aerodin mica al veh¡culo.¯ STR_INFO_25 "®Este aler¢n, situado en el extremo superior del port¢n trasero, prolonga la l¡nea del coche y ofrece una ventaja aerodin mica razonable.¯" STR_INFO_26 "®Este aler¢n, situado en el extremo superior del port¢n trasero, prolonga la l¡nea del coche y ofrece una ventaja aerodin mica razonable.¯" STR_INFO_29 ®Aler¢n de dise¤o cl sico que ofrece una ventaja aerodin mica m s que satisfactoria al veh¡culo.¯ STR_INFO_30 "®Aler¢n de talla media, que proporciona una leve ventaja aerodin mica.¯" STR_INFO_31 "®Aler¢n de dise¤o intrigante, que ofrece una ventaja aerodin mica razonable al veh¡culo.¯" STR_INFO_32 ®Aler¢n de dise¤o cl sico que ofrece una ventaja aerodin mica m s que satisfactoria al veh¡culo.¯ STR_INFO_33 ®Aler¢n de dise¤o cl sico que ofrece una ventaja aerodin mica m s que satisfactoria al veh¡culo.¯ STR_INFO_36 ®El aler¢n m s llamativo de este veh¡culo le aporta la mejor ventaja aerodin mica. Imprescindible en el g‚nero.¯ STR_INFO_37 "®Este aler¢n elevado, adem s de ser muy atractivo, ofrece una ventaja aerodin mica.¯" STR_INFO_38 "®Este aler¢n, mucho m s ancho que el coche, proporciona una ventaja aerodin mica muy efectiva.¯" STR_INFO_39 ®El aler¢n m s llamativo de este veh¡culo le aporta la mejor ventaja aerodin mica. Imprescindible en el g‚nero.¯ STR_INFO_40 ®El aler¢n m s llamativo de este veh¡culo le aporta la mejor ventaja aerodin mica. Imprescindible en el g‚nero.¯ STR_INFO_43 "®Modificaci¢n del tren trasero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica (mejor agarre, velocidad m xima ligeramente menor).¯" STR_INFO_44 "®Modificaci¢n del tren trasero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica (mejor agarre, velocidad m xima ligeramente menor).¯" STR_INFO_45 "®Modificaci¢n del tren trasero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica (mejor agarre, velocidad m xima ligeramente menor).¯" STR_INFO_46 "®Modificaci¢n del tren trasero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica (mejor agarre, velocidad m xima ligeramente menor).¯" STR_INFO_47 "®Modificaci¢n del tren trasero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica (mejor agarre, velocidad m xima ligeramente menor).¯" STR_INFO_50 ®Mejora de la reacci¢n trasera por modificaci¢n de la pista y de la altura de rodadura. Se ha a¤adido un aler¢n que resulta tan elegante como eficaz en t‚rminos de aerodin mica.¯ STR_INFO_51 ®Mejora de la reacci¢n trasera por modificaci¢n de la pista y de la altura de rodadura. Se ha a¤adido un aler¢n que resulta tan elegante como eficaz en t‚rminos de aerodin mica.¯ STR_INFO_52 ®Mejora de la reacci¢n trasera por modificaci¢n de la pista y de la altura de rodadura. Se ha a¤adido un aler¢n que resulta tan elegante como eficaz en t‚rminos de aerodin mica.¯ STR_INFO_53 ®Mejora de la reacci¢n trasera por modificaci¢n de la pista y de la altura de rodadura. Se ha a¤adido un aler¢n que resulta tan elegante como eficaz en t‚rminos de aerodin mica.¯ STR_INFO_54 ®Mejora de la reacci¢n trasera por modificaci¢n de la pista y de la altura de rodadura. Se ha a¤adido un aler¢n que resulta tan elegante como eficaz en t‚rminos de aerodin mica.¯ STR_INFO_57 "®Modificaci¢n del tren trasero, con un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Modificaci¢n del punto de anclaje y cambios en las varillas de amortiguador (modelos al carb¢n).¯" STR_INFO_58 "®Modificaci¢n del tren trasero, con un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Modificaci¢n del punto de anclaje y cambios en las varillas de amortiguador (modelos al carb¢n).¯" STR_INFO_59 "®Modificaci¢n del tren trasero, con un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Modificaci¢n del punto de anclaje y cambios en las varillas de amortiguador (modelos al carb¢n).¯" STR_INFO_60 "®Modificaci¢n del tren trasero, con un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Modificaci¢n del punto de anclaje y cambios en las varillas de amortiguador (modelos al carb¢n).¯" STR_INFO_61 "®Modificaci¢n del tren trasero, con un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Modificaci¢n del punto de anclaje y cambios en las varillas de amortiguador (modelos al carb¢n).¯" STR_INFO_64 ®Preparaci¢n del tren trasero por modificaci¢n de la anchura de la pista y un aler¢n a¤adido para mejorar el agarre en curvas cerradas.¯ STR_INFO_65 ®Preparaci¢n del tren trasero por modificaci¢n de la anchura de la pista y un aler¢n a¤adido para mejorar el agarre en curvas cerradas.¯ STR_INFO_66 ®Preparaci¢n del tren trasero por modificaci¢n de la anchura de la pista y un aler¢n a¤adido para mejorar el agarre en curvas cerradas.¯ STR_INFO_67 ®Preparaci¢n del tren trasero por modificaci¢n de la anchura de la pista y un aler¢n a¤adido para mejorar el agarre en curvas cerradas.¯ STR_INFO_68 ®Preparaci¢n del tren trasero por modificaci¢n de la anchura de la pista y un aler¢n a¤adido para mejorar el agarre en curvas cerradas.¯ STR_INFO_71 "®Preparaci¢n del tren trasero (anchura, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Puntos de anclaje de suspensi¢n modificados. ¯" STR_INFO_72 "®Preparaci¢n del tren trasero (anchura, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Puntos de anclaje de suspensi¢n modificados. ¯" STR_INFO_73 "®Preparaci¢n del tren trasero (anchura, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Puntos de anclaje de suspensi¢n modificados. ¯" STR_INFO_74 "®Preparaci¢n del tren trasero (anchura, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Puntos de anclaje de suspensi¢n modificados. ¯" STR_INFO_75 "®Preparaci¢n del tren trasero (anchura, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica. Puntos de anclaje de suspensi¢n modificados. ¯" STR_INFO_78 "®Preparaci¢n del tren trasero modificado (anchura, altura de rodadura). Varillas de amortiguador y juntas reemplazadas. El aler¢n mejora la aerodin mica. ¯" STR_INFO_79 "®Preparaci¢n del tren trasero modificado (anchura, altura de rodadura). Varillas de amortiguador y juntas reemplazadas. El aler¢n mejora la aerodin mica. ¯" STR_INFO_80 "®Preparaci¢n del tren trasero modificado (anchura, altura de rodadura). Varillas de amortiguador y juntas reemplazadas. El aler¢n mejora la aerodin mica. ¯" STR_INFO_81 "®Preparaci¢n del tren trasero modificado (anchura, altura de rodadura). Varillas de amortiguador y juntas reemplazadas. El aler¢n mejora la aerodin mica. ¯" STR_INFO_82 "®Preparaci¢n del tren trasero modificado (anchura, altura de rodadura). Varillas de amortiguador y juntas reemplazadas. El aler¢n mejora la aerodin mica. ¯" STR_INFO_85 ®Modificaci¢n del tren delantero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica.¯ STR_INFO_86 ®Modificaci¢n del tren delantero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica.¯ STR_INFO_87 ®Modificaci¢n del tren delantero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica.¯ STR_INFO_88 ®Modificaci¢n del tren delantero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica.¯ STR_INFO_89 ®Modificaci¢n del tren delantero mediante una ampliaci¢n de la pista. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica.¯ STR_INFO_92 "®Mejora de la reacci¢n delantera (modificaci¢n de anchura de pista, altura de rodadura y puntos de anclaje de suspensi¢n). Se ha a¤adido un aler¢n que mejora la aerodin mica.¯" STR_INFO_93 "®Mejora de la reacci¢n delantera (modificaci¢n de anchura de pista, altura de rodadura y puntos de anclaje de suspensi¢n). Se ha a¤adido un aler¢n que mejora la aerodin mica.¯" STR_INFO_94 "®Mejora de la reacci¢n delantera (modificaci¢n de anchura de pista, altura de rodadura y puntos de anclaje de suspensi¢n). Se ha a¤adido un aler¢n que mejora la aerodin mica.¯" STR_INFO_95 "®Mejora de la reacci¢n delantera (modificaci¢n de anchura de pista, altura de rodadura y puntos de anclaje de suspensi¢n). Se ha a¤adido un aler¢n que mejora la aerodin mica.¯" STR_INFO_96 "®Mejora de la reacci¢n delantera (modificaci¢n de anchura de pista, altura de rodadura y puntos de anclaje de suspensi¢n). Se ha a¤adido un aler¢n que mejora la aerodin mica.¯" STR_INFO_99 "®Mejora de la reacci¢n delantera, cambios en la barra A de suspensi¢n, juntas y puntos de anclaje. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_100 "®Mejora de la reacci¢n delantera, cambios en la barra A de suspensi¢n, juntas y puntos de anclaje. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_101 "®Mejora de la reacci¢n delantera, cambios en la barra A de suspensi¢n, juntas y puntos de anclaje. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_102 "®Mejora de la reacci¢n delantera, cambios en la barra A de suspensi¢n, juntas y puntos de anclaje. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_103 "®Mejora de la reacci¢n delantera, cambios en la barra A de suspensi¢n, juntas y puntos de anclaje. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_106 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica. ¯" STR_INFO_107 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica. ¯" STR_INFO_108 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica. ¯" STR_INFO_109 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica. ¯" STR_INFO_110 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), completada por un aler¢n que mejora ligeramente la aerodin mica. ¯" STR_INFO_113 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), cambios en los puntos de anclaje de suspensi¢n. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_114 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), cambios en los puntos de anclaje de suspensi¢n. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_115 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), cambios en los puntos de anclaje de suspensi¢n. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_116 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), cambios en los puntos de anclaje de suspensi¢n. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_117 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura), cambios en los puntos de anclaje de suspensi¢n. Se ha a¤adido un aler¢n que mejora considerablemente la aerodin mica.¯" STR_INFO_120 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura). Cambios en barras de suspensi¢n A y juntas. El aler¢n ofrece un excelente apoyo aerodin mico. ¯" STR_INFO_121 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura). Cambios en barras de suspensi¢n A y juntas. El aler¢n ofrece un excelente apoyo aerodin mico. ¯" STR_INFO_122 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura). Cambios en barras de suspensi¢n A y juntas. El aler¢n ofrece un excelente apoyo aerodin mico. ¯" STR_INFO_123 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura). Cambios en barras de suspensi¢n A y juntas. El aler¢n ofrece un excelente apoyo aerodin mico. ¯" STR_INFO_124 "®Preparaci¢n del tren delantero (anchura de pista, altura de rodadura). Cambios en barras de suspensi¢n A y juntas. El aler¢n ofrece un excelente apoyo aerodin mico. ¯" STR_INFO_127 ®Este cap¢ abombado mejora la refrigeraci¢n del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_128 ®Este cap¢ con una banda central de cromo ofrece una buena refrigeraci¢n del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_129 "®Este cap¢ puede parecer sobrio, pero resulta muy £til ya que enfr¡a el motor para prolongar el uso de Nitro.¯" STR_INFO_130 ®Este cap¢ abombado mejora la refrigeraci¢n del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_131 ®Este cap¢ abombado mejora la refrigeraci¢n del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_134 ®Este elegante cap¢ ha sido dise¤ado para mejorar la refrigeraci¢n del motor y permitir as¡ un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_135 "®Este cap¢ tiene dos entradas verticales de aire. El motor se enfr¡a m s r pidamente, lo que permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯" STR_INFO_136 ®Cap¢ con una amplia entrada de aire justo bajo el parabrisas. La mayor capacidad de refrigeraci¢n del motor permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_137 ®Este elegante cap¢ ha sido dise¤ado para mejorar la refrigeraci¢n del motor y permitir as¡ un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_138 ®Este elegante cap¢ ha sido dise¤ado para mejorar la refrigeraci¢n del motor y permitir as¡ un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_141 "®Cap¢ con numerosas entradas de aire que mejoran la refrigeraci¢n del motor, indispensable para un uso m s eficiente de Nitro. ¯" STR_INFO_142 "®Esta imponente entrada de aire mejora la refrigeraci¢n del motor, indispensable para una mejor utilizaci¢n de Nitro. ¯" STR_INFO_143 ®La hermosa entrada de aire de este cap¢ proporciona una refrigeraci¢n eficiente del motor y permite una reutilizaci¢n m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_144 "®Cap¢ con numerosas entradas de aire que mejoran la refrigeraci¢n del motor, indispensable para un uso m s eficiente de Nitro. ¯" STR_INFO_145 "®Cap¢ con numerosas entradas de aire que mejoran la refrigeraci¢n del motor, indispensable para un uso m s eficiente de Nitro. ¯" STR_INFO_148 "®Este cap¢ dispone de una entrada de aire en toda su amplitud, lo que permite acelerar la refrigeraci¢n del motor, especialmente despu‚s del uso de Nitro. ¯" STR_INFO_149 "®Este cap¢ dispone de una entrada de aire en toda su amplitud, lo que permite acelerar la refrigeraci¢n del motor, especialmente despu‚s del uso de Nitro. ¯" STR_INFO_150 ®Cap¢ equipado con una buena entrada central de aire. La refrigeraci¢n del motor permite un uso m s prolongado de Nitro.¯ STR_INFO_151 "®Este cap¢ dispone de una entrada de aire en toda su amplitud, que permite acelerar la refrigeraci¢n del motor, especialmente despu‚s del uso de Nitro. ¯" STR_INFO_152 "®Este cap¢ dispone de una entrada de aire en toda su amplitud, que permite acelerar la refrigeraci¢n del motor, especialmente despu‚s del uso de Nitro. ¯" STR_INFO_155 ®Cap¢ con una entrada central que acelera la refrigeraci¢n del motor. Permite prolongar ligeramente el uso de Nitro. ¯ STR_INFO_156 ®Cap¢ con una entrada central que acelera la refrigeraci¢n del motor. Permite prolongar ligeramente el uso de Nitro. ¯ STR_INFO_157 "®Este cap¢ combina elegancia y eficiencia, ya que acelera la refrigeraci¢n del motor, que tiende a recalentarse r pidamente cuando utiliza Nitro. ¯" STR_INFO_158 ®Cap¢ con una entrada central que acelera la refrigeraci¢n del motor. Permite prolongar ligeramente el uso de Nitro. ¯ STR_INFO_159 ®Cap¢ con una entrada central que acelera la refrigeraci¢n del motor. Permite prolongar ligeramente el uso de Nitro. ¯ STR_INFO_162 ®Estas impresionantes y efectivas entradas de aire aceleran la refrigeraci¢n del motor y permiten un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_163 "®Cap¢ con un bloque central con funciones de entrada de aire que dispone de una capacidad de refrigeraci¢n del motor soberbia, lo que favorece el uso de Nitro. ¯" STR_INFO_164 "®Con un centro abombado, el cap¢ proporciona una buena refrigeraci¢n del motor, lo que garantiza un uso prolongado de Nitro. ¯" STR_INFO_165 ®Estas impresionantes y efectivas entradas de aire aceleran la refrigeraci¢n del motor y permiten un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_166 ®Estas impresionantes y efectivas entradas de aire aceleran la refrigeraci¢n del motor y permiten un uso m s frecuente de Nitro.¯ STR_INFO_169 "®Estos faros delanteros cl sicos, compuestos por dos bombillas de tama¤o mediano, cumplen perfectamente su funci¢n.¯" STR_INFO_170 ®Faros delanteros compuestos por dos bombillas grandes que proporcionan una buena iluminaci¢n. ¯ STR_INFO_171 "®Faros delanteros impresionantes y muy eficaces, con un dise¤o adaptado al veh¡culo. ¯" STR_INFO_172 ®Faros delanteros compuestos por dos bombillas grandes que proporcionan una buena iluminaci¢n. ¯ STR_INFO_173 ®Faros delanteros compuestos por dos bombillas grandes que proporcionan una buena iluminaci¢n. ¯ STR_INFO_176 ®Estos faros delanteros proporcionan una visibilidad ¢ptima gracias a las dos potentes bombillas.¯ STR_INFO_177 ®Estos faros delanteros se componen de dos bombillas situadas una junto a la otra. La de mayor tama¤o se coloca en el interior y la menor en el lado exterior. ¯ STR_INFO_178 ®Estos faros delanteros est n compuestos por dos peque¤as bombillas muy potentes. ¯ STR_INFO_179 ®Estos faros delanteros est n compuestos por dos peque¤as bombillas muy potentes. ¯ STR_INFO_180 ®Estos impresionantes faros delanteros son muy eficientes y su dise¤o est  adaptado al veh¡culo. ¯ STR_INFO_183 ®Estos faros delanteros combinan iluminaci¢n de calidad y dise¤o. Imprescindibles para este veh¡culo. ¯ STR_INFO_184 "®Compuestos por dos bombillas de tama¤os diferentes y un potente reflector, estos faros delanteros resultan elegantes a la par que eficientes. ¯" STR_INFO_185 ®Faros delanteros cl sicos y sobrios que no han perdido eficacia. ¯ STR_INFO_186 "®Compuestos por dos bombillas de tama¤os diferentes y un potente reflector, estos faros delanteros resultan elegantes a la par que eficientes. ¯" STR_INFO_187 ®Estos faros delanteros garantizan una visibilidad ¢ptima gracias a sus dos potentes bombillas. ¯ STR_INFO_190 "®Estos faros traseros se parecen mucho al modelo b sico, con una l¡nea m s oscura en el centro. ¯" STR_INFO_191 ®Faros traseros con un dise¤o original: tres l¡neas horizontales.¯ STR_INFO_192 ®Estos faros traseros se componen de tres l¡neas horizontales de tama¤os diferentes. Original y discreto a la vez. ¯ STR_INFO_193 ®Estos faros traseros presentan un dise¤o £nico y se componen de tres l¡neas horizontales. ¯ STR_INFO_194 ®Faros traseros con un dise¤o original y alcance restringido. ¯ STR_INFO_197 ®Faros traseros monobloque que sit£an la eficacia por encima del dise¤o.¯ STR_INFO_198 "®Estos faros traseros se componen de dos bombillas de tama¤o diferente, pero que proporcionan buena visibilidad. ¯" STR_INFO_199 ®La parte de estos faros traseros situada en el maletero se completa con una gran bombilla redonda. ¯ STR_INFO_200 ®Faros traseros monobloque que sit£an la eficacia por encima del dise¤o.¯ STR_INFO_201 ®Faros traseros compuestos de dos bombillas del mismo tama¤o colocadas horizontalmente. ¯ STR_INFO_204 "®Estos faros traseros se componen de tres bombillas en tri ngulo, una grande y dos peque¤as. ¯" STR_INFO_205 ®Faros traseros sencillos pero muy eficientes. ¯ STR_INFO_206 ®Estos faros traseros se componen de dos grandes bombillas: una grande con otra m s peque¤a conectada. ¯ STR_INFO_207 ®Faros traseros compuestos de dos grandes bombillas: una grande con otra m s peque¤a conectada. ¯ STR_INFO_208 ®Faros traseros monobloque que priorizan la eficacia al dise¤o.¯ STR_INFO_211 ®Sistema de sonido de gama baja compuesto por un radiocasete y dos altavoces cl sicos. Permite escuchar m£sica durante el juego.¯ STR_INFO_212 ®Sistema de sonido de gama baja compuesto por un radiocasete y dos altavoces cl sicos. Permite escuchar m£sica durante el juego.¯ STR_INFO_213 ®Sistema de sonido de gama baja compuesto por un radiocasete y dos altavoces cl sicos. Permite escuchar m£sica durante el juego.¯ STR_INFO_214 ®Sistema de sonido de gama baja compuesto por un radiocasete y dos altavoces cl sicos. Permite escuchar m£sica durante el juego.¯ STR_INFO_215 ®Sistema de sonido de gama baja compuesto por un radiocasete y dos altavoces cl sicos. Permite escuchar m£sica durante el juego.¯ STR_INFO_218 ®Sistema de sonido de gama media compuesto por un lector de CD y cuatro altavoces de calidad. ¯ STR_INFO_219 ®Sistema de sonido de gama media compuesto por un lector de CD y cuatro altavoces de calidad. ¯ STR_INFO_220 ®Sistema de sonido de gama media compuesto por un lector de CD y cuatro altavoces de calidad. ¯ STR_INFO_221 ®Sistema de sonido de gama media compuesto por un lector de CD y cuatro altavoces de calidad. ¯ STR_INFO_222 ®Sistema de sonido de gama media compuesto por un lector de CD y cuatro altavoces de calidad. ¯ STR_INFO_316 "®Sistema de sonido de gama alta compuesto por un lector de CD, ocho altavoces de alta calidad y un cargador. ¯" STR_INFO_317 "®Sistema de sonido de gama alta compuesto por un lector de CD, ocho altavoces de alta calidad y un cargador. ¯" STR_INFO_318 "®Sistema de sonido de gama alta compuesto por un lector de CD, ocho altavoces de alta calidad y un cargador. ¯" STR_INFO_319 "®Sistema de sonido de gama alta compuesto por un lector de CD, ocho altavoces de alta calidad y un cargador. ¯" STR_INFO_320 "®Sistema de sonido de gama alta compuesto por un lector de CD, ocho altavoces de alta calidad y un cargador. ¯" STR_INFO_225 "®Retrovisores relativamente cl sicos, pero que a¤aden fama extra. ¯" STR_INFO_226 ®Retrovisores £nicos de dos alas. ¯ STR_INFO_227 ®Retrovisores aerodin micos que reducen la resistencia del viento y el arrastre. ¯ STR_INFO_228 ®Elegantes retrovisores sostenidos por dos alas. ¯ STR_INFO_229 ®Elegantes retrovisores sostenidos por dos resistentes alas. ¯ STR_INFO_232 ®Estos retrovisores plegables fueron dise¤ados por Barry Kesingstone. Ofrecen menor resistencia al viento comparados con los retrovisores b sicos. ¯ STR_INFO_233 ®Estos retrovisores plegables fueron dise¤ados por Barry Kesingstone. Ofrecen menor resistencia al viento comparados con los retrovisores b sicos. ¯ STR_INFO_234 ®Estos retrovisores plegables fueron dise¤ados por Barry Kesingstone. Ofrecen menor resistencia al viento comparados con los retrovisores b sicos. ¯ STR_INFO_235 ®Estos retrovisores plegables fueron dise¤ados por Barry Kesingstone. Ofrecen menor resistencia al viento comparados con los retrovisores b sicos. ¯ STR_INFO_236 ®Estos retrovisores plegables fueron dise¤ados por Barry Kesingstone. Ofrecen menor resistencia al viento comparados con los retrovisores b sicos. ¯ STR_INFO_309 ®Los retrovisores aerodin micos reducen la resistencia al viento y el arrastre. ¯ STR_INFO_310 ®Los retrovisores aerodin micos reducen la resistencia al viento y el arrastre. ¯ STR_INFO_311 ®Los retrovisores aerodin micos reducen la resistencia al viento y el arrastre. ¯ STR_INFO_312 ®Los retrovisores aerodin micos reducen la resistencia al viento y el arrastre. ¯ STR_INFO_313 ®Los retrovisores aerodin micos reducen la resistencia al viento y el arrastre. ¯ STR_INFO_323 "®El Kit Nitro aumenta la presi¢n de cilindro a¤adiendo m s ox¡geno para quemar m s combustible y, as¡, aumentar la potencia. ¯" STR_INFO_324 "®El Kit Nitro aumenta la presi¢n de cilindro a¤adiendo m s ox¡geno para quemar m s combustible y, as¡, aumentar la potencia. ¯" STR_INFO_325 "®El Kit Nitro aumenta la presi¢n de cilindro a¤adiendo m s ox¡geno para quemar m s combustible y, as¡, aumentar la potencia. ¯" STR_INFO_326 "®El Kit Nitro aumenta la presi¢n de cilindro a¤adiendo m s ox¡geno para quemar m s combustible y, as¡, aumentar la potencia. ¯" STR_INFO_327 "®El Kit Nitro aumenta la presi¢n de cilindro a¤adiendo m s ox¡geno para quemar m s combustible y, as¡, aumentar la potencia. ¯" STR_INFO_330 ®Bombona de Nitro 4 l ¯ STR_INFO_331 ®Bombona de Nitro 4 l ¯ STR_INFO_332 ®Bombona de Nitro 4 l ¯ STR_INFO_333 ®Bombona de Nitro 4 l ¯ STR_INFO_334 ®Bombona de Nitro 6 l ¯ STR_INFO_337 ®Bombona de Nitro 6 l ¯ STR_INFO_338 ®Bombona de Nitro 6 l ¯ STR_INFO_339 ®Bombona de Nitro 6 l ¯ STR_INFO_340 ®Bombona de Nitro 6 l ¯ STR_INFO_341 ®Bombona de Nitro 8 l ¯ STR_INFO_344 ®Bombona de Nitro 8 l ¯ STR_INFO_345 ®Bombona de Nitro 8 l ¯ STR_INFO_346 ®Bombona de Nitro 8 l ¯ STR_INFO_347 ®Bombona de Nitro 8 l ¯ STR_INFO_348 ®Bombona de Nitro 8 l ¯ STR_INFO_6 ®Este sistema de frenado avanzado controla la distribuci¢n de la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera. ¯ STR_INFO_7 ®Este sistema de frenado avanzado controla la distribuci¢n de la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera. ¯ STR_INFO_13 ®Este sistema de frenado avanzado controla la distribuci¢n de la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera. ¯ STR_INFO_14 ®Este sistema de frenado avanzado controla la distribuci¢n de la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera. ¯ STR_INFO_20 ®Este sistema de frenado avanzado controla la distribuci¢n de la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera. ¯ STR_INFO_561 "®Distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera mediante 5 sensores, lo que modifica el comportamiento del coche en el frenado. ¯" STR_INFO_562 "®Distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera mediante 5 sensores, lo que modifica el comportamiento del coche en el frenado. ¯" STR_INFO_563 "®Distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera mediante 5 sensores, lo que modifica el comportamiento del coche en el frenado. ¯" STR_INFO_564 "®Distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera mediante 5 sensores, lo que modifica el comportamiento del coche en el frenado. ¯" STR_INFO_565 "®Distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas motoras delantera y trasera mediante 5 sensores, lo que modifica el comportamiento del coche en el frenado. ¯" STR_INFO_351 ®Un sistema de frenado que presenta unas placas de frenado que ofrecen una fricci¢n constante a una temperatura entre 100ø y 600ø¯ STR_INFO_352 ®Un sistema de frenado que presenta unas placas de frenado que ofrecen una fricci¢n constante a una temperatura entre 100ø y 600ø¯ STR_INFO_353 ®Un sistema de frenado que presenta unas placas de frenado que ofrecen una fricci¢n constante a una temperatura entre 100ø y 600ø¯ STR_INFO_354 ®Un sistema de frenado que presenta unas placas de frenado que ofrecen una fricci¢n constante a una temperatura entre 100ø y 600ø¯ STR_INFO_355 ®Un sistema de frenado que presenta unas placas de frenado que ofrecen una fricci¢n constante a una temperatura entre 100ø y 600ø¯ STR_INFO_358 ®Kit de frenado compuesto por placas de resina termoendurecible y part¡culas de carbono que ofrecen un coeficiente de fricci¢n muy elevado. ¯ STR_INFO_359 ®Kit de frenado compuesto por placas de resina termoendurecible y part¡culas de carbono que ofrecen un coeficiente de fricci¢n muy elevado. ¯ STR_INFO_360 ®Kit de frenado compuesto por placas de resina termoendurecible y part¡culas de carbono que ofrecen un coeficiente de fricci¢n muy elevado. ¯ STR_INFO_361 ®Kit de frenado compuesto por placas de resina termoendurecible y part¡culas de carbono que ofrecen un coeficiente de fricci¢n muy elevado. ¯ STR_INFO_362 ®Kit de frenado compuesto por placas de resina termoendurecible y part¡culas de carbono que ofrecen un coeficiente de fricci¢n muy elevado. ¯ STR_INFO_365 ®Disco con ranuras de 28 mm y un juego de manguitos flexibles como los utilizados en aviaci¢n son las caracter¡sticas principales de este eficiente kit. ¯ STR_INFO_366 ®Disco con ranuras de 28 mm y un juego de manguitos flexibles como los utilizados en aviaci¢n son las caracter¡sticas principales de este eficiente kit. ¯ STR_INFO_367 ®Disco con ranuras de 28 mm y un juego de manguitos flexibles como los utilizados en aviaci¢n son las caracter¡sticas principales de este eficiente kit. ¯ STR_INFO_368 ®Disco con ranuras de 28 mm y un juego de manguitos flexibles como los utilizados en aviaci¢n son las caracter¡sticas principales de este eficiente kit. ¯ STR_INFO_369 ®Disco con ranuras de 28 mm y un juego de manguitos flexibles como los utilizados en aviaci¢n son las caracter¡sticas principales de este eficiente kit. ¯ STR_INFO_568 ®Este kit de frenado se compone de placas de buena calidad y discos ranurados para mejorar la p‚rdida de calor. ¯ STR_INFO_569 ®Este kit de frenado se compone de placas de buena calidad y discos ranurados para mejorar la p‚rdida de calor. ¯ STR_INFO_570 ®Este kit de frenado se compone de placas de buena calidad y discos ranurados para mejorar la p‚rdida de calor. ¯ STR_INFO_571 ®Este kit de frenado se compone de placas de buena calidad y discos ranurados para mejorar la p‚rdida de calor. ¯ STR_INFO_572 ®Este kit de frenado se compone de placas de buena calidad y discos ranurados para mejorar la p‚rdida de calor. ¯ STR_INFO_575 ®Kit de frenado con discos ranurados de carbono de 25 mm y placas m s blandas para mejorar el mordiente. ¯ STR_INFO_576 ®Kit de frenado con discos ranurados de carbono de 25 mm y placas m s blandas para mejorar el mordiente. ¯ STR_INFO_577 ®Kit de frenado con discos ranurados de carbono de 25 mm y placas m s blandas para mejorar el mordiente. ¯ STR_INFO_578 ®Kit de frenado con discos ranurados de carbono de 25 mm y placas m s blandas para mejorar el mordiente. ¯ STR_INFO_579 ®Kit de frenado con discos ranurados de carbono de 25 mm y placas m s blandas para mejorar el mordiente. ¯ STR_INFO_900 "®El kit definitivo, compuesto por discos de 30 mm, placas de kevlar y calibradores multipist¢n.¯" STR_INFO_901 "®El kit definitivo, compuesto por discos de 30 mm, placas de kevlar y calibradores multipist¢n.¯" STR_INFO_902 "®El kit definitivo, compuesto por discos de 30 mm, placas de kevlar y calibradores multipist¢n.¯" STR_INFO_903 "®El kit definitivo, compuesto por discos de 30 mm, placas de kevlar y calibradores multipist¢n.¯" STR_INFO_904 "®El kit definitivo, compuesto por discos de 30 mm, placas de kevlar y calibradores multipist¢n.¯" STR_INFO_21 ®Este excelente kit de suspensi¢n permite tambi‚n ajustar los muelles delantero y trasero. ¯ STR_INFO_27 ®Este excelente kit de suspensi¢n permite tambi‚n ajustar los muelles delantero y trasero. ¯ STR_INFO_28 ®Este excelente kit de suspensi¢n permite tambi‚n ajustar los muelles delantero y trasero. ¯ STR_INFO_34 ®Este excelente kit de suspensi¢n permite tambi‚n ajustar los muelles delantero y trasero. ¯ STR_INFO_35 ®Este excelente kit de suspensi¢n permite tambi‚n ajustar los muelles delantero y trasero. ¯ STR_INFO_41 ®Este kit de suspensi¢n se compone de amortiguadores de doble cilindro de gas a baja presi¢n y muelles m s cortos para mejorar el agarre. ¯ STR_INFO_42 ®Este kit de suspensi¢n se compone de amortiguadores de doble cilindro de gas a baja presi¢n y muelles m s cortos para mejorar el agarre. ¯ STR_INFO_48 ®Este kit de suspensi¢n se compone de amortiguadores de doble cilindro de gas a baja presi¢n y muelles m s cortos para mejorar el agarre. ¯ STR_INFO_49 ®Este kit de suspensi¢n se compone de amortiguadores de doble cilindro de gas a baja presi¢n y muelles m s cortos para mejorar el agarre. ¯ STR_INFO_55 ®Este kit de suspensi¢n se compone de amortiguadores de doble cilindro de gas a baja presi¢n y muelles m s cortos para mejorar el agarre. ¯ STR_INFO_512 "®Kit compuesto de amortiguadores, muelles muy duros y barras parachoque. ¯" STR_INFO_513 "®Kit compuesto de amortiguadores, muelles muy duros y barras parachoque. ¯" STR_INFO_514 "®Kit compuesto de amortiguadores, muelles muy duros y barras parachoque. ¯" STR_INFO_515 "®Kit compuesto de amortiguadores, muelles muy duros y barras parachoque. ¯" STR_INFO_516 "®Kit compuesto de amortiguadores, muelles muy duros y barras parachoque. ¯" STR_INFO_519 ®Barras antivuelco m s resistentes que el modelo b sico. Reducen las transferencias de masa laterales. ¯ STR_INFO_520 ®Barras antivuelco m s resistentes que el modelo b sico. Reducen las transferencias de masa laterales. ¯ STR_INFO_521 ®Barras antivuelco m s resistentes que el modelo b sico. Reducen las transferencias de masa laterales. ¯ STR_INFO_522 ®Barras antivuelco m s resistentes que el modelo b sico. Reducen las transferencias de masa laterales. ¯ STR_INFO_523 ®Barras antivuelco m s resistentes que el modelo b sico. Reducen las transferencias de masa laterales. ¯ STR_INFO_526 "®Barras antivuelco muy resistentes. Reducen las transferencias de masa laterales, lo que mejora el control en las curvas. ¯" STR_INFO_527 "®Barras antivuelco muy resistentes. Reducen las transferencias de masa laterales, lo que mejora el control en las curvas. ¯" STR_INFO_528 "®Barras antivuelco muy resistentes. Reducen las transferencias de masa laterales, lo que mejora el control en las curvas. ¯" STR_INFO_529 "®Barras antivuelco muy resistentes. Reducen las transferencias de masa laterales, lo que mejora el control en las curvas. ¯" STR_INFO_530 "®Barras antivuelco muy resistentes. Reducen las transferencias de masa laterales, lo que mejora el control en las curvas. ¯" STR_INFO_533 ®Los elementos de lujo como el aire acondicionado y la decoraci¢n de puertas han sido eliminados. ¯ STR_INFO_534 ®Los elementos de lujo como el aire acondicionado y la decoraci¢n de puertas han sido eliminados. ¯ STR_INFO_535 ®Los elementos de lujo como el aire acondicionado y la decoraci¢n de puertas han sido eliminados. ¯ STR_INFO_536 ®Los elementos de lujo como el aire acondicionado y la decoraci¢n de puertas han sido eliminados. ¯ STR_INFO_537 ®Los elementos de lujo como el aire acondicionado y la decoraci¢n de puertas han sido eliminados. ¯ STR_INFO_540 "®Los asientos, las ventanillas y la insonorizaci¢n han sido modificados para reducir peso. El aire acondicionado y otros elementos de lujo han sido eliminados. ¯" STR_INFO_541 "®Los asientos, las ventanillas y la insonorizaci¢n han sido modificados para reducir peso. El aire acondicionado y otros elementos de lujo han sido eliminados. ¯" STR_INFO_542 "®Los asientos, las ventanillas y la insonorizaci¢n han sido modificados para reducir peso. El aire acondicionado y otros elementos de lujo han sido eliminados. ¯" STR_INFO_543 "®Los asientos, las ventanillas y la insonorizaci¢n han sido modificados para reducir peso. El aire acondicionado y otros elementos de lujo han sido eliminados. ¯" STR_INFO_544 "®Los asientos, las ventanillas y la insonorizaci¢n han sido modificados para reducir peso. El aire acondicionado y otros elementos de lujo han sido eliminados. ¯" STR_INFO_547 "®Adem s de la reducci¢n de peso est ndar, algunas partes de la carrocer¡a han sido modificadas para ganar peso. ¯" STR_INFO_548 "®Adem s de la reducci¢n de peso est ndar, algunas partes de la carrocer¡a han sido modificadas para ganar peso. ¯" STR_INFO_549 "®Adem s de la reducci¢n de peso est ndar, algunas partes de la carrocer¡a han sido modificadas para ganar peso. ¯" STR_INFO_550 "®Adem s de la reducci¢n de peso est ndar, algunas partes de la carrocer¡a han sido modificadas para ganar peso. ¯" STR_INFO_551 "®Adem s de la reducci¢n de peso est ndar, algunas partes de la carrocer¡a han sido modificadas para ganar peso. ¯" STR_INFO_554 "®Todas las partes de la carrocer¡a han sido reemplazadas; los elementos de lujo (aire acondicionado, insonorizaci¢n, etc.) y todos los accesorios han sido suprimidos. ¯" STR_INFO_555 "®Todas las partes de la carrocer¡a han sido reemplazadas; los elementos de lujo (aire acondicionado, insonorizaci¢n, etc.) y todos los accesorios han sido suprimidos. ¯" STR_INFO_556 "®Todas las partes de la carrocer¡a han sido reemplazadas; los elementos de lujo (aire acondicionado, insonorizaci¢n, etc.) y todos los accesorios han sido suprimidos. ¯" STR_INFO_557 "®Todas las partes de la carrocer¡a han sido reemplazadas; los elementos de lujo (aire acondicionado, insonorizaci¢n, etc.) y todos los accesorios han sido suprimidos. ¯" STR_INFO_558 "®Todas las partes de la carrocer¡a han sido reemplazadas; los elementos de lujo (aire acondicionado, insonorizaci¢n, etc.) y todos los accesorios han sido suprimidos. ¯" STR_INFO_56 "®Si eliges una caja de cambios con seis velocidades, obtendr s mayor beneficio de las diferentes marchas del motor. ¯" STR_INFO_62 "®Si eliges una caja de cambios con seis velocidades, obtendr s mayor beneficio de las diferentes marchas del motor. ¯" STR_INFO_63 "®Si eliges una caja de cambios con seis velocidades, obtendr s mayor beneficio de las diferentes marchas del motor. ¯" STR_INFO_69 "®Si eliges una caja de cambios con seis velocidades, obtendr s mayor beneficio de las diferentes marchas del motor. ¯" STR_INFO_70 "®Si eliges una caja de cambios con seis velocidades, obtendr s mayor beneficio de las diferentes marchas del motor. ¯" STR_INFO_1118 ®Cinco configuraciones (de muy corta a muy larga) para mejorar la aceleraci¢n en recorridos sinuosos o la velocidad m xima en trazos rectos. ¯ STR_INFO_1119 ®Cinco configuraciones (de muy corta a muy larga) para mejorar la aceleraci¢n en recorridos sinuosos o la velocidad m xima en trazos rectos. ¯ STR_INFO_1120 ®Cinco configuraciones (de muy corta a muy larga) para mejorar la aceleraci¢n en recorridos sinuosos o la velocidad m xima en trazos rectos. ¯ STR_INFO_1121 ®Cinco configuraciones (de muy corta a muy larga) para mejorar la aceleraci¢n en recorridos sinuosos o la velocidad m xima en trazos rectos. ¯ STR_INFO_1122 ®Cinco configuraciones (de muy corta a muy larga) para mejorar la aceleraci¢n en recorridos sinuosos o la velocidad m xima en trazos rectos. ¯ STR_INFO_617 ®Llantas cromadas de 19 pulgadas con cinco radios anchos.¯ STR_INFO_618 ®Llantas cromadas con cinco radios finos. ¯ STR_INFO_619 ®Llantas cromadas con cinco radios muy anchos. ¯ STR_INFO_620 ®Llantas cromadas con seis radios de alto impacto muy anchos. ¯ STR_INFO_621 ®Llantas de aluminio anodizado con seis radios de alto impacto muy anchos. ¯ STR_INFO_624 ®Llantas cromadas con cinco radios cortos. ¯ STR_INFO_625 ®Llantas de aluminio con cinco radios cortos. ¯ STR_INFO_626 ®Llantas cromadas de 19 pulgadas de alto impacto.¯ STR_INFO_627 ®Llantas cromadas con tres radios anchos. ¯ STR_INFO_628 ®Llantas cromadas con tres radios anchos de alto impacto. ¯ STR_INFO_631 ®Llantas de aluminio con cinco radios en espiral. ¯ STR_INFO_632 ®Llantas cromadas con cinco radios en espiral. ¯ STR_INFO_633 ®Llantas cromadas al 100%. ¯ STR_INFO_634 ®Llantas de aluminio con m£ltiples radios en forma de estrella. ¯ STR_INFO_635 ®Llantas cromadas de 19 pulgadas con cinco radios anchos.¯ STR_INFO_638 ®Llantas de aluminio curvas. ¯ STR_INFO_639 ®Llantas cromadas con cinco radios anchos.¯ STR_INFO_640 ®Llantas cromadas con ocho radios finos dobles.¯ STR_INFO_641 ®Llantas cromadas de 19 pulgadas con tres radios anchos dobles.¯ STR_INFO_642 ®Llantas cromadas con m£ltiples radios en forma de estrella. ¯ STR_INFO_645 ®Llantas cromadas de 19 pulgadas con ocho radios finos dobles.¯ STR_INFO_646 ®Llantas de aluminio con cinco radios finos rectos. ¯ STR_INFO_647 ®Llantas de aluminio con siete radios finos. ¯ STR_INFO_648 ®Llantas cromadas con seis radios de alto impacto finos. ¯ STR_INFO_649 ®Llantas cromadas al 100% de 19 pulgadas.¯ STR_INFO_652 ®Llantas cromadas con ocho radios finos dobles.¯ STR_INFO_653 ®Llantas cromadas con ocho radios finos dobles.¯ STR_INFO_654 ®Llantas ultraligeras de magnesio con seis radios. ¯ STR_INFO_655 ®Llantas ultraligeras de magnesio de oro con cinco radios. ¯ STR_INFO_656 ®Llantas cromadas de 19 pulgadas con cuatro radios anchos.¯ STR_INFO_1205 "®Compuestos por una estructura especial, estos neum ticos de caucho ofrecen mayor agarre que los neum ticos b sicos. ¯" STR_INFO_1206 "®Compuestos por una estructura especial, estos neum ticos de caucho ofrecen mayor agarre que los neum ticos b sicos. ¯" STR_INFO_1207 "®Compuestos por una estructura especial, estos neum ticos de caucho ofrecen mayor agarre que los neum ticos b sicos. ¯" STR_INFO_1208 "®Compuestos por una estructura especial, estos neum ticos de caucho ofrecen mayor agarre que los neum ticos b sicos. ¯" STR_INFO_1209 "®Compuestos por una estructura especial, estos neum ticos de caucho ofrecen mayor agarre que los neum ticos b sicos. ¯" STR_INFO_1210 "®Concebidos especialmente para la competici¢n, estos neum ticos de caucho extra blando ofrecen un agarre que los hace indispensables para quien quiera obtener un buen tiempo. ¯" STR_INFO_1211 "®Concebidos especialmente para la competici¢n, estos neum ticos de caucho extra blando ofrecen un agarre que los hace indispensables para quien quiera obtener un buen tiempo. ¯" STR_INFO_1212 "®Concebidos especialmente para la competici¢n, estos neum ticos de caucho extra blando ofrecen un agarre que los hace indispensables para quien quiera obtener un buen tiempo. ¯" STR_INFO_1213 "®Concebidos especialmente para la competici¢n, estos neum ticos de caucho extra blando ofrecen un agarre que los hace indispensables para quien quiera obtener un buen tiempo. ¯" STR_INFO_1214 "®Concebidos especialmente para la competici¢n, estos neum ticos de caucho extra blando ofrecen un agarre que los hace indispensables para quien quiera obtener un buen tiempo. ¯" STR_INFO_1215 ®Neum ticos blandos de alta calidad. Su estructura especial proporciona buen agarre y durabilidad. ¯ STR_INFO_1216 ®Neum ticos blandos de alta calidad. Su estructura especial proporciona buen agarre y durabilidad. ¯ STR_INFO_1217 ®Neum ticos blandos de alta calidad. Su estructura especial proporciona buen agarre y durabilidad. ¯ STR_INFO_1218 ®Neum ticos blandos de alta calidad. Su estructura especial proporciona buen agarre y durabilidad. ¯ STR_INFO_1219 ®Neum ticos blandos de alta calidad. Su estructura especial proporciona buen agarre y durabilidad. ¯ STR_INFO_1220 ®Estos neum ticos blandos y resistentes son definitivamente los mejores para la competici¢n.¯ STR_INFO_1221 ®Estos neum ticos blandos y resistentes son definitivamente los mejores para la competici¢n.¯ STR_INFO_1222 ®Estos neum ticos blandos y resistentes son definitivamente los mejores para la competici¢n.¯ STR_INFO_1223 ®Estos neum ticos blandos y resistentes son definitivamente los mejores para la competici¢n.¯ STR_INFO_1224 ®Estos neum ticos blandos y resistentes son definitivamente los mejores para la competici¢n.¯ STR_INFO_664 ®Esta modificaci¢n de la transmisi¢n permite utilizar la tracci¢n a las 4 ruedas y beneficiarse del mejor agarre. ¯ STR_INFO_665 ®Esta modificaci¢n de la transmisi¢n permite utilizar la tracci¢n a las 4 ruedas y beneficiarse del mejor agarre. ¯ STR_INFO_666 ®Esta modificaci¢n de la transmisi¢n permite utilizar la tracci¢n a las 4 ruedas y beneficiarse del mejor agarre. ¯ STR_INFO_667 ®Esta modificaci¢n de la transmisi¢n permite utilizar la tracci¢n a las 4 ruedas y beneficiarse del mejor agarre. ¯ STR_INFO_668 ®Esta modificaci¢n de la transmisi¢n permite utilizar la tracci¢n a las 4 ruedas y beneficiarse del mejor agarre. ¯ STR_INFO_908 "®Este circuito de refrigeraci¢n ofrece una buena circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_909 "®Este circuito de refrigeraci¢n ofrece una buena circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_910 "®Este circuito de refrigeraci¢n ofrece una buena circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_911 "®Este circuito de refrigeraci¢n ofrece una buena circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_912 "®Este circuito de refrigeraci¢n ofrece una buena circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_913 "®Radiador y bomba de agua modificados. Aumenta la circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_914 "®Radiador y bomba de agua modificados. Aumenta la circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_915 "®Radiador y bomba de agua modificados. Aumenta la circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_916 "®Radiador y bomba de agua modificados. Aumenta la circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_917 "®Radiador y bomba de agua modificados. Aumenta la circulaci¢n de aire en el motor, lo que mejora el rendimiento. ¯" STR_INFO_918 ®Circuito de refrigeraci¢n completo que permite una utilizaci¢n prolongada de Nitro. ¯ STR_INFO_919 ®Circuito de refrigeraci¢n completo que permite una utilizaci¢n prolongada de Nitro. ¯ STR_INFO_920 ®Circuito de refrigeraci¢n completo que permite una utilizaci¢n prolongada de Nitro. ¯ STR_INFO_921 ®Circuito de refrigeraci¢n completo que permite una utilizaci¢n prolongada de Nitro. ¯ STR_INFO_922 ®Circuito de refrigeraci¢n completo que permite una utilizaci¢n prolongada de Nitro. ¯ STR_INFO_923 ®El radiador y la bomba de agua han sido reemplazados para mejorar la circulaci¢n de aire. Mejora el rendimiento del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_924 ®El radiador y la bomba de agua han sido reemplazados para mejorar la circulaci¢n de aire. Mejora el rendimiento del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_925 ®El radiador y la bomba de agua han sido reemplazados para mejorar la circulaci¢n de aire. Mejora el rendimiento del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_926 ®El radiador y la bomba de agua han sido reemplazados para mejorar la circulaci¢n de aire. Mejora el rendimiento del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_927 ®El radiador y la bomba de agua han sido reemplazados para mejorar la circulaci¢n de aire. Mejora el rendimiento del motor y permite un uso m s frecuente de Nitro. ¯ STR_INFO_928 ®Instalaci¢n de una bomba de gasolina de mayor caudal para mejorar el rendimiento del motor. ¯ STR_INFO_929 ®Instalaci¢n de una bomba de gasolina de mayor caudal para mejorar el rendimiento del motor. ¯ STR_INFO_930 ®Instalaci¢n de una bomba de gasolina de mayor caudal para mejorar el rendimiento del motor. ¯ STR_INFO_931 ®Instalaci¢n de una bomba de gasolina de mayor caudal para mejorar el rendimiento del motor. ¯ STR_INFO_932 ®Instalaci¢n de una bomba de gasolina de mayor caudal para mejorar el rendimiento del motor. ¯ STR_INFO_933 "®Sistema de inyecci¢n compuesto por una bomba de gasolina, un dosificador e inyectores. ¯" STR_INFO_934 "®Sistema de inyecci¢n compuesto por una bomba de gasolina, un dosificador e inyectores. ¯" STR_INFO_935 "®Sistema de inyecci¢n compuesto por una bomba de gasolina, un dosificador e inyectores. ¯" STR_INFO_936 "®Sistema de inyecci¢n compuesto por una bomba de gasolina, un dosificador e inyectores. ¯" STR_INFO_937 "®Sistema de inyecci¢n compuesto por una bomba de gasolina, un dosificador e inyectores. ¯" STR_INFO_938 "®Cambios en la rampa de inyecci¢n, inyectores reemplazados e integraci¢n de una bomba de gasolina. ¯" STR_INFO_939 "®Cambios en la rampa de inyecci¢n, inyectores reemplazados e integraci¢n de una bomba de gasolina. ¯" STR_INFO_940 "®Cambios en la rampa de inyecci¢n, inyectores reemplazados e integraci¢n de una bomba de gasolina. ¯" STR_INFO_941 "®Cambios en la rampa de inyecci¢n, inyectores reemplazados e integraci¢n de una bomba de gasolina. ¯" STR_INFO_942 "®Cambios en la rampa de inyecci¢n, inyectores reemplazados e integraci¢n de una bomba de gasolina. ¯" STR_INFO_943 "®Este sistema de inyecci¢n est  compuesto por un acumulador, una bomba de gasolina, un filtro, un distribuidor e inyectores. ¯" STR_INFO_944 "®Este sistema de inyecci¢n est  compuesto por un acumulador, una bomba de gasolina, un filtro, un distribuidor e inyectores. ¯" STR_INFO_945 "®Este sistema de inyecci¢n est  compuesto por un acumulador, una bomba de gasolina, un filtro, un distribuidor e inyectores. ¯" STR_INFO_946 "®Este sistema de inyecci¢n est  compuesto por un acumulador, una bomba de gasolina, un filtro, un distribuidor e inyectores. ¯" STR_INFO_947 "®Este sistema de inyecci¢n est  compuesto por un acumulador, una bomba de gasolina, un filtro, un distribuidor e inyectores. ¯" STR_INFO_958 ®Los orificios de absorci¢n han sido ampliados y alisados para aumentar la entrada de aire y reducir la resistencia. ¯ STR_INFO_959 ®Los orificios de absorci¢n han sido ampliados y alisados para aumentar la entrada de aire y reducir la resistencia. ¯ STR_INFO_960 ®Los orificios de absorci¢n han sido ampliados y alisados para aumentar la entrada de aire y reducir la resistencia. ¯ STR_INFO_961 ®Los orificios de absorci¢n han sido ampliados y alisados para aumentar la entrada de aire y reducir la resistencia. ¯ STR_INFO_962 ®Los orificios de absorci¢n han sido ampliados y alisados para aumentar la entrada de aire y reducir la resistencia. ¯ STR_INFO_963 ®Entrada de aire mejorada para aumentar considerablemente la potencia de motor gracias a la ampliaci¢n y alisamiento de las entradas. ¯ STR_INFO_964 ®Entrada de aire mejorada para aumentar considerablemente la potencia de motor gracias a la ampliaci¢n y alisamiento de las entradas. ¯ STR_INFO_965 ®Entrada de aire mejorada para aumentar considerablemente la potencia de motor gracias a la ampliaci¢n y alisamiento de las entradas. ¯ STR_INFO_966 ®Entrada de aire mejorada para aumentar considerablemente la potencia de motor gracias a la ampliaci¢n y alisamiento de las entradas. ¯ STR_INFO_967 ®Entrada de aire mejorada para aumentar considerablemente la potencia de motor gracias a la ampliaci¢n y alisamiento de las entradas. ¯ STR_INFO_968 ®Filtro compuesto por cuatro capas de algod¢n mantenidas por una rejilla de acero galvanizado ba¤ada en un aceite especial. ¯ STR_INFO_969 ®Filtro compuesto por cuatro capas de algod¢n mantenidas por una rejilla de acero galvanizado ba¤ada en un aceite especial. ¯ STR_INFO_970 ®Filtro compuesto por cuatro capas de algod¢n mantenidas por una rejilla de acero galvanizado ba¤ada en un aceite especial. ¯ STR_INFO_971 ®Filtro compuesto por cuatro capas de algod¢n mantenidas por una rejilla de acero galvanizado ba¤ada en un aceite especial. ¯ STR_INFO_972 ®Filtro compuesto por cuatro capas de algod¢n mantenidas por una rejilla de acero galvanizado ba¤ada en un aceite especial. ¯ STR_INFO_973 "®Un kit ¢ptimo para mejorar la potencia, compuesto por un intercooler, una entrada de aire de alto rendimiento y un filtro. ¯" STR_INFO_974 "®Un kit ¢ptimo para mejorar la potencia, compuesto por un intercooler, una entrada de aire de alto rendimiento y un filtro. ¯" STR_INFO_975 "®Un kit ¢ptimo para mejorar la potencia, compuesto por un intercooler, una entrada de aire de alto rendimiento y un filtro. ¯" STR_INFO_976 "®Un kit ¢ptimo para mejorar la potencia, compuesto por un intercooler, una entrada de aire de alto rendimiento y un filtro. ¯" STR_INFO_977 "®Un kit ¢ptimo para mejorar la potencia, compuesto por un intercooler, una entrada de aire de alto rendimiento y un filtro. ¯" STR_INFO_978 "®Kit compuesto por un filtro de aire que retiene part¡culas de hasta 2,8 micrones. La potencia aumenta y se reduce el consumo de combustible. ¯" STR_INFO_979 "®Kit compuesto por un filtro de aire que retiene part¡culas de hasta 2,8 micrones. La potencia aumenta y se reduce el consumo de combustible. ¯" STR_INFO_980 "®Kit compuesto por un filtro de aire que retiene part¡culas de hasta 2,8 micrones. La potencia aumenta y se reduce el consumo de combustible. ¯" STR_INFO_981 "®Kit compuesto por un filtro de aire que retiene part¡culas de hasta 2,8 micrones. La potencia aumenta y se reduce el consumo de combustible. ¯" STR_INFO_982 "®Kit compuesto por un filtro de aire que retiene part¡culas de hasta 2,8 micrones. La potencia aumenta y se reduce el consumo de combustible. ¯" STR_INFO_983 ®Este kit se compone de un intercooler y una entrada de aire de alta calidad. ¯ STR_INFO_984 ®Este kit se compone de un intercooler y una entrada de aire de alta calidad. ¯ STR_INFO_985 ®Este kit se compone de un intercooler y una entrada de aire de alta calidad. ¯ STR_INFO_986 ®Este kit se compone de un intercooler y una entrada de aire de alta calidad. ¯ STR_INFO_987 ®Este kit se compone de un intercooler y una entrada de aire de alta calidad. ¯ STR_INFO_988 "®Buj¡as modificadas, v lvula de absorci¢n en acero cromado semiendurecido. ¯" STR_INFO_989 "®Buj¡as modificadas, v lvula de absorci¢n en acero cromado semiendurecido. ¯" STR_INFO_990 "®Buj¡as modificadas, v lvula de absorci¢n en acero cromado semiendurecido. ¯" STR_INFO_991 "®Buj¡as modificadas, v lvula de absorci¢n en acero cromado semiendurecido. ¯" STR_INFO_992 "®Buj¡as modificadas, v lvula de absorci¢n en acero cromado semiendurecido. ¯" STR_INFO_993 ®V lvulas de escape de acero austen¡tico resistentes a las altas temperaturas y la distorsi¢n.¯ STR_INFO_994 ®V lvulas de escape de acero austen¡tico resistentes a las altas temperaturas y la distorsi¢n.¯ STR_INFO_995 ®V lvulas de escape de acero austen¡tico resistentes a las altas temperaturas y la distorsi¢n.¯ STR_INFO_996 ®V lvulas de escape de acero austen¡tico resistentes a las altas temperaturas y la distorsi¢n.¯ STR_INFO_997 ®V lvulas de escape de acero austen¡tico resistentes a las altas temperaturas y la distorsi¢n.¯ STR_INFO_998 ®Buj¡as modificadas y v lvula de absorci¢n en acero cromado al molibdeno semiendurecido. ¯ STR_INFO_999 ®Buj¡as modificadas y v lvula de absorci¢n en acero cromado al molibdeno semiendurecido. ¯ STR_INFO_1000 ®Buj¡as modificadas y v lvula de absorci¢n en acero cromado al molibdeno semiendurecido. ¯ STR_INFO_1001 ®Buj¡as modificadas y v lvula de absorci¢n en acero cromado al molibdeno semiendurecido. ¯ STR_INFO_1002 ®Buj¡as modificadas y v lvula de absorci¢n en acero cromado al molibdeno semiendurecido. ¯ STR_INFO_1003 "®C mara de combusti¢n reemplazada, v lvulas de escape de acero austen¡tico m s resistente. ¯" STR_INFO_1004 "®C mara de combusti¢n reemplazada, v lvulas de escape de acero austen¡tico m s resistente. ¯" STR_INFO_1005 "®C mara de combusti¢n reemplazada, v lvulas de escape de acero austen¡tico m s resistente. ¯" STR_INFO_1006 "®C mara de combusti¢n reemplazada, v lvulas de escape de acero austen¡tico m s resistente. ¯" STR_INFO_1007 "®C mara de combusti¢n reemplazada, v lvulas de escape de acero austen¡tico m s resistente. ¯" STR_INFO_1008 ®Colector 3/2/1 que mejora el par de torsi¢n. Mayor di metro y material m s ligero. ¯ STR_INFO_1009 ®Colector 3/2/1 que mejora el par de torsi¢n. Mayor di metro y material m s ligero. ¯ STR_INFO_1010 ®Colector 3/2/1 que mejora el par de torsi¢n. Mayor di metro y material m s ligero. ¯ STR_INFO_1011 ®Colector 3/2/1 que mejora el par de torsi¢n. Mayor di metro y material m s ligero. ¯ STR_INFO_1012 ®Colector 3/2/1 que mejora el par de torsi¢n. Mayor di metro y material m s ligero. ¯ STR_INFO_1013 ®Colector 4 en 1 que aumenta la potencia en marchas altas. Tubos rectificados y circulaci¢n mejorada. ¯ STR_INFO_1014 ®Colector 4 en 1 que aumenta la potencia en marchas altas. Tubos rectificados y circulaci¢n mejorada. ¯ STR_INFO_1015 ®Colector 4 en 1 que aumenta la potencia en marchas altas. Tubos rectificados y circulaci¢n mejorada. ¯ STR_INFO_1016 ®Colector 4 en 1 que aumenta la potencia en marchas altas. Tubos rectificados y circulaci¢n mejorada. ¯ STR_INFO_1017 ®Colector 4 en 1 que aumenta la potencia en marchas altas. Tubos rectificados y circulaci¢n mejorada. ¯ STR_INFO_1018 "®Tubo de escape en acero aluminizado, supresi¢n del catalizador y correspondiente puesta a punto del motor. ¯" STR_INFO_1019 "®Tubo de escape en acero aluminizado, supresi¢n del catalizador y correspondiente puesta a punto del motor. ¯" STR_INFO_1020 "®Tubo de escape en acero aluminizado, supresi¢n del catalizador y correspondiente puesta a punto del motor. ¯" STR_INFO_1021 "®Tubo de escape en acero aluminizado, supresi¢n del catalizador y correspondiente puesta a punto del motor. ¯" STR_INFO_1022 "®Tubo de escape en acero aluminizado, supresi¢n del catalizador y correspondiente puesta a punto del motor. ¯" STR_INFO_1028 "®Tubo de escape en acero aluminizado, supresi¢n del catalizador y correspondiente puesta a punto del motor. ¯" STR_INFO_1029 "®Tubo de escape en acero inoxidable de 63 mm de di metro, catalizador de alto rendimiento, silenciador y modificaci¢n del deflector. ¯" STR_INFO_1030 "®Tubo de escape en acero inoxidable de 63 mm de di metro, catalizador de alto rendimiento, silenciador y modificaci¢n del deflector. ¯" STR_INFO_1031 "®Tubo de escape en acero inoxidable de 63 mm de di metro, catalizador de alto rendimiento, silenciador y modificaci¢n del deflector. ¯" STR_INFO_1032 "®Tubo de escape en acero inoxidable de 63 mm de di metro, catalizador de alto rendimiento, silenciador y modificaci¢n del deflector. ¯" STR_INFO_1038 "®Se lleva a cabo una prueba de presi¢n y temperatura, adem s del desgaste de superficie. ¯" STR_INFO_1039 "®Se lleva a cabo una prueba de presi¢n y temperatura, adem s del desgaste de superficie. ¯" STR_INFO_1040 "®Se lleva a cabo una prueba de presi¢n y temperatura, adem s del desgaste de superficie. ¯" STR_INFO_1041 "®Se lleva a cabo una prueba de presi¢n y temperatura, adem s del desgaste de superficie. ¯" STR_INFO_1042 "®Se lleva a cabo una prueba de presi¢n y temperatura, adem s del desgaste de superficie. ¯" STR_INFO_1043 "®Desgaste de superficie, gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n y regulaci¢n de la distribuci¢n. Culatas reforzadas. ¯" STR_INFO_1044 "®Desgaste de superficie, gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n y regulaci¢n de la distribuci¢n. Culatas reforzadas. ¯" STR_INFO_1045 "®Desgaste de superficie, gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n y regulaci¢n de la distribuci¢n. Culatas reforzadas. ¯" STR_INFO_1046 "®Desgaste de superficie, gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n y regulaci¢n de la distribuci¢n. Culatas reforzadas. ¯" STR_INFO_1047 "®Desgaste de superficie, gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n y regulaci¢n de la distribuci¢n. Culatas reforzadas. ¯" STR_INFO_1048 "®Preparaci¢n del desgaste de superficie, cambio y rectificaci¢n de la ubicaci¢n de los asientos de v lvula. ¯" STR_INFO_1049 "®Preparaci¢n del desgaste de superficie, cambio y rectificaci¢n de la ubicaci¢n de los asientos de v lvula. ¯" STR_INFO_1050 "®Preparaci¢n del desgaste de superficie, cambio y rectificaci¢n de la ubicaci¢n de los asientos de v lvula. ¯" STR_INFO_1051 "®Preparaci¢n del desgaste de superficie, cambio y rectificaci¢n de la ubicaci¢n de los asientos de v lvula. ¯" STR_INFO_1052 "®Preparaci¢n del desgaste de superficie, cambio y rectificaci¢n de la ubicaci¢n de los asientos de v lvula. ¯" STR_INFO_1053 "®Gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n, regulaci¢n de la distribuci¢n y desgaste de superficie para mejorar la potencia del motor. ¯" STR_INFO_1054 "®Gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n, regulaci¢n de la distribuci¢n y desgaste de superficie para mejorar la potencia del motor. ¯" STR_INFO_1055 "®Gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n, regulaci¢n de la distribuci¢n y desgaste de superficie para mejorar la potencia del motor. ¯" STR_INFO_1056 "®Gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n, regulaci¢n de la distribuci¢n y desgaste de superficie para mejorar la potencia del motor. ¯" STR_INFO_1057 "®Gu¡as de v lvula recortadas, ajuste del eje de distribuci¢n, regulaci¢n de la distribuci¢n y desgaste de superficie para mejorar la potencia del motor. ¯" STR_INFO_1058 ®Aumento importante del calibre para mejorar el par de torsi¢n del motor en todas las marchas. ¯ STR_INFO_1059 ®Aumento importante del calibre para mejorar el par de torsi¢n del motor en todas las marchas. ¯ STR_INFO_1060 ®Aumento importante del calibre para mejorar el par de torsi¢n del motor en todas las marchas. ¯ STR_INFO_1061 ®Aumento importante del calibre para mejorar el par de torsi¢n del motor en todas las marchas. ¯ STR_INFO_1062 ®Aumento importante del calibre para mejorar el par de torsi¢n del motor en todas las marchas. ¯ STR_INFO_1063 "®Modificaci¢n del curso del pist¢n cambiando el cige¤al, bielas m s largas y reducci¢n del eje de pist¢n. ¯" STR_INFO_1064 "®Modificaci¢n del curso del pist¢n cambiando el cige¤al, bielas m s largas y reducci¢n del eje de pist¢n. ¯" STR_INFO_1065 "®Modificaci¢n del curso del pist¢n cambiando el cige¤al, bielas m s largas y reducci¢n del eje de pist¢n. ¯" STR_INFO_1066 "®Modificaci¢n del curso del pist¢n cambiando el cige¤al, bielas m s largas y reducci¢n del eje de pist¢n. ¯" STR_INFO_1067 "®Modificaci¢n del curso del pist¢n cambiando el cige¤al, bielas m s largas y reducci¢n del eje de pist¢n. ¯" STR_INFO_1068 "®Anillas de calibre y de los pistones en hierro forjado esferoidal, pistones en aleaci¢n de aluminio con juntas reforzadas de acero inoxidable. ¯" STR_INFO_1069 "®Anillas de calibre y de los pistones en hierro forjado esferoidal, pistones en aleaci¢n de aluminio con juntas reforzadas de acero inoxidable. ¯" STR_INFO_1070 "®Anillas de calibre y de los pistones en hierro forjado esferoidal, pistones en aleaci¢n de aluminio con juntas reforzadas de acero inoxidable. ¯" STR_INFO_1071 "®Anillas de calibre y de los pistones en hierro forjado esferoidal, pistones en aleaci¢n de aluminio con juntas reforzadas de acero inoxidable. ¯" STR_INFO_1072 "®Anillas de calibre y de los pistones en hierro forjado esferoidal, pistones en aleaci¢n de aluminio con juntas reforzadas de acero inoxidable. ¯" STR_INFO_1073 "®Cige¤al de acero forjado, bielas m s largas de lo habitual y reducci¢n de los ejes de pist¢n. ¯" STR_INFO_1074 "®Cige¤al de acero forjado, bielas m s largas de lo habitual y reducci¢n de los ejes de pist¢n. ¯" STR_INFO_1075 "®Cige¤al de acero forjado, bielas m s largas de lo habitual y reducci¢n de los ejes de pist¢n. ¯" STR_INFO_1076 "®Cige¤al de acero forjado, bielas m s largas de lo habitual y reducci¢n de los ejes de pist¢n. ¯" STR_INFO_1077 "®Cige¤al de acero forjado, bielas m s largas de lo habitual y reducci¢n de los ejes de pist¢n. ¯" STR_INFO_1078 "®Instalaci¢n de un tablero de control electr¢nico (Eprom) para regular la inyecci¢n de combustible seg£n la marcha, velocidad, etc. ¯" STR_INFO_1079 "®Instalaci¢n de un tablero de control electr¢nico (Eprom) para regular la inyecci¢n de combustible seg£n la marcha, velocidad, etc. ¯" STR_INFO_1080 "®Instalaci¢n de un tablero de control electr¢nico (Eprom) para regular la inyecci¢n de combustible seg£n la marcha, velocidad, etc. ¯" STR_INFO_1081 "®Instalaci¢n de un tablero de control electr¢nico (Eprom) para regular la inyecci¢n de combustible seg£n la marcha, velocidad, etc. ¯" STR_INFO_1082 "®Instalaci¢n de un tablero de control electr¢nico (Eprom) para regular la inyecci¢n de combustible seg£n la marcha, velocidad, etc. ¯" STR_INFO_1083 ®La programaci¢n de este tablero de control electr¢nico ha sido optimizada para ofrecer mayor potencia y un consumo reducido. ¯ STR_INFO_1084 ®La programaci¢n de este tablero de control electr¢nico ha sido optimizada para ofrecer mayor potencia y un consumo reducido. ¯ STR_INFO_1085 ®La programaci¢n de este tablero de control electr¢nico ha sido optimizada para ofrecer mayor potencia y un consumo reducido. ¯ STR_INFO_1086 ®La programaci¢n de este tablero de control electr¢nico ha sido optimizada para ofrecer mayor potencia y un consumo reducido. ¯ STR_INFO_1087 ®La programaci¢n de este tablero de control electr¢nico ha sido optimizada para ofrecer mayor potencia y un consumo reducido. ¯ STR_INFO_1088 ®Instalaci¢n de un Eprom programado para gestionar la inyecci¢n de combustible y las reacciones del veh¡culo. ¯ STR_INFO_1089 ®Instalaci¢n de un Eprom programado para gestionar la inyecci¢n de combustible y las reacciones del veh¡culo. ¯ STR_INFO_1090 ®Instalaci¢n de un Eprom programado para gestionar la inyecci¢n de combustible y las reacciones del veh¡culo. ¯ STR_INFO_1091 ®Instalaci¢n de un Eprom programado para gestionar la inyecci¢n de combustible y las reacciones del veh¡culo. ¯ STR_INFO_1092 ®Instalaci¢n de un Eprom programado para gestionar la inyecci¢n de combustible y las reacciones del veh¡culo. ¯ STR_INFO_1093 ®Modificaci¢n del tablero de control para aumentar la velocidad m xima y mejorar el par de torsi¢n en todas las marchas.¯ STR_INFO_1094 ®Modificaci¢n del tablero de control para aumentar la velocidad m xima y mejorar el par de torsi¢n en todas las marchas.¯ STR_INFO_1095 ®Modificaci¢n del tablero de control para aumentar la velocidad m xima y mejorar el par de torsi¢n en todas las marchas.¯ STR_INFO_1096 ®Modificaci¢n del tablero de control para aumentar la velocidad m xima y mejorar el par de torsi¢n en todas las marchas.¯ STR_INFO_1097 ®Modificaci¢n del tablero de control para aumentar la velocidad m xima y mejorar el par de torsi¢n en todas las marchas.¯ STR_INFO_1098 ®Incluye una turbina y juntas met licas. La potencia aumenta ligeramente en las marchas medias y altas. ­Ideal para presupuestos ajustados!¯ STR_INFO_1099 ®Incluye una turbina y juntas met licas. La potencia aumenta ligeramente en las marchas medias y altas. ­Ideal para presupuestos ajustados!¯ STR_INFO_1100 ®Incluye una turbina y juntas met licas. La potencia aumenta ligeramente en las marchas medias y altas. ­Ideal para presupuestos ajustados!¯ STR_INFO_1101 ®Incluye una turbina y juntas met licas. La potencia aumenta ligeramente en las marchas medias y altas. ­Ideal para presupuestos ajustados!¯ STR_INFO_1102 ®Incluye una turbina y juntas met licas. La potencia aumenta ligeramente en las marchas medias y altas. ­Ideal para presupuestos ajustados!¯ STR_INFO_1103 "®Kit turbo compuesto por dos turbinas. Su precio es elevado, pero ofrece un importante aumento de potencia, especialmente en las marchas altas. ¯" STR_INFO_1104 "®Kit turbo compuesto por dos turbinas. Su precio es elevado, pero ofrece un importante aumento de potencia, especialmente en las marchas altas. ¯" STR_INFO_1105 "®Kit turbo compuesto por dos turbinas. Su precio es elevado, pero ofrece un importante aumento de potencia, especialmente en las marchas altas. ¯" STR_INFO_1106 "®Kit turbo compuesto por dos turbinas. Su precio es elevado, pero ofrece un importante aumento de potencia, especialmente en las marchas altas. ¯" STR_INFO_1107 "®Kit turbo compuesto por dos turbinas. Su precio es elevado, pero ofrece un importante aumento de potencia, especialmente en las marchas altas. ¯" STR_INFO_1108 "®Este kit turbo se compone de una turbina, juntas met licas, una bomba de aceite y un sistema de refrigeraci¢n de aceite. La potencia mejora en las marchas medias y altas. ¯" STR_INFO_1109 "®Este kit turbo se compone de una turbina, juntas met licas, una bomba de aceite y un sistema de refrigeraci¢n de aceite. La potencia mejora en las marchas medias y altas. ¯" STR_INFO_1110 "®Este kit turbo se compone de una turbina, juntas met licas, una bomba de aceite y un sistema de refrigeraci¢n de aceite. La potencia mejora en las marchas medias y altas. ¯" STR_INFO_1111 "®Este kit turbo se compone de una turbina, juntas met licas, una bomba de aceite y un sistema de refrigeraci¢n de aceite. La potencia mejora en las marchas medias y altas. ¯" STR_INFO_1112 "®Este kit turbo se compone de una turbina, juntas met licas, una bomba de aceite y un sistema de refrigeraci¢n de aceite. La potencia mejora en las marchas medias y altas. ¯" STR_INFO_1113 "®El kit turbo definitivo, compuesto por 2 turbinas, juntas met licas, un sistema de refrigeraci¢n de aceite, una bomba de aceite, una bomba de gasolina e inyectores de gasolina mejorados. ¯" STR_INFO_1114 "®El kit turbo definitivo, compuesto por 2 turbinas, juntas met licas, un sistema de refrigeraci¢n de aceite, una bomba de aceite, una bomba de gasolina e inyectores de gasolina mejorados. ¯" STR_INFO_1115 "®El kit turbo definitivo, compuesto por 2 turbinas, juntas met licas, un sistema de refrigeraci¢n de aceite, una bomba de aceite, una bomba de gasolina e inyectores de gasolina mejorados. ¯" STR_INFO_1116 "®El kit turbo definitivo, compuesto por 2 turbinas, juntas met licas, un sistema de refrigeraci¢n de aceite, una bomba de aceite, una bomba de gasolina e inyectores de gasolina mejorados. ¯" STR_INFO_1117 "®El kit turbo definitivo, compuesto por 2 turbinas, juntas met licas, un sistema de refrigeraci¢n de aceite, una bomba de aceite, una bomba de gasolina e inyectores de gasolina mejorados. ¯" STR_INFO_1150 ®Este volante ligero responde mejor al acelerador y mejora ligeramente la aceleraci¢n. ¯ STR_INFO_1151 ®Este volante ligero responde mejor al acelerador y mejora ligeramente la aceleraci¢n. ¯ STR_INFO_1152 ®Este volante ligero responde mejor al acelerador y mejora ligeramente la aceleraci¢n. ¯ STR_INFO_1153 ®Este volante ligero responde mejor al acelerador y mejora ligeramente la aceleraci¢n. ¯ STR_INFO_1154 ®Este volante ligero responde mejor al acelerador y mejora ligeramente la aceleraci¢n. ¯ STR_INFO_1155 "®Dise¤ado especialmente para la competici¢n, este volante bien equilibrado mejora la potencia en las marchas. Tambi‚n mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1156 "®Dise¤ado especialmente para la competici¢n, este volante bien equilibrado mejora la potencia en las marchas. Tambi‚n mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1157 "®Dise¤ado especialmente para la competici¢n, este volante bien equilibrado mejora la potencia en las marchas. Tambi‚n mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1158 "®Dise¤ado especialmente para la competici¢n, este volante bien equilibrado mejora la potencia en las marchas. Tambi‚n mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1159 "®Dise¤ado especialmente para la competici¢n, este volante bien equilibrado mejora la potencia en las marchas. Tambi‚n mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1170 "®Este embrague se compone de dos discos en lugar de uno, lo que reduce los deslizamientos al pasar a marchas superiores y mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1171 "®Este embrague se compone de dos discos en lugar de uno, lo que reduce los deslizamientos al pasar a marchas superiores y mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1172 "®Este embrague se compone de dos discos en lugar de uno, lo que reduce los deslizamientos al pasar a marchas superiores y mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1173 "®Este embrague se compone de dos discos en lugar de uno, lo que reduce los deslizamientos al pasar a marchas superiores y mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1174 "®Este embrague se compone de dos discos en lugar de uno, lo que reduce los deslizamientos al pasar a marchas superiores y mejora la aceleraci¢n. ¯" STR_INFO_1175 "®Embrague de tres discos que ofrece un contacto directo al cambiar de marcha. Indispensable si dispones de un veh¡culo potente, equipado para competir.¯" STR_INFO_1176 "®Embrague de tres discos que ofrece un contacto directo al cambiar de marcha. Indispensable si dispones de un veh¡culo potente, equipado para competir.¯" STR_INFO_1177 "®Embrague de tres discos que ofrece un contacto directo al cambiar de marcha. Indispensable si dispones de un veh¡culo potente, equipado para competir.¯" STR_INFO_1178 "®Embrague de tres discos que ofrece un contacto directo al cambiar de marcha. Indispensable si dispones de un veh¡culo potente, equipado para competir.¯" STR_INFO_1179 "®Embrague de tres discos que ofrece un contacto directo al cambiar de marcha. Indispensable si dispones de un veh¡culo potente, equipado para competir.¯" STR_INFO_1190 ®Diferencial de deslizamiento limitado de 24 ranuras que mejora la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las dos ruedas motoras delanteras (tracci¢n). ¯ STR_INFO_1191 ®Diferencial de deslizamiento limitado de 24 ranuras que mejora la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las dos ruedas motoras delanteras (tracci¢n). ¯ STR_INFO_1192 ®Diferencial de deslizamiento limitado de 24 ranuras que mejora la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las dos ruedas motoras delanteras (tracci¢n). ¯ STR_INFO_1193 ®Diferencial de deslizamiento limitado de 24 ranuras que mejora la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las dos ruedas motoras delanteras (tracci¢n). ¯ STR_INFO_1194 ®Diferencial de deslizamiento limitado de 24 ranuras que mejora la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las dos ruedas motoras delanteras (tracci¢n). ¯ STR_INFO_1195 ®Diferencial dise¤ado para motores de alto rendimiento. Equilibra el par de torsi¢n entre las ruedas motoras traseras. ¯ STR_INFO_1196 ®Diferencial dise¤ado para motores de alto rendimiento. Equilibra el par de torsi¢n entre las ruedas motoras traseras. ¯ STR_INFO_1197 ®Diferencial dise¤ado para motores de alto rendimiento. Equilibra el par de torsi¢n entre las ruedas motoras traseras. ¯ STR_INFO_1198 ®Diferencial dise¤ado para motores de alto rendimiento. Equilibra el par de torsi¢n entre las ruedas motoras traseras. ¯ STR_INFO_1199 ®Diferencial dise¤ado para motores de alto rendimiento. Equilibra el par de torsi¢n entre las ruedas motoras traseras. ¯ STR_INFO_1200 ®El diferencial central permite la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las 4 ruedas. Reservado para transmisiones 4x4.¯ STR_INFO_1201 ®El diferencial central permite la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las 4 ruedas. Reservado para transmisiones 4x4.¯ STR_INFO_1202 ®El diferencial central permite la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las 4 ruedas. Reservado para transmisiones 4x4.¯ STR_INFO_1203 ®El diferencial central permite la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las 4 ruedas. Reservado para transmisiones 4x4.¯ STR_INFO_1204 ®El diferencial central permite la distribuci¢n del par de torsi¢n entre las 4 ruedas. Reservado para transmisiones 4x4.¯ STR_FIVE ®5¯ STR_SIX ®6¯ STR_SEVEN ®7¯ STR_HEIGHT ®8¯ STR_NINE ®9¯ STR_ZERO ®0¯ STR_SAVNAME_TITRE ®Escribe tu nombre¯ STR_SAVNAME_FIN ®Fin¯ STR_SAVNAME_NAME ®Jugador 1¯ STR_SAVNAME_A ®A¯ STR_SAVNAME_B ®B¯ STR_SAVNAME_C ®C¯ STR_SAVNAME_D ®D¯ STR_SAVNAME_E ®E¯ STR_SAVNAME_F ®F¯ STR_SAVNAME_G ®G¯ STR_SAVNAME_H ®H¯ STR_SAVNAME_I ®I¯ STR_SAVNAME_J ®J¯ STR_SAVNAME_K ®K¯ STR_SAVNAME_L ®L¯ STR_SAVNAME_M ®M¯ STR_SAVNAME_N ®N¯ STR_SAVNAME_O ®O¯ STR_SAVNAME_P ®P¯ STR_SAVNAME_Q ®Q¯ STR_SAVNAME_R ®R¯ STR_SAVNAME_S ®S¯ STR_SAVNAME_T ®T¯ STR_SAVNAME_U ®U¯ STR_SAVNAME_V ®V¯ STR_SAVNAME_W ®W¯ STR_SAVNAME_X ®X¯ STR_SAVNAME_Y ®Y¯ STR_SAVNAME_Z ®Z¯ STR_SAVNAME_a ®a¯ STR_SAVNAME_b ®b¯ STR_SAVNAME_c ®c¯ STR_SAVNAME_d ®d¯ STR_SAVNAME_e ®e¯ STR_SAVNAME_f ®f¯ STR_SAVNAME_g ®g¯ STR_SAVNAME_h ®h¯ STR_SAVNAME_i ®i¯ STR_SAVNAME_j ®j¯ STR_SAVNAME_k ®k¯ STR_SAVNAME_l ®l¯ STR_SAVNAME_m ®m¯ STR_SAVNAME_n ®n¯ STR_SAVNAME_o ®o¯ STR_SAVNAME_p ®p¯ STR_SAVNAME_q ®q¯ STR_SAVNAME_r ®r¯ STR_SAVNAME_s ®s¯ STR_SAVNAME_t ®t¯ STR_SAVNAME_u ®u¯ STR_SAVNAME_v ®v¯ STR_SAVNAME_w ®w¯ STR_SAVNAME_x ®x¯ STR_SAVNAME_y ®y¯ STR_SAVNAME_z ®z¯ STR_SAVNAME_POINT ®.¯ STR_SAVNAME_? ®?¯ STR_SAVNAME_! ®!¯ STR_SEL_RACE_TOUR ®4¯ STR_SEL_RACE_METRE ®1.250 m/vuelta¯ STR_SEL_RACE_BY ®Prueba: por BrulBurn¯ STR_SEL_RACE_BOITE_S ®Autom tica¯ STR_SEL_RACE_BOITE_T ®Transmisi¢n: ¯ STR_SEL_RACE_AV ®Delantera¯ STR_SEL_RACE_AR ®Trasera¯ STR_SEL_RACE_TOURNOI ®Torneo¯ STR_SEL_RACE_MANCHE ®3 sesiones¯ STR_SEL_RACE_APPUYEZ ®Pulsa¯ STR_SEL_RACE_JOUER ®para jugar¯ STR_SEL_CAR31 ®Hatchback Sport¯ STR_SEL_CAR33 ®Pickup 150 Sport¯ STR_SEL_CAR35 ®Sport 322 Csi¯ STR_SEL_CAR32 ®Hatchback Race¯ STR_SEL_CAR34 ®Pickup 150 Xtrem¯ STR_SEL_CAR36 ®GTSR¯ STR_QR_DESC14 STR_QR_DESC03 STR_QR_DESC13 STR_QR_DESC05 STR_QR_DESC04 STR_QR_DESC10 STR_SR_DESC14 STR_SR_DESC03 STR_SR_DESC13 STR_SR_DESC05 STR_SR_DESC04 STR_SR_DESC10 STR_OUT_RACE ®Cualificado¯ STR_IN_RACE ®Durante la carrera¯ STR_SEL_SCEN_PREP_ENGINE06 ®Electr¢nico¯ 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STR_MODEL_1019 ®Top MS¯ STR_MODEL_1020 ®Top MS¯ STR_MODEL_1021 ®Top MS¯ STR_MODEL_1022 ®Top MS¯ STR_MODEL_1023 ®Top MR¯ STR_MODEL_1024 ®Top MR¯ STR_MODEL_1025 ®Top MR¯ STR_MODEL_1026 ®Top MR¯ STR_MODEL_1027 ®Top MR¯ STR_MODEL_1028 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1029 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1030 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1031 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1032 ®Ekmar 1¯ STR_MODEL_1033 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1034 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1035 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1036 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1037 ®Ekmar 2¯ STR_MODEL_1038 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1039 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1040 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1041 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1042 ®Tuf S1¯ STR_MODEL_1043 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1044 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1045 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1046 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1047 ®Tuf S2¯ STR_MODEL_1048 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1049 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1050 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1051 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1052 ®Mars Pro¯ STR_MODEL_1053 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1054 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1055 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1056 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1057 ®Mars Premium¯ STR_MODEL_1058 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1059 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1060 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1061 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1062 ®Sysko Classic¯ STR_MODEL_1063 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1064 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1065 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1066 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1067 ®Sysko Advanced¯ STR_MODEL_1068 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1069 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1070 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1071 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1072 ®Speedix Pro¯ STR_MODEL_1073 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1074 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1075 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1076 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1077 ®Speedix GT¯ STR_MODEL_1078 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1079 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1080 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1081 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1082 ®Elek 1¯ STR_MODEL_1083 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1084 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1085 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1086 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1087 ®Elek 2¯ STR_MODEL_1088 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1089 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1090 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1091 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1092 ®Technika Pro¯ STR_MODEL_1093 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1094 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1095 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1096 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1097 ®Technika Xpert¯ STR_MODEL_1098 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1099 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1100 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1101 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1102 ®Turbo M1¯ STR_MODEL_1103 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1104 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1105 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1106 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1107 ®Turbo M2¯ STR_MODEL_1108 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1109 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1110 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1111 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1112 ®Starflex Classic¯ STR_MODEL_1113 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1114 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1115 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1116 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1117 ®Starflex Premium¯ STR_MODEL_1150 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1151 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1152 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1153 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1154 ®K-Jo¯ STR_MODEL_1155 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1156 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1157 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1158 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1159 ®K-Jo Plus¯ STR_MODEL_1160 ®Lap X¯ STR_MODEL_1161 ®Lap X¯ STR_MODEL_1162 ®Lap X¯ STR_MODEL_1163 ®Lap X¯ STR_MODEL_1164 ®Lap X¯ STR_MODEL_1165 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1166 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1167 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1168 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1169 ®Lap X Plus¯ STR_MODEL_1170 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1171 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1172 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1173 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1174 ®Bray 1¯ STR_MODEL_1175 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1176 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1177 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1178 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1179 ®Bray 2¯ STR_MODEL_1180 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1181 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1182 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1183 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1184 ®Embro Spe¯ STR_MODEL_1185 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1186 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1187 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1188 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1189 ®Embro Pro¯ STR_MODEL_1190 ®Mesca¯ STR_MODEL_1191 ®Mesca¯ STR_MODEL_1192 ®Mesca¯ STR_MODEL_1193 ®Mesca¯ STR_MODEL_1194 ®Mesca¯ STR_MODEL_1195 ®Keta¯ STR_MODEL_1196 ®Keta¯ STR_MODEL_1197 ®Keta¯ STR_MODEL_1198 ®Keta¯ STR_MODEL_1199 ®Keta¯ STR_MODEL_1200 ®Salvia¯ STR_MODEL_1201 ®Salvia¯ STR_MODEL_1202 ®Salvia¯ STR_MODEL_1203 ®Salvia¯ STR_MODEL_1204 ®Salvia¯ STR_SAVE ®Guardar partida¯ STR_MU1 ®memory card 1 (PS2)¯ STR_MU2 ®memory card 2 (PS2)¯ STR_SAVE_DATE_TITLE ®Fecha de modificaci¢n¯ STR_SAVE_HOUR_TITLE ®Hora de modificaci¢n¯ STR_SAVE_DATE_CONTENT ®14 12 2003¯ STR_SAVE_HOUR_CONTENT ®12h23¯ STR_SAVE_SIZE_TITLE ®Tama¤o (Kb):¯ STR_SAVE_SIZE_CONTENT ®12¯ STR_SAVE_MESS_TITLES ®Mensajes...¯ STR_SAVE_MESS_CONTENT ®Guardando en memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. No extraigas la memory card (PS2) ni el mando. No reinicies ni apagues la consola.¯ STR_ADV_OBJ_01_01 ®Conduce a todo gas al centro para recoger el recambio de Burk antes de que cierre el almac‚n. ¯ STR_ADV_OBJ_01_02 ®Este corredor te desaf¡a a una carrera a muerte en la playa. ¯ STR_ADV_OBJ_02_01 ®Compite contra Rick y sus dos secuaces. ¯ STR_ADV_OBJ_03_01 ®Llega al lugar en que se celebra la carrera antes que Mac.¯ STR_ADV_OBJ_03_02 "®Gana tu primer campeonato. Prep rate para la primera sesi¢n.¯" STR_ADV_OBJ_03_03 ®2§ sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_03_04 ®éltima sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_04_01 "®Prueba el Coup‚ GT, ll‚valo al l¡mite e intenta no hacerlo trizas.¯" STR_ADV_OBJ_05_01 ®Gana tu primer torneo de cuarto de milla.¯ STR_ADV_OBJ_05_03 ®Demu‚strale a Ricky lo que vales y derr¢talo. ¯ STR_ADV_OBJ_06_01 ®Gana este dif¡cil campeonato. Prep rate para la primera sesi¢n. ¯ STR_ADV_OBJ_06_02 ®2§ sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_06_03 ®éltima sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_06_04 ®Los polis te pisan los talones. Haz lo que sea para quit rtelos de encima. ¯ STR_ADV_OBJ_07_01 "®Date prisa, el ladr¢n anda suelto. Atr palo. ¯" STR_ADV_OBJ_08_01 ®Llega al lugar en que se celebra la carrera antes de que empiece.¯ STR_ADV_OBJ_08_02 ®Acepta el desaf¡o de Carmen y derr¢tala. ¯ STR_ADV_OBJ_09_01 ®Vence a Luis llegando a la carrera antes que ‚l. ¯ STR_ADV_OBJ_09_02 ®Ahora tienes que demostrar lo que vales. Gana este campeonato y el lugar que te corresponde en el clan. Prep rate para la primera sesi¢n. ¯ STR_ADV_OBJ_09_03 ®2§ sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_09_04 ®éltima sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_10_01 ®Prep rate para participar en un torneo de cuarto de milla important¡simo. ¯ STR_ADV_OBJ_11_01 ®Ayuda a Mac a ganar la carrera a cualquier precio.¯ STR_ADV_OBJ_11_02 ®No hay tiempo que perder. Los polis te persiguen. Qu¡tatelos de encima. ¯ STR_ADV_OBJ_12_01 ®Carmen est  en peligro. Encu‚ntrala antes de que sea demasiado tarde. ¯ STR_ADV_OBJ_13_01 "®Si quieres llamar la atenci¢n de Dante, prueba que eres el mejor y gana el campeonato. Prep rate para la primera sesi¢n. ¯" STR_ADV_OBJ_13_02 ®2§ sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_13_03 ®éltima sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_14_01 "®Prueba el Horse V8 sin da¤arlo, pero no dudes en pisar a fondo. ¯" STR_ADV_OBJ_15_01 ®Date prisa para llegar a la competici¢n con Rick y aseg£rate de llegar a tiempo. ¯ STR_ADV_OBJ_15_02 ®Gana la carrera¯ STR_ADV_OBJ_16_01 ®Gana este campeonato para que Dante hable de lo que sabe. Prep rate para la primera sesi¢n. ¯ STR_ADV_OBJ_16_02 ®2§ sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_16_03 ®éltima sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_17_01 ®Est s sobre una pista. Ve deprisa al Central Auto Park para averiguar qu‚ est  pasando. ¯ STR_ADV_OBJ_17_02 ®Encuentra a Mac. Parece saber mucho m s de lo que dice.¯ STR_ADV_OBJ_18_01 ®Ve a ver a Donny en su hangar antes de que lo atrapen los polis.¯ STR_ADV_OBJ_18_02 ®Ayuda a Donny a salir de ‚sta y l¡brate de los perseguidores.¯ STR_ADV_OBJ_19_01 ®Gana el torneo de cuarto de milla.¯ STR_ADV_OBJ_20_01 ®Ve a la villa de RedSet con Luis para averiguar qu‚ est  pasando. ¯ STR_ADV_OBJ_20_03 ®Gana la competici¢n.¯ STR_ADV_OBJ_21_01 ®Date prisa y encuentra a Luis antes de que la banda de Dante se encargue de ‚l.¯ STR_ADV_OBJ_21_02 ®Saca a Luis de ah¡ y l¡brate de los secuaces de Dante.¯ STR_ADV_OBJ_22_01 ®Pisa a fondo y l¡brate de Wayne MacCullen.¯ STR_ADV_OBJ_23_01 ®Provoca a Dante ganando este Campeonato y consigue que cante sobre RedSet. Prep rate para la primera sesi¢n. ¯ STR_ADV_OBJ_23_02 ®2§ sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_23_03 ®éltima sesi¢n del Campeonato¯ STR_ADV_OBJ_23_04 ®Dante es tu £ltima oportunidad. No permitas que se escape. ¯ STR_ADV_OBJ_24_01 ®Rick tiene un chanchullo cerca del Observatorio. Date prisa en llegar para reunirte con ‚l¯ STR_ADV_OBJ_24_02 ®Rick est  tratando de escapar. ­No se lo permitas!¯ STR_ADV_OBJ_25_01 ®­MacCullen no se saldr  con la suya! Atr palo y detenle de una vez por todas. ¯ STR_LOAD_MESS ®¨Quieres cargar ahora? ¯ STR_OK ®Aceptar¯ STR_SEL_CAR46 ®Rick' Coupe GT¯ STR_SEL_CAR55 ®Vocho NXT ¯ STR_SEL_CAR73 ®Luis' Sport 324¯ STR_SEL_CAR92 ®Mac' Pickup¯ STR_SEL_CAR101 ®Dante' Horse V8¯ STR_SEL_CAR111 ®Donny' Hatchback SI¯ STR_SEL_CAR131 ®Yeti Mach 1¯ STR_SEL_CAR134 ®Yeti Mach 1¯ STR_SEL_PERSO14 ®Sean¯ STR_SEL_PERSO15 ®Mike¯ STR_SEL_PERSO16 ®Lucy¯ STR_SEL_PERSO18 ®Lance¯ STR_SEL_TRK103 ®Beach Race¯ STR_SEL_TRK105 ®Downtown Cup 1¯ STR_SEL_TRK106 ®Downtown Cup 2¯ STR_SEL_TRK107 ®Downtown Cup 3¯ STR_SEL_TRK111 ®Business Dis. Cup 1¯ STR_SEL_TRK112 ®Business Dis. Cup 2¯ STR_SEL_TRK113 ®Business Dis. Cup 3¯ STR_SEL_TRK117 ®Canals Raceway 1¯ STR_SEL_TRK119 ®Beach Cup 1¯ STR_SEL_TRK120 ®Beach Cup 2¯ STR_SEL_TRK121 ®Beach Cup 3¯ STR_SEL_TRK123 ®North Racing¯ STR_SEL_TRK126 ®Hills Cup 1¯ STR_SEL_TRK127 ®Hills Cup 2¯ STR_SEL_TRK128 ®Hills Cup 3¯ STR_SEL_TRK131 ®Pacific Run¯ STR_SEL_TRK132 ®Mountain Cup 1¯ STR_SEL_TRK133 ®Mountain Cup 2¯ STR_SEL_TRK134 ®Mountain Cup 3¯ STR_SEL_TRK141 ®Canals Raceway 2¯ STR_SEL_TRK145 ®Town Center Cup 1¯ STR_SEL_TRK146 ®Town Center Cup 2¯ STR_SEL_TRK147 ®Town Center Cup 3¯ STR_CONT_NO_SAVE ®Continuar sin guardar¯ STR_RESTART ®Reiniciar¯ STR_MSG_TRC01 ®No hay memory card (PS2) en la ranura para MEMORY CARD 1.¯ STR_MSG_TRC02 ®¨Seguro que deseas continuar sin guardar? ¯ STR_MSG_TRC03 ®No hay datos guardados de RPM TUNING en la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. ¯ STR_MSG_TRC04 ®Guardando datos. No extraigas la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 ni el mando. No reinicies ni apagues la consola.¯ STR_MSG_TRC05 ®­Error al guardar! Comprueba la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 e int‚ntalo de nuevo. ¯ STR_MSG_TRC06 "®No hay espacio suficiente libre en la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. Inserta una memory card (PS2) con al menos KB de espacio libre, o crea espacio libre con el navegador interno de la consola. ¯" STR_MSG_TRC07 ®La memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 no tiene formato. ¨Deseas formatear la memory card (PS2)? ¯ STR_MSG_TRC08 ®Formateando la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. No extraigas la memory card (PS2) ni el mando. No reinicies ni apagues la consola. ¯ STR_MSG_TRC09 ®xito al formatear.¯ STR_MSG_TRC10 ®­Error al formatear! Comprueba la memory card (PS2) en la ranura para MEMORY CARD 1 e int‚ntalo de nuevo. ¯ STR_MSG_TRC11 ®¨Seguro que quieres guardar? ¯ STR_MSG_TRC12 ®Guardado con ‚xito¯ STR_MSG_TRC13 ®­Error al cargar! Comprueba la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 e int‚ntalo de nuevo. ¯ STR_MSG_TRC14 ®xito al cargar. ¯ STR_MSG_TRC15 ®Cargando datos. No extraigas la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 ni el mando. No reinicies ni apagues la consola. ¯ STR_MSG_TRC16 ®Datos guardados da¤ados.¯ STR_MSG_TRC17 ®No hay espacio suficiente libre en la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. RPM TUNING necesita KB de espacio libre para guardar datos. ¯ STR_HOF_GAP ®Intervalo¯ STR_RACE_UNLOCK ®Carrera:¯ STR_CAR_UNLOCK ®Coche:¯ STR_PART_UNLOCK ®Pieza:¯ STR_IGM_UNLOCK_UNLOCK ®Has desbloqueado:¯ STR_IGM_UNLOCK_FELICITA ®Enhorabuena¯ STR_PRESS_START ®...Pulsa START...¯ STR_TOTAL ®Total:¯ STR_SAV_SPACE ®Espacio¯ STR_PLAY ®Jugar¯ STR_RACE_TYPE00 ®Cl sica¯ STR_RACE_TYPE01 ®Contrarreloj¯ STR_RACE_TYPE02 ®Cuarto de milla¯ STR_RACE_TYPE03 ®Evasi¢n¯ STR_RACE_TYPE04 ®Persecuci¢n¯ STR_RACE_TYPE05 ®Duelo¯ STR_RES_INRACE ®Durante la carrera¯ STR_RES_WINNER ®Ganador¯ STR_RES_QUALIFIED ®Calificado¯ STR_RES_ELIMINATED ®Eliminado¯ STR_RES_POINTS ®Puntos¯ STR_AVANTCOURSE_CC ®Cl sica¯ STR_AVANTCOURSE_GOTO ®Contrarreloj¯ STR_AVANTCOURSE_QUART ®Cuarto de milla¯ STR_AVANTCOURSE_POURSUITE ®Persecuci¢n¯ STR_AVANTCOURSE_FUITE ®Evasi¢n¯ STR_AVANTCOURSE_CLS ®Duelo¯ STR_AVANTCOURSE_Versus ®Duelo: ¯ STR_AVANTCOURSE_TEMPSMAX ®Tiempo m x.: ¯ STR_NAME_CAR ®Ponle nombre a tu coche¯ STR_SEL_TRK1 ®Entrega para Burk¯ STR_SEL_TRK2 ®Carrera salvaje¯ STR_SEL_TRK4 ®Junto a Mac¯ STR_SEL_TRK8 ®Fase de pruebas¯ STR_SEL_TRK9 ®Primer cuarto¯ STR_SEL_TRK10 ®Entrenamiento¯ STR_SEL_TRK14 ®Primera alerta¯ STR_SEL_TRK15 ®Ladr¢n a la fuga¯ STR_SEL_TRK16 ®Tarde para la salida¯ STR_SEL_TRK18 ®Vendetta¯ STR_SEL_TRK22 ®Segundo cuarto¯ STR_SEL_TRK24 ®Segunda alerta¯ STR_SEL_TRK25 ®El rescate¯ STR_SEL_TRK29 ®Segunda prueba¯ STR_SEL_TRK30 ®Compa¤¡a¯ STR_SEL_TRK35 ®La revelaci¢n¯ STR_SEL_TRK36 ®Buscando a Mac¯ STR_SEL_TRK37 ®Donny en peligro¯ STR_SEL_TRK38 ®La evasi¢n¯ STR_SEL_TRK39 ®Tercer cuarto¯ STR_SEL_TRK40 ®Hacia Eagle¯ STR_SEL_TRK42 ®Ayudando a Luis¯ STR_SEL_TRK43 ®Perseguido por la banda¯ STR_SEL_TRK44 ®A la fuga¯ STR_SEL_TRK48 ®La huida de Dante¯ STR_SEL_TRK49 ®El culpable¯ STR_SEL_TRK50 ®éltima oportunidad¯ STR_SEL_TRK51 ®Objetivo final¯ STR_RESTART_RACE ®Reiniciar carrera¯ STR_SEL_OPT_CTL_DESC13 ®Freno de mano¯ STR_OPT_CONTRASTE ®Contraste¯ STR_OPT_LUMINOSITE ®Brillo¯ STR_OPT_SATURATION ®Saturaci¢n¯ STR_OPT_AUDIO ®Calidad de sonido :¯ STR_OPT_MUSIK_VOL ®Vol. de la m£sica :¯ STR_OPT_SFX_VOL ®Vol. de los efectos :¯ STR_OPT_ACTUEL ®Configuraci¢n actual¯ STR_PAGE_AV_COURSE ®Objetivo...¯ STR_OPT_CONTROL ®Mando¯ STR_OPT_CONTROL_2PTS ®Mando: ¯ STR_OPT_VIDEO ®V¡deo¯ STR_OPT_VIDEO_2PTS ®V¡deo:¯ STR_OPT_AUDIO_2PTS ®Audio:¯ STR_QUA_NEXT_ROUND ®Calificado para la sig. sesi¢n¯ STR_OPT_CONTRASTE_2PTS ®Contraste: ¯ STR_OPT_LUMINOSITE_2PTS ®Brillo:¯ STR_OPT_SATURATION_2PTS ®Saturaci¢n:¯ STR_SAVE_CONT ®Guardar y continuar¯ STR_MSG_TRC19 ®Vuelve a conectar el volante al puerto USB n§ .¯ STR_TYPE_YOUR_NAME ®Escribe tu nombre¯ STR_POP_1 ®¨Seguro que quieres reiniciar la carrera? ¯ STR_POP_2 ®¨Seguro que quieres reiniciar la B£squeda? ¯ STR_POP_3 ®¨Seguro que quieres salir? ¯ STR_POP_4 ®¨Seguro que quieres reiniciar la misi¢n? ¯ STR_POP_5 ®¨Seguro que quieres guardar? ¯ STR_POP_6 ®¨Seguro que quieres continuar sin guardar? ¯ STR_CHP_WIN ®­Has ganado el Campeonato!¯ STR_SEL_OPT_LAN06 ®Portugu‚s¯ STR_QR_LEVEL_TITLE ®Dificultad:¯ STR_QR_LEVEL_HARD ®Dif¡cil¯ STR_QR_LEVEL_NORMAL ®Normal¯ STR_QR_LEVEL_EAZY ®F cil¯ STR_DIGIT_10 ®10¯ STR_LANGUAGE_2PTS ®Lengua:¯ STR_NEW_CAR_STORY "®Acabas de probar el , propone cambi rtelo por tu . ¨Qu‚ quieres hacer?¯" STR_NEW_CAR_STORY_ANS_1 ®Quedarme con mi coche¯ STR_NEW_CAR_STORY_ANS_2 ®Coger el nuevo¯ STR_INFO_BAR15 ®Cancelar¯ STR_CONGRAT01 ®Felicidades Mejor Tiempo de carrera¯ STR_CONGRAT02 ®Felicidades Mejor Tiempo de vuelta¯ STR_NOT_ENOUGH_MONEY ®No tienes suficiente dinero para comprar esto¯ STR_SEL_CAR10 ®Blue Line¯ STR_SEL_CAR11 ®Horse V8 Spe¯ STR_SEL_CAR201 ®Lolita¯ STR_SEL_CAR202 ®Daemon¯ STR_SEL_CAR203 ®White Shark¯ STR_SEL_CAR204 ®Speedster¯ STR_SEL_CAR205 ®Devastator¯ STR_SEL_CAR206 ®Twister¯ STR_SEL_CAR115 ®Hatchback SI¯ STR_CAR_DESTROYED ®Game Over¯ STR_WRONG_WAY ®Sentido contrario¯ STR_SEL_PERSO0 ®Vince¯ STR_OPT_AUDIO2 ®Sistema de Audio¯ STR_SEL_TRK203 ®Beach Race¯ STR_SEL_TRK205 ®Downtown Cup 1¯ STR_SEL_TRK206 ®Downtown Cup 2¯ STR_SEL_TRK207 ®Downtown Cup 3¯ STR_SEL_TRK211 ®Business Dis. Cup 1¯ STR_SEL_TRK212 ®Business Dis. Cup 2¯ STR_SEL_TRK213 ®Business Dis. Cup 3¯ STR_SEL_TRK217 ®Canals Raceway 1¯ STR_SEL_TRK219 ®Beach Cup 1¯ STR_SEL_TRK220 ®Beach Cup 2¯ STR_SEL_TRK221 ®Beach Cup 3¯ STR_SEL_TRK223 ®Highway Racing¯ STR_SEL_TRK226 ®Hills Cup 1¯ STR_SEL_TRK227 ®Hills Cup 2¯ STR_SEL_TRK228 ®Hills Cup 3¯ STR_SEL_TRK231 ®Mountain Cup 1¯ STR_SEL_TRK232 ®Mountain Cup 2¯ STR_SEL_TRK233 ®Mountain Cup 3¯ STR_SEL_TRK234 ®Mountain Cup 4¯ STR_SEL_TRK241 ®Canals Raceway 2¯ STR_SEL_TRK245 ®Town Center Cup 1¯ STR_SEL_TRK246 ®Town Center Cup 2¯ STR_SEL_TRK247 ®Town Center Cup 3¯ STR_SEL_TRK1003 ®Beach Race¯ STR_SEL_TRK1005 ®Downtown Cup 1¯ STR_SEL_TRK1006 ®Downtown Cup 2¯ STR_SEL_TRK1007 ®Downtown Cup 3¯ STR_SEL_TRK1011 ®Business Dis. Cup 1¯ STR_SEL_TRK1012 ®Business Dis. Cup 2¯ STR_SEL_TRK1013 ®Business Dis. Cup 3¯ STR_SEL_TRK1017 ®Canals Raceway 1¯ STR_SEL_TRK1019 ®Beach Cup 1¯ STR_SEL_TRK1020 ®Beach Cup 2¯ STR_SEL_TRK1021 ®Beach Cup 3¯ STR_SEL_TRK1023 ®Highway Racing¯ STR_SEL_TRK1026 ®Hills Cup 1¯ STR_SEL_TRK1027 ®Hills Cup 2¯ STR_SEL_TRK1028 ®Hills Cup 3¯ STR_SEL_TRK1031 ®Mountain Cup 1¯ STR_SEL_TRK1032 ®Mountain Cup 2¯ STR_SEL_TRK1033 ®Mountain Cup 3¯ STR_SEL_TRK1034 ®Mountain Cup 4¯ STR_SEL_TRK1041 ®Canals Raceway 2¯ STR_SEL_TRK1045 ®Town Center Cup 1¯ STR_SEL_TRK1046 ®Town Center Cup 2¯ STR_SEL_TRK1047 ®Town Center Cup 3¯ STR_SEL_TRK109 ®Quarter Miles 1¯ STR_SEL_TRK122 ®Quarter Miles 2¯ STR_SEL_TRK139 ®Quarter Miles 3¯ STR_SEL_TRK209 ®Quarter Miles 1¯ STR_SEL_TRK222 ®Quarter Miles 2¯ STR_SEL_TRK239 ®Quarter Miles 3¯ STR_MSG_TRC20 ®Ya existe una partida guardada de RPM TUNING en la memory card (PS2) en la ranura para MEMORY CARD 1. ¨Quieres sobrescribirla?¯ STR_SND_QUALITY ®Calidad de sonido¯ STR_PARAMS_DEFT ®Par m. Predetermin.¯ STR_GO_RACE ®Carrera¯ STR_WARNING_ADV ®¨Seguro que quieres volver a comenzar la aventura?¯ STR_INFO_1280 "®Al optar por una caja de cambios de seis marchas, explotar s mejor los regimenes de revoluciones de tu motor.¯" STR_INFO_1281 "®Al optar por una caja de cambios de seis marchas, explotar s mejor los regimenes de revoluciones de tu motor.¯" STR_INFO_1282 "®Al optar por una caja de cambios de seis marchas, explotar s mejor los regimenes de revoluciones de tu motor.¯" STR_INFO_1283 "®Al optar por una caja de cambios de seis marchas, explotar s mejor los regimenes de revoluciones de tu motor.¯" STR_INFO_1284 "®Al optar por una caja de cambios de seis marchas, explotar s mejor los regimenes de revoluciones de tu motor.¯" STR_INFO_1240 "®Al comprar esta caja manual, puedes subir y bajar las marchas para extraer la quintaesencia de tu veh¡culo. As¡ evitar s estar bajo de revoluciones.¯" STR_INFO_1241 "®Al comprar esta caja manual, puedes subir y bajar las marchas para extraer la quintaesencia de tu veh¡culo. As¡ evitar s estar bajo de revoluciones.¯" STR_INFO_1242 "®Al comprar esta caja manual, puedes subir y bajar las marchas para extraer la quintaesencia de tu veh¡culo. As¡ evitar s estar bajo de revoluciones.¯" STR_INFO_1243 "®Al comprar esta caja manual, puedes subir y bajar las marchas para extraer la quintaesencia de tu veh¡culo. As¡ evitar s estar bajo de revoluciones.¯" STR_INFO_1244 "®Al comprar esta caja manual, puedes subir y bajar las marchas para extraer la quintaesencia de tu veh¡culo. As¡ evitar s estar bajo de revoluciones.¯" STR_INFO_1260 "®El cambio de marchas est  automatizado. Es una caja semi autom tica, ya que el jugador puede forzar las marchas en cualquier momento.¯" STR_INFO_1261 "®El cambio de marchas est  automatizado. Es una caja semi autom tica, ya que el jugador puede forzar las marchas en cualquier momento.¯" STR_INFO_1262 "®El cambio de marchas est  automatizado. Es una caja semi autom tica, ya que el jugador puede forzar las marchas en cualquier momento.¯" STR_INFO_1263 "®El cambio de marchas est  automatizado. Es una caja semi autom tica, ya que el jugador puede forzar las marchas en cualquier momento.¯" STR_INFO_1264 "®El cambio de marchas est  automatizado. Es una caja semi autom tica, ya que el jugador puede forzar las marchas en cualquier momento.¯" STR_DEC_08 ®Dise¤o 8¯ STR_DEC_09 ®Dise¤o 9¯ STR_DEC_10 ®Dise¤o 10¯ STR_DEC_11 ®Dise¤o 11¯ STR_DEC_12 ®Dise¤o 12¯ STR_DEC_13 ®Dise¤o 13¯ STR_DEC_14 ®Dise¤o 14¯ STR_DEC_15 ®Dise¤o 15¯ STR_DEC_16 ®Dise¤o 16¯ STR_DEC_17 ®Dise¤o 17¯ STR_DEC_18 ®Dise¤o 18¯ STR_DEC_19 ®Dise¤o 19¯ STR_DEC_20 ®Dise¤o 20¯ STR_DEC_21 ®Dise¤o 21¯ STR_DEC_22 ®Dise¤o 22¯ STR_DEC_23 ®Dise¤o 23¯ STR_DEC_24 ®Dise¤o 24¯ STR_DEC_25 ®Dise¤o 25¯ STR_DEC_26 ®Dise¤o 26¯ STR_DEC_27 ®Dise¤o 27¯ STR_DEC_28 ®Dise¤o 28¯ STR_DEC_29 ®Dise¤o 29¯ STR_DEC_30 ®Dise¤o 30¯ STR_DEC_31 ®Dise¤o 31¯ STR_DEC_32 ®Dise¤o 32¯ STR_GAIN_PART ®Partes¯ STR_GAIN_RACE ®Carreras¯ STR_GAIN_CAR ®Coches¯ STR_LOADING2 ®Cargando¯ STR_COPYRIGHT ®(c) Wanadoo Edition 2003. Desarrollado por Babylon Software ¯ STR_DEFAULT_AUDIO ®¨Est s seguro de que quieres reinicializar la configuraci¢n del sonido?¯ STR_MIS_GAR ®Salir de la b£squeda¯ STR_SEL_CAR11 ®Horse V8¯ STR_SEL_CAR12 ®Coupe GT¯ STR_QM_LOST ®Carrera perdida. Siguiente misi¢n.¯ STR_QM_WIN ®Torneo ganado¯ STR_CHP_LOST ®Campeonato perdido.¯ STR_CHP_CLAS ®Clasificaciones del campeonato¯ STR_SCEN_TRK1 ®Historia del almac‚n¯ STR_INFO_372 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_373 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_374 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_375 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_376 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_379 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_380 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_381 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_382 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_383 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_386 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_387 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de frenos¯ STR_INFO_388 ®Selecciona la configuraci¢n del sistema de 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®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_1142 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_1143 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_1144 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_1145 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_1146 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_1147 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_582 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_583 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_584 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_585 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_586 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_589 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_590 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_591 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_592 ®Selecciona la 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de cambios¯ STR_INFO_614 ®Selecciona la configuraci¢n de la caja de cambios¯ STR_INFO_442 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_443 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_444 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_445 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_446 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_449 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_450 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_451 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_452 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_453 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_456 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_457 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_458 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_459 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_460 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_463 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_464 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_465 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_466 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_467 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_470 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_471 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_472 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_473 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_INFO_474 ®Selecciona la configuraci¢n de la suspensi¢n¯ STR_MSG_TRC21 "®No hay memory card (PS2) en la ranura para MEMORY CARD 1. Si deseas guardar datos del juego, inserta una memory card (PS2) con al menos KB de espacio libre.¯" STR_MSG_TRC22 ®Espacio insuficiente libre en la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. RPM TUNING necesita KB de espacio libre para guardar datos. ¨Deseas sobrescribir los datos anteriores de RPM TUNING? ¯ STR_MSG_TRC23 ®La memory card (PS2) de la ranura de MEMORY CARD 1 no tiene formato.¯ STR_MSG_TRC24 ®¨Seguro que quieres formatear la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1?¯ STR_MSG_TRC25 ®Sobrescribiendo datos. No extraigas la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 ni el mando. No reinicies ni apagues la consola.¯ STR_MSG_TRC26 ®xito al sobrescribir¯ STR_MSG_TRC27 ®­Fallo al sobrescribir! Comprueba la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 e int‚ntalo de nuevo.¯ STR_MSG_TRC28 ®¨Seguro que deseas continuar sin cargar? ¯ STR_MSG_TRC29 ®Comprobando la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1. No extraigas la memory card (PS2) ni el mando. No reinicies ni apagues la consola.¯ STR_MSG_TRC30 ®­Error en la memory card (PS2)! Comprueba la memory card (PS2) de la ranura para MEMORY CARD 1 e int‚ntalo de nuevo.¯ STR_SEL_PERSO10 ®Polic¡a¯ STR_SEL_PERSO12 ®Polic¡a¯ STR_SEL_PERSO13 ®Polic¡a¯ STR_SEL_PERSO17 ®Ladr¢n¯ STR_CHAMP ®Campeonato¯ STR_OBJ_CRUISING ®Callejea y consigue m s fama¯ STR_DANTE ®La banda de Dante¯ STR_OPT_IGM_AUDIO ®Configuraci¢n de sonido¯ STR_OPT_IGM_VIDEO ®Configuraci¢n de v¡deo¯ STR_DEC_33 ®Dise¤o 33¯ STR_DEC_34 ®Dise¤o 34¯ STR_AVANT_STORY "®Vince est  buscando un coche robado, un modelo GTSR. Sus £nicas pistas son el nombre de ''RedSet'' y este garaje, cuartel general de los tuners de all¡...¯" STR_SEL_TRK1009 ®Quarter Miles 1¯ STR_SEL_TRK1022 ®Quarter Miles 2¯ STR_SEL_TRK1039 ®Quarter Miles 3¯ STR_MSG_TRC18 ®Se ha desconectado un mando. Vuelve a conectarlo.¯ NAME_SAVE ®RPM TUNING¯ STR_OUT_DISQUALIFIED ®No clasificado. Siguiente misi¢n.¯